Skip to main content
Иван Хименес о рисках запрета на российский СПГ в ЕС
Суть материала:
Переход ЕС к запрету российского СПГ упирается не только в политику, но и в доступность замещающих объемов. Рост поставок через Бильбао и ценовой разрыв между российским и американским газом показывают, что санкционное решение меняет не просто структуру импорта, а стоимость, маршруты и устойчивость снабжения на фоне конкуренции с Азией за партии СПГ.
Что это значит для бизнеса:
Для участников газовой торговли и энергоемкого бизнеса это сигнал, что к 2027 году риск смещается от формального запрета к цене и физической доступности замещения. Давление перейдет на контракты, спотовые закупки, логистику поставок и бюджетирование энергозатрат.
Что изменилось:
Вместо линейного снижения зависимости от российского газа рынок показывает обратный сдвиг: доля российских поставок в Испанию и через Бильбао снова выросла, хотя политический курс ЕС на отказ сохраняется. Это делает будущий запрет не просто регуляторной датой, а фактором возможного ценового и логистического дисбаланса.
Кому важно:
Это важно европейским импортерам газа, трейдерам СПГ, портовой и терминальной инфраструктуре, а также промышленным компаниям, чьи издержки зависят от цены газа. Для российских экспортеров значим сам факт сохранения спроса до момента запрета, а для участников ВЭД в Европе — риск перестройки маршрутов и контрактных условий.
Практика: что делать:
Есть смысл держать в работе не только дату запрета, но и сценарий промежуточного скачка закупок, если импортеры начнут ускоренно завозить объемы до 2027 года. Для тех, кто зависит от газовых цен и морских поставок, критично отслеживать баланс между Европой и Азией, доступность американского СПГ и ситуацию вокруг Ормузского пролива.
Риски и ограничения:
Заявление портовой инфраструктуры не меняет курс ЕС само по себе и не означает пересмотра срока ограничений. Неопределенность сохраняется в цене замещения, доступности альтернативных партий и влиянии внешних факторов, включая Ближний Восток, уровень запасов в Европе и конкуренцию с азиатскими покупателями за те же объемы СПГ.
Источники:
Иван Хименес — руководитель порта Бильбао, Сара Аагесен Муньос — министр энергетики Испании, Enagás, Kpler
Для пересылкиКоротко — чтобы отправить коллеге или партнёру

ЕС собирается запретить российский СПГ с 2027 года, но рынок уже показывает, что быстро заместить эти объемы сложно: через Испанию и Бильбао поставки из России снова растут. Это важно из-за риска более дорогого газа, зависимости от США и жесткой конкуренции Европы с Азией за партии СПГ.

Источник фото:
Восточный Вектор Партнерства

Руководитель порта Бильбао Иван Хименес призвал Евросоюз не спешить с запретом на российский СПГ, предупреждая о риске чрезмерной зависимости от поставок из США. Для России это вопрос сохранения одного из экспортных каналов в Европе, а для международной торговли — показатель того, как санкционное регулирование меняет маршруты, цены и баланс сил на рынке газа, где за партии СПГ конкурируют также покупатели из Азии.

Газовый хаб смотрит на сроки

Бильбао — один из заметных европейских пунктов приема сжиженного природного газа. Именно поэтому заявление его руководителя важно не только как позиция отдельного порта, но и как сигнал от инфраструктуры, через которую проходит реальный товарный поток.

Иван Хименес считает, что импорт российского газа нужно сокращать, но сделать это «одним днем» невозможно. По его оценке, резкий отказ может стать проблемой для ЕС: российский газ, по его словам, обычно дешевле американского, а импортеры могут попытаться ввезти как можно больше объемов до вступления запрета в силу.

Предстоящие ограничения ЕС должны затронуть поставки российского СПГ с 1 января 2027 года. При этом значительная часть российского газа, который еще поступает в Европу, идет именно в виде СПГ с проекта «Ямал СПГ» компании «Новатэк».

Цифры показывают зависимость от маршрутов

По данным оператора испанской газовой сети Enagás, в мае 27,8% поставок газа в Испанию приходилось на Россию. Это на 58,5% больше, чем в мае 2025 года. Для Бильбао структура поставок также менялась заметно: в 2024 году российский газ составлял более трех четвертей импорта, в 2025 году его доля снизилась до 48%, а импорт из США достиг 49%.

Но с января по май текущего года картина снова изменилась: российские поставки в Бильбао выросли до 59% от общего объема, тогда как доля США снизилась до 40%. По данным Kpler, за первые пять месяцев 2026 года с «Ямала» было экспортировано 8,7 млн тонн СПГ, а Бильбао стал четвертым по популярности европейским направлением после Зебрюгге, Монтуара и Дюнкерка.

На этом фоне аргумент о диверсификации становится сложнее. Формально ЕС уходит от российских энергоносителей, но фактически должен заместить выпадающие объемы другими поставщиками. Доля американского СПГ в европейском импорте уже выросла с 6% в 2021 году до 29%, сделав США вторым источником импортного газа для блока после Норвегии.

Политика и цена идут рядом

Правительство Испании при этом поддерживает планы ЕС. Министр энергетики Сара Аагесен Муньос заявила, что рост импорта российского СПГ носит временный характер и связан с логистическими операциями в нестабильных ценовых условиях. По ее словам, Европа должна полностью отказаться от российского газа с 1 января, как и планировалось.

