Skip to main content
  • Главная
  • Пульс жизни
  • Россия и Китай договорились об обмене 65 тысячами разрешений на автоперевозки в 2026 году
Россия и Китай договорились об обмене 65 тысячами разрешений на автоперевозки в 2026 году
Суть материала:
Россия и Китай закрепляют более широкий доступ автоперевозчиков к двустороннему товаропотоку в период ускорения наземных перевозок. Обмен 65 тыс. разрешений для каждой стороны до конца 2026 года переводит рост спроса в конкретный регуляторный ресурс, а подготовка взаимного признания документов для грузов под таможенным контролем может упростить оформление таких маршрутов.
Что это значит для бизнеса:
Для участников российско-китайской торговли решение увеличивает доступный контур автомобильной доставки до конца 2026 года. При росте автоперевозок на 35% за пять месяцев оно снижает риск дефицита разрешений как ограничения для поставок, но не отменяет необходимости учитывать условия таможенного оформления.
Что изменилось:
Стороны дополнительно согласовали по 65 тыс. разрешений на международные автоперевозки до конца 2026 года, определив доступ перевозчиков к двусторонним маршрутам. Предварительный объем на 2027 год установлен существенно выше — 138,85 тыс. разрешений на сторону. Одновременно начата подготовка механизма взаимного признания документов для грузов под таможенным контролем.
Кому важно:
Решение затрагивает российских и китайских автоперевозчиков, а также экспортёров и импортёров, чьи поставки идут по сухопутным маршрутам между странами. Для логистических операторов важны доступность разрешений и будущие правила работы с грузами под таможенным контролем, особенно на фоне быстрого роста автомобильного грузооборота.
Практика: что делать:
Компаниям с регулярными автомобильными поставками между Россией и Китаем стоит сверить планы отгрузок до конца 2026 года с доступностью разрешений у привлечённых перевозчиков. В контрактах и логистических схемах следует отдельно отслеживать развитие соглашения о взаимном признании документов для грузов под таможенным контролем, поскольку его параметры пока не раскрыты.
Риски и ограничения:
Дополнительный обмен разрешениями не означает автоматического устранения всех ограничений на маршрутах и при таможенном оформлении: порядок взаимного признания документов ещё только предстоит оформить соглашением. Объем на 2027 год остается предварительным, поэтому использовать его как гарантированную базу долгосрочных планов преждевременно. Решение также касается автоперевозок, а не всей логистики.
Источники:
Министерство транспорта Российской Федерации, российско-китайская подкомиссия по сотрудничеству в области транспорта
Для пересылкиКоротко — чтобы отправить коллеге или партнёру

Россия и Китай выделят друг другу по 65 тыс. дополнительных разрешений на автоперевозки до конца 2026 года. Это расширяет доступ перевозчиков к растущему двустороннему товаропотоку и снижает риск разрешительного дефицита. Далее стороны готовят взаимное признание документов для грузов под таможенным контролем.

Источник фото:
Восточный Вектор Партнерства

Россия и Китай дополнительно обменяются в 2026 году разрешениями на международные автоперевозки: каждая сторона получит по 65 тыс. документов. Договоренность достигнута по итогам 30-го пленарного заседания российско-китайской подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта.

О параметрах обмена сообщил Минтранс России. Дополнительный объем относится к перевозкам до конца 2026 года и устанавливает конкретный доступ российских и китайских перевозчиков к международным автомобильным перевозкам между двумя странами.

На 2027 год стороны предварительно определили объем обмена на уровне 138,85 тыс. разрешений для каждой стороны. Этот показатель имеет предварительный характер.

Параллельно Россия и Китай разработают проект соглашения о взаимном признании национальных документов, разрешающих перевозки грузов под таможенным контролем. Механизм касается условий оформления таких перевозок.

Договоренности приняты на фоне роста автомобильного грузооборота. По данным Минтранса, за первые пять месяцев 2026 года объем грузовых автоперевозок между Россией и Китаем увеличился на 35%.

В 2025 году грузовые перевозки между двумя странами, с учетом маршрутов через Монголию и Казахстан, выросли на 6,3% и составили 186,8 млн тонн. Морские перевозки между портами России и Китая за тот же год увеличились на 4,3%, до 196,75 млн тонн.

В первом полугодии 2026 года морем между портами двух стран перевезено 109,5 млн тонн грузов — на 19,2% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

Поделиться материалом

MAX Telegram Одноклассники

Следите за новыми материалами

Выберите удобную площадку.

Хотите рассказать о компании?

Разместите материал о компании или проекте в ВВП.

Очистить

Новый комплекс в Приморье добавит переработку сои для внутреннего рынка и экспорта в Китай, опираясь на режим свободного порта Владивосток.

Остаток льготного объёма на ввоз замороженной говядины распределят по фактическому импорту с начала 2026 года, а срок подачи заявлений перенесён.

25 сентября учебный центр «Лесные технологии» проведёт бесплатный вебинар о проверке контрагентов, документах, таможенных и налоговых рисках ВЭД-сделок с древесиной.

Оставить комментарий

Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.
Суть материала:
Россия и Китай закрепляют более широкий доступ автоперевозчиков к двустороннему товаропотоку в период ускорения наземных перевозок. Обмен 65 тыс. разрешений для каждой стороны до конца 2026 года переводит рост спроса в конкретный регуляторный ресурс, а подготовка взаимного признания документов для грузов под таможенным контролем может упростить оформление таких маршрутов.
Что это значит для бизнеса:
Для участников российско-китайской торговли решение увеличивает доступный контур автомобильной доставки до конца 2026 года. При росте автоперевозок на 35% за пять месяцев оно снижает риск дефицита разрешений как ограничения для поставок, но не отменяет необходимости учитывать условия таможенного оформления.
Что изменилось:
Стороны дополнительно согласовали по 65 тыс. разрешений на международные автоперевозки до конца 2026 года, определив доступ перевозчиков к двусторонним маршрутам. Предварительный объем на 2027 год установлен существенно выше — 138,85 тыс. разрешений на сторону. Одновременно начата подготовка механизма взаимного признания документов для грузов под таможенным контролем.
Кому важно:
Решение затрагивает российских и китайских автоперевозчиков, а также экспортёров и импортёров, чьи поставки идут по сухопутным маршрутам между странами. Для логистических операторов важны доступность разрешений и будущие правила работы с грузами под таможенным контролем, особенно на фоне быстрого роста автомобильного грузооборота.
Практика: что делать:
Компаниям с регулярными автомобильными поставками между Россией и Китаем стоит сверить планы отгрузок до конца 2026 года с доступностью разрешений у привлечённых перевозчиков. В контрактах и логистических схемах следует отдельно отслеживать развитие соглашения о взаимном признании документов для грузов под таможенным контролем