Skip to main content

Бизнес

«Бизнес» — рубрика о предпринимателях, компаниях, новых проектах, мерах поддержки, рыночных возможностях и практиках сотрудничества России с Китаем. Здесь публикуются материалы о развитии компаний, запуске инициатив, господдержке, отраслевых решениях, выходе на новые рынки и реальных кейсах, которые полезны бизнесу. Раздел ориентирован на собственников, управленцев, участников ВЭД, специалистов по развитию и всех, кто ищет не абстрактные рассуждения, а рабочий деловой контекст.
Clear Filters

В Приморье городскую среду и туризм публично закрепляют как часть экономической политики территории, от которой зависят инвестиции, сервисы и девелопмент.

Для выхода на рынок КНР важен не охват сам по себе, а канал, доступный в Китае и понятный местной деловой стороне. Иначе коммуникация не конвертируется в доверие.

На рынке появился оператор, который берёт на себя работу с Китаем целиком: поиск поставщиков, логистику, сертификацию и расчёты через ВТБ.

КИФА делает ставку не на рекламу, а на управляемый российско-китайский B2B-канал: спрос из РФ переводится в подбор фабрик, предзаказы и более чистую ВЭД.

Для китайских компаний выход в Россию упирается не только в спрос, но и в юрконструкцию: ошибка в сделке, управлении или расчётах быстро становится убытком.

Импорт китайских авто в Россию уже зависит не только от цены: на выбор влияют сервис, логистика, ЭРА-ГЛОНАСС, СБКТС и риски по гарантии.

Clear Filters

Ошибки при ввозе в Россию чаще возникают не из-за спроса, а из-за слабой подготовки поставки: документы, EAC, стоимость и маркировка определяют сроки и издержки.

Работа с Китаем требует не только контактов, но и подтверждённого доверия: без приглашения, проверки партнёров и точного перевода миссия легко теряет смысл.

Для малого ритейла близость Китая не решает задачу закупок: дешёвый товар есть, но легальный ввоз и сроки поставки остаются узким местом.

Подготовка руководителей уходит от лекций к тренировке решений в условиях неопределённости, давления и конфликта интересов, где важна не эрудиция, а точность выбора.

Экспорт свежей молочки в Китай ограничивает не спрос, а требование к сроку годности: канал продаж закладывает 90–120 дней и отсекает натуральную продукцию.

Цена шины всё хуже отражает её качество: на выбор сильнее влияют пошлины, хранение, дата выпуска, маркировка и фактические характеристики.

«Бизнес» — рубрика о предпринимателях, компаниях, новых проектах, мерах поддержки, рыночных возможностях и практиках сотрудничества России с Китаем. Здесь публикуются материалы о развитии компаний, запуске инициатив, господдержке, отраслевых решениях, выходе на новые рынки и реальных кейсах, которые полезны бизнесу. Раздел ориентирован на собственников, управленцев, участников ВЭД, специалистов по развитию и всех, кто ищет не абстрактные рассуждения, а рабочий деловой контекст.
Clear Filters

Для работы с китайскими контрагентами WeChat стал базовой инфраструктурой: через него ведут сделки, логистику и документы, а официальный аккаунт требует сложной верификации.

Поставки и стройпроекты с Китаем упираются не в цену и сроки, а в совместимость с российскими ГОСТами, сертификацией и цифровым документооборотом.

Рекордный экспорт китайских автомобилей не упростил поставки в Россию: узкое место сместилось во внутреннюю логистику, сроки, тарифы и правила ввоза.

Настройки конфиденциальности
Мы используем файлы cookie, чтобы помочь вам эффективно ориентироваться и выполнять определенные функции.

Файлы cookie, отнесенные к категории «Необходимые», хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для включения основных функций сайта.

Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать, как вы используете этот веб-сайт, сохранять ваши предпочтения и предоставлять контент и рекламу, которые имеют отношение к вам. Эти файлы cookie будут сохраняться в вашем браузере только с вашего предварительного согласия.