16 июля 2026 года в Актауском морском торговом порту введена в эксплуатацию первая очередь контейнерного хаба. После запуска мощность порта по перевалке контейнерных грузов увеличилась до 140 тыс. TEU в год.

Объект построен в рамках совместного проекта АО «Казахстан темир жолы», АО «Актауский международный морской торговый порт» и китайской Lianyungang Port Group. Строительство началось в ноябре 2024 года.

Первая фаза реализована на площади 9,1 га. В состав терминала вошли три железнодорожные погрузочные линии и около 690 мест для плоских железнодорожных платформ. Инфраструктура рассчитана на ускоренную обработку контейнерных поездов в порту.

Хаб оснащён двумя контейнерными перегружателями грузоподъёмностью до 41 т, современным терминальным оборудованием и программно-аппаратным комплексом управления грузопотоками. Комплекс также обеспечивает перегрузку, таможенный досмотр и обработку опасных грузов.

Новый терминал включается в единую транспортно-логистическую цепочку, которая связывает китайский порт Ляньюньган, сухой портВВП КонтекстСухой портСухой порт — внутренний логистический терминал, связанный с морскими портами или пограничными переходами и выполняющий функции обработки, хранения, консолидации и оформления грузов.Материалы по теме → «Хоргос — Восточные ворота» и маршруты через Каспийское море в направлении Кавказа, Турции и Европы. Эта схема относится к Транскаспийскому международному транспортному маршруту, известному как Средний коридор.

По подтверждённым данным проекта, после завершения второй очереди в 2027–2028 годах общие мощности хаба должны вырасти до 200–240 тыс. TEU в год. Первая очередь создаёт базовую инфраструктуру для дальнейшего расширения контейнерной обработки в Актау.

Практическое значение запуска связано с увеличением пропускной способности порта и ускорением обработки грузопотоков по Среднему коридору. Для логистических операторов и компаний, работающих с транзитом между Азией и Европой, это расширяет возможности перевозок через Каспийское направление.