Skip to main content
Супертайфун «Бави» блокирует российских туристов в Шанхае
Суть материала:
Шанхайский Пудун временно перестал работать как надёжный пересадочный узел для потока российских пассажиров в Юго-Восточную Азию, и погодный фактор сразу перешёл из локального сбоя в трансграничный логистический риск. Для перевозчиков и туроператоров это означает не разовую задержку, а срыв стыковок, внеплановые расходы и необходимость быстро перестраивать маршруты через Китай.
Что это значит для бизнеса:
Ситуация бьёт по операционной модели туроператоров и авиакомпаний, которые используют Шанхай как транзитный хаб. Растут издержки на размещение пассажиров, перепланирование перелётов и сопровождение клиентов, а устойчивость маршрута через Китай требует новой оценки.
Что изменилось:
Из-за тайфуна погодный риск перешёл в масштабный инфраструктурный сбой: власти Китая остановили часть транспортных узлов, по стране отменены около 2,8 тыс. рейсов, а в шанхайских аэропортах к полудню 12 июля был отменён значительный объём вылетов и прилётов. Для транзитных маршрутов через Пудун это означает фактический разрыв стыковочной логистики.
Кому важно:
Это напрямую касается туроператоров, авиаперевозчиков и агентств, продающих маршруты из России в страны Юго-Восточной Азии через Китай, а также компаний, отвечающих за клиентский сервис и экстренное размещение. Для пассажирского сегмента ВЭД и travel-операторов значим именно риск остановки узлового транзита в Шанхае.
Практика: что делать:
Тем, у кого в работе есть маршруты через Шанхай, стоит держать в фокусе не только статус отдельных рейсов, но и восстановление работы самого узла Пудун и смежной транспортной инфраструктуры. В операционных планах нужно учитывать расходы на ожидание и возможность срыва стыковок на направлениях в Юго-Восточную Азию.
Риски и ограничения:
Пока речь идёт о погодном и инфраструктурном сбое, а не о долгосрочном изменении правил перевозок. Неясны сроки полного восстановления расписания и масштаб накопленного эффекта по стыковкам, поэтому оценивать последствия для маршрутов через Китай нужно осторожно: часть проблем может быть снята быстро, но затор в хабе способен сохраняться дольше самого шторма.
Источники:
Flight Master, власти Китая
Для пересылкиКоротко — чтобы отправить коллеге или партнёру

Шанхай из-за тайфуна временно выпал как ключевой пересадочный узел для российских пассажиров на маршрутах в Юго-Восточную Азию. Это важно из-за срыва стыковок и дополнительных расходов на размещение и перепланирование. Последствие — рост операционных рисков для туроператоров и перевозчиков, завязанных на транзит через Китай.

Источник фото:
Восточный Вектор Партнерства

Сотни российских туристов, летевших транзитом через Шанхай в страны Юго-Восточной Азии, оказались заблокированы в аэропорту Пудун после массовой отмены рейсов из-за супертайфуна «Бави». Пассажирам пришлось искать временное размещение на фоне остановки части транспортной инфраструктуры.

Супертайфун достиг восточного побережья Китая вечером 11 июля 2026 года. На следующий день, в воскресенье 12 июля, власти Китая приостановили работу десятков транспортных узлов и отменили порядка 2,8 тыс. авиарейсов по стране.

Наиболее заметные сбои пришлись на Шанхай. По данным платформы Flight Master, к полудню 12 июля в двух городских аэропортах было отменено 40% рейсов. В Пудуне отменили 905 вылетов и прилётов, в Хунцяо — 384.

Именно Пудун стал точкой задержки для российских туристов, которые использовали Шанхай как пересадочный узел на маршрутах в Юго-Восточную Азию. Массовая отмена вылетов нарушила стыковки и вынудила пассажиров решать вопрос с ожиданием и проживанием до восстановления маршрутов.

«Бави» сопровождался сильным ветром и ливнями. Непогода затронула не только авиацию: на восточном побережье Китая было нарушено движение высокоскоростных поездов. До выхода на китайское побережье супертайфун диаметром не менее 1000 км прошёл по южным островам Японии и затронул Тайвань.

В провинции Чжэцзян из-за штормовых ветров и проливных дождей была проведена масштабная эвакуация более 1,5 млн человек. Эти меры стали частью реакции властей на прохождение тайфуна и связанные с ним риски для прибрежных районов и транспортной сети.

Для туроператоров и авиаперевозчиков ситуация означает сбои в туристической логистике между Россией и странами Юго-Восточной Азии. Массовые отмены рейсов в Шанхае и других узлах Китая могут повлечь дополнительные расходы на размещение пассажиров и перепланирование перелётов.

Поделиться материалом

MAX Telegram Одноклассники

Следите за новыми материалами

Выберите удобную площадку.

Хотите рассказать о компании?

Разместите материал о компании или проекте в ВВП.

Очистить

Новый комплекс в Приморье добавит переработку сои для внутреннего рынка и экспорта в Китай, опираясь на режим свободного порта Владивосток.

Остаток льготного объёма на ввоз замороженной говядины распределят по фактическому импорту с начала 2026 года, а срок подачи заявлений перенесён.

25 сентября учебный центр «Лесные технологии» проведёт бесплатный вебинар о проверке контрагентов, документах, таможенных и налоговых рисках ВЭД-сделок с древесиной.

Оставить комментарий

Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.
Суть материала:
Шанхайский Пудун временно перестал работать как надёжный пересадочный узел для потока российских пассажиров в Юго-Восточную Азию, и погодный фактор сразу перешёл из локального сбоя в трансграничный логистический риск. Для перевозчиков и туроператоров это означает не разовую задержку, а срыв стыковок, внеплановые расходы и необходимость быстро перестраивать маршруты через Китай.
Что это значит для бизнеса:
Ситуация бьёт по операционной модели туроператоров и авиакомпаний, которые используют Шанхай как транзитный хаб. Растут издержки на размещение пассажиров, перепланирование перелётов и сопровождение клиентов, а устойчивость маршрута через Китай требует новой оценки.
Что изменилось:
Из-за тайфуна погодный риск перешёл в масштабный инфраструктурный сбой: власти Китая остановили часть транспортных узлов, по стране отменены около 2,8 тыс. рейсов, а в шанхайских аэропортах к полудню 12 июля был отменён значительный объём вылетов и прилётов. Для транзитных маршрутов через Пудун это означает фактический разрыв стыковочной логистики.
Кому важно:
Это напрямую касается туроператоров, авиаперевозчиков и агентств, продающих маршруты из России в страны Юго-Восточной Азии через Китай, а также компаний, отвечающих за клиентский сервис и экстренное размещение. Для пассажирского сегмента ВЭД и travel-операторов значим именно риск остановки узлового транзита в Шанхае.
Практика: что делать:
Тем, у кого в работе есть маршруты через Шанхай, стоит держать в фокусе не только статус отдельных рейсов, но и восстановление работы самого узла Пудун и смежной транспортной инфраструктуры. В операционных планах нужно учитывать расходы на ожидание и возможность срыва стыковок на направлениях в Юго-Восточную Азию.
Риски и ограничения:
Пока речь идёт о погодном и инфраструктурном сбое, а не о долгосрочном изменении правил перевозок. Неясны сроки полного восстановления расписания и масштаб накопленного эффекта по стыковкам, поэтому оценивать последствия для маршрутов через Китай нужно осторожно: часть проблем может быть снята быстро, но затор в хабе способен сохраняться дольше самого шторма.
Источники:
Flight Master, власти Китая
Для пересылкиКоротко — чтобы отправить коллеге или партнёру

Шанхай из-за тайфуна временно выпал как ключевой пересадочный узел для российских пассажиров на маршрутах в Юго-Восточную Азию. Это важно из-за срыва стыковок и дополнительных расходов на размещение и перепланирование. Последствие — рост операционных рисков для туроператоров и перевозчиков, завязанных на транзит через Китай.

Следите за новыми материалами ВВП

Выберите удобную площадку.

Хотите рассказать о компании?

Разместите материал о компании или проекте в ВВП.

Clear Filters

«Бизнес-старт» в Приморье даёт школьникам практику проверки идей и выводит региональную специфику, включая туризм и связи с АТР, в предпринимательские проекты.

Для китайских компаний выход в Россию упирается не только в спрос, но и в юрконструкцию: ошибка в сделке, управлении или расчётах быстро становится убытком.

На Дальнем Востоке локальный выпуск металлоконструкций и ЖБИ снижает логистическую нагрузку, сокращает сроки стройки и повышает управляемость сложных проектов.

Настройки конфиденциальности
Мы используем файлы cookie, чтобы помочь вам эффективно ориентироваться и выполнять определенные функции.

Файлы cookie, отнесенные к категории «Необходимые», хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для включения основных функций сайта.

Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать, как вы используете этот веб-сайт, сохранять ваши предпочтения и предоставлять контент и рекламу, которые имеют отношение к вам. Эти файлы cookie будут сохраняться в вашем браузере только с вашего предварительного согласия.