Рост турпотока из Китая переводит российский туризм в режим расширения инфраструктуры: спрос на размещение, рейсы и сервисы будет расти вместе с безвизовыми поездками.

Протокол с нулевой пошлиной открывает южноафриканской черешне доступ в Китай и закрепляет расширение двусторонней аграрной торговли.

Контейнерный поток на ЗабЖД ускорился за счёт импорта и экспорта: для участников ВЭД это сигнал о растущей роли железнодорожного направления в поставках.

Верховный народный суд Китая задал ориентиры по ИИ-спорам: платформам важны согласие на цифровые копии и контроль контента, автопроизводителям — доказательства отсутствия дефектов.

Рост внешней торговли КНР и оборота с Россией подтверждает высокую интенсивность двусторонних поставок; особенно быстро растёт китайский экспорт полупроводников.

Дополнительные разрешения на автоперевозки между Россией и Китаем расширяют доступ перевозчиков к растущему товаропотоку до конца 2026 года.

Паром Нижнеленинское — Тунцзян вновь принимает грузовики и автобусы, возвращая рабочий маршрут для российско-китайских перевозок после паводкового ограничения.

Соглашение по коридору Мохэ—Найба—Магадан запускает координацию инфраструктуры для грузов между Китаем, Якутией и арктическим побережьем России.

Камчатка на ВЭФ подписала 12 соглашений почти на 55 млрд рублей: ключевые проекты связаны с добычей золота и созданием судоремонтного предприятия.

Россия и Китай согласуют порядок въезда на личных автомобилях через пять КПП. Режим зависит от договора и взаимного признания водительских прав.

Российско-китайский инвестпортфель расширен до 91 проекта на $240 млрд: более половины инициатив уже перешли к реализации в промышленности и сырьевом секторе.

Якутия закрепила на ВЭФ инвестиции свыше 180 млрд рублей; старт причальной инфраструктуры открывает подготовку коридора к АТР через Мохэ — Найбу.