Skip to main content
Якутия запускает 28 проектов на ВЭФ на 180 млрд рублей
Суть материала:
Пакет соглашений Якутии переводит развитие маршрута Мохэ — Найба из обсуждаемой концепции в стадию инфраструктурной подготовки: первым шагом станут причальные стенки для недропользователей. Это создаёт основу для расширения северной логистики и будущей связки стран АТР и Юго-Восточной Азии с Трансарктическим транспортным коридором.
Что это значит для бизнеса:
Для участников сырьевых и логистических цепочек сигнал состоит не в появлении готового маршрута, а в начале его обеспечивающей инфраструктуры. Причальные мощности могут стать опорой для планирования перевозок и снабжения проектов недропользования в Якутии.
Что изменилось:
Регион оформил 28 соглашений с заявленным объёмом инвестиций свыше 180 млрд рублей и обозначил переход к реализации коридора Мохэ — Найба. Начало строительства причальных стенок запланировано на следующий год, что задаёт первый практический этап транспортного проекта.
Кому важно:
Ситуация важна для недропользователей Якутии, чьи проекты нуждаются в речной и портовой инфраструктуре, а также для логистических операторов и инвесторов, оценивающих северные маршруты. Отдельный интерес представляет для компаний, работающих с грузопотоками между Россией, АТР и Юго-Восточной Азией.
Практика: что делать:
Компаниям, связанным с грузовым снабжением и недропользованием в регионе, целесообразно отслеживать параметры строительства причальной инфраструктуры и инвестиционного механизма арктического проекта. В транспортных сценариях стоит отделять объявленный запуск работ от доступной операционной мощности маршрута.
Риски и ограничения:
Подписанные соглашения и заявленный объём инвестиций ещё не подтверждают сроки ввода объектов, их пропускную способность и экономику перевозок. Пока определён только первый инфраструктурный этап, поэтому коридор нельзя считать действующей альтернативой существующим логистическим цепочкам между АТР и Трансарктическим маршрутом.
Источники:
Айсен Николаев — глава Республики Саха (Якутия), ГТРК «Саха»
Для пересылкиКоротко — чтобы отправить коллеге или партнёру

Якутия закрепила на ВЭФ более 180 млрд рублей соглашений и начинает практическую подготовку коридора Мохэ — Найба с причальной инфраструктуры. Это создаёт базу для будущей связки АТР с Трансарктическим транспортным коридором, но маршрут пока не стал операционным.

Источник фото:
Восточный Вектор Партнерства

Якутия по итогам Восточного экономического форума подписала 28 соглашений общей стоимостью свыше 180 млрд рублей. О результатах работы региона на ВЭФ-2026 сообщил глава республики Айсен Николаев.

Документы охватывают проекты в сфере недропользования, образования, креативных индустрий и развития новых транспортных маршрутов. Отдельное внимание на форуме было уделено транспортным и энергетическим инициативам Якутии.

Среди ключевых проектов назван международный транспортный коридорВВП КонтекстМеждународный транспортный коридорМеждународный транспортный коридор — система согласованных маршрутов и инфраструктуры нескольких видов транспорта, обеспечивающая устойчивое перемещение грузов и пассажиров между странами и регионами.Материалы по теме → Мохэ — Найба. Республика приступает к его реализации, а первым обозначенным этапом станет создание причальной инфраструктуры для нужд недропользователей.

По словам Айсена Николаева, строительство причальных стенок в рамках проекта должно начаться со следующего года. Эта инфраструктура относится к планам развития логистики и обеспечения проектов недропользования в Якутии.

Маршрут Мохэ — Найба — Магадан, как сообщала ГТРК «Саха», должен связать страны АТР и Юго-Восточной Азии с Трансарктическим транспортным коридором через Якутию. На площадке ВЭФ также обсуждалось формирование инвестиционного механизма комплексного проекта развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора.

Подписанные соглашения формируют заявленный объём инвестиций более 180 млрд рублей в региональные проекты. Для компаний, работающих в недропользовании, логистике, энергетике и смежных сферах, развитие причальной инфраструктуры и новых маршрутов связано с планами расширения транспортных возможностей региона.

Поделиться материалом

MAX Telegram Одноклассники

Следите за новыми материалами

Выберите удобную площадку.

Хотите рассказать о компании?

Разместите материал о компании или проекте в ВВП.

Очистить

Новый комплекс в Приморье добавит переработку сои для внутреннего рынка и экспорта в Китай, опираясь на режим свободного порта Владивосток.

Остаток льготного объёма на ввоз замороженной говядины распределят по фактическому импорту с начала 2026 года, а срок подачи заявлений перенесён.

25 сентября учебный центр «Лесные технологии» проведёт бесплатный вебинар о проверке контрагентов, документах, таможенных и налоговых рисках ВЭД-сделок с древесиной.

Оставить комментарий

Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.
Суть материала:
Пакет соглашений Якутии переводит развитие маршрута Мохэ — Найба из обсуждаемой концепции в стадию инфраструктурной подготовки: первым шагом станут причальные стенки для недропользователей. Это создаёт основу для расширения северной логистики и будущей связки стран АТР и Юго-Восточной Азии с Трансарктическим транспортным коридором.
Что это значит для бизнеса:
Для участников сырьевых и логистических цепочек сигнал состоит не в появлении готового маршрута, а в начале его обеспечивающей инфраструктуры. Причальные мощности могут стать опорой для планирования перевозок и снабжения проектов недропользования в Якутии.
Что изменилось:
Регион оформил 28 соглашений с заявленным объёмом инвестиций свыше 180 млрд рублей и обозначил переход к реализации коридора Мохэ — Найба. Начало строительства причальных стенок запланировано на следующий год, что задаёт первый практический этап транспортного проекта.
Кому важно:
Ситуация важна для недропользователей Якутии, чьи проекты нуждаются в речной и портовой инфраструктуре, а также для логистических операторов и инвесторов, оценивающих северные маршруты. Отдельный интерес представляет для компаний, работающих с грузопотоками между Россией, АТР и Юго-Восточной Азией.
Практика: что делать:
Компаниям, связанным с грузовым снабжением и недропользованием в регионе, целесообразно отслеживать параметры строительства причальной инфраструктуры и инвестиционного механизма арктического проекта. В транспортных сценариях стоит отделять объявленный запуск работ от доступной операционной мощности маршрута.
Риски и ограничения:
Подписанные соглашения и заявленный объём инвестиций ещё не подтверждают сроки ввода объектов, их пропускную способность и экономику перевозок. Пока определён только первый инфраструктурный этап, поэтому коридор нельзя считать действующей альтернативой существующим логистическим цепочкам между АТР и Трансарктическим маршрутом.
Источники:
Айсен Николаев — глава Республики Саха (Якутия), ГТРК «Саха»
Для пересылкиКоротко — чтобы отправить коллеге или партнёру

Якутия закрепила на ВЭФ более 180 млрд рублей соглашений и начинает практическую подготовку коридора Мохэ — Найба с причальной инфраструктуры. Это создаёт базу для будущей связки АТР с Трансарктическим транспортным коридором, но маршрут пока не стал операционным.

Следите за новыми материалами ВВП

Выберите удобную площадку.

Хотите рассказать о компании?

Разместите материал о компании или проекте в ВВП.

Clear Filters

Модернизация КПП в Приморье ускорит поток через границу, но без стоянок, дорог и перегрузочных площадок нагрузка уйдёт в города и на трассы.

Приморская «ОПОРА РОССИИ» закрепила сотрудничество с ВВП и расширила состав: предприниматели получают дополнительный канал для продвижения инициатив в диалоге с властью.

Рекордный экспорт китайских автомобилей не упростил поставки в Россию: узкое место сместилось во внутреннюю логистику, сроки, тарифы и правила ввоза.

Настройки конфиденциальности
Мы используем файлы cookie, чтобы помочь вам эффективно ориентироваться и выполнять определенные функции.

Файлы cookie, отнесенные к категории «Необходимые», хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для включения основных функций сайта.

Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать, как вы используете этот веб-сайт, сохранять ваши предпочтения и предоставлять контент и рекламу, которые имеют отношение к вам. Эти файлы cookie будут сохраняться в вашем браузере только с вашего предварительного согласия.