Главное узкое место здесь — не только политическое решение, но и физическая доступность СПГ. На рынок влияют кризис на Ближнем Востоке, ситуация вокруг Ормузского пролива, уровень заполненности европейских хранилищ и конкуренция за морские партии газа между Европой и Азией. Если поставки из альтернативных источников будут ограничены, цена замещения российского газа может оказаться выше ожидаемой.

Эта история показывает, что энергетические санкции работают не в вакууме. Для европейских потребителей и компаний ВЭДВВП КонтекстВЭДВнешнеэкономическая деятельность — практическое обозначение деятельности компаний и организаций, связанной с экономическими отношениями с иностранными контрагентами, включая внешнюю торговлю товарами и услугами.Материалы по теме → они означают перестройку контрактов, маршрутов и ценовых ориентиров. Для российских экспортеров — сужение европейского окна, но не исчезновение глобального спроса на СПГ. В итоге вопрос для рынка уже не только в том, будет ли запрет введен, а в том, насколько управляемым окажется переход к новой структуре поставок.

Поделиться материалом

MAX Telegram Одноклассники

Следите за новыми материалами

Выберите удобную площадку.

Хотите рассказать о компании?

Разместите материал о компании или проекте в ВВП.

Очистить

Новый комплекс в Приморье добавит переработку сои для внутреннего рынка и экспорта в Китай, опираясь на режим свободного порта Владивосток.

Остаток льготного объёма на ввоз замороженной говядины распределят по фактическому импорту с начала 2026 года, а срок подачи заявлений перенесён.

25 сентября учебный центр «Лесные технологии» проведёт бесплатный вебинар о проверке контрагентов, документах, таможенных и налоговых рисках ВЭД-сделок с древесиной.

Оставить комментарий

Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.
Суть материала:
Переход ЕС к запрету российского СПГ упирается не только в политику, но и в доступность замещающих объемов. Рост поставок через Бильбао и ценовой разрыв между российским и американским газом показывают, что санкционное решение меняет не просто структуру импорта, а стоимость, маршруты и устойчивость снабжения на фоне конкуренции с Азией за партии СПГ.
Что это значит для бизнеса:
Для участников газовой торговли и энергоемкого бизнеса это сигнал, что к 2027 году риск смещается от формального запрета к цене и физической доступности замещения. Давление перейдет на контракты, спотовые закупки, логистику поставок и бюджетирование энергозатрат.
Что изменилось:
Вместо линейного снижения зависимости от российского газа рынок показывает обратный сдвиг: доля российских поставок в Испанию и через Бильбао снова выросла, хотя политический курс ЕС на отказ сохраняется. Это делает будущий запрет не просто регуляторной датой, а фактором возможного ценового и логистического дисбаланса.
Кому важно:
Это важно европейским импортерам газа, трейдерам СПГ, портовой и терминальной инфраструктуре, а также промышленным компаниям, чьи издержки зависят от цены газа. Для российских экспортеров значим сам факт сохранения спроса до момента запрета, а для участников ВЭД в Европе — риск перестройки маршрутов и контрактных условий.
Практика: что делать:
Есть смысл держать в работе не только дату запрета, но и сценарий промежуточного скачка закупок, если импортеры начнут ускоренно завозить объемы до 2027 года. Для тех, кто зависит от газовых цен и морских поставок, критично отслеживать баланс между Европой и Азией, доступность американского СПГ и ситуацию вокруг Ормузского пролива.
Риски и ограничения:
Заявление портовой инфраструктуры не меняет курс ЕС само по себе и не означает пересмотра срока ограничений. Неопределенность сохраняется в цене замещения, доступности альтернативных партий и влиянии внешних факторов, включая Ближний Восток, уровень запасов в Европе и конкуренцию с азиатскими покупателями за те же объемы СПГ.
Источники:
Иван Хименес — руководитель порта Бильбао, Сара Аагесен Муньос — министр энергетики Испании, Enagás, Kpler
Для пересылкиКоротко — чтобы отправить коллеге или партнёру

ЕС собирается запретить российский СПГ с 2027 года, но рынок уже показывает, что быстро заместить эти объемы сложно: через Испанию и Бильбао поставки из России снова растут. Это важно из-за риска более дорогого газа, зависимости от США и жесткой конкуренции Европы с Азией за партии СПГ.

Следите за новыми материалами ВВП

Выберите удобную площадку.

Хотите рассказать о компании?

Разместите материал о компании или проекте в ВВП.

Clear Filters

Айкидо показано как прикладная модель переговоров: не усиливать давление, сохранять устойчивость и искать решение без разрушения рабочих отношений.

Для садоводов и ягодных хозяйств личные отраслевые встречи становятся рабочим инструментом: через них быстрее решают вопросы технологий, сбыта, логистики и переговоров с сетями.

Железнодорожная логистика теряет устойчивых клиентов: предоплата, дорогой кредит и рост затрат на ремонт делают часть перевозок менее выгодными, чем авто.

Настройки конфиденциальности
Мы используем файлы cookie, чтобы помочь вам эффективно ориентироваться и выполнять определенные функции.

Файлы cookie, отнесенные к категории «Необходимые», хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для включения основных функций сайта.

Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать, как вы используете этот веб-сайт, сохранять ваши предпочтения и предоставлять контент и рекламу, которые имеют отношение к вам. Эти файлы cookie будут сохраняться в вашем браузере только с вашего предварительного согласия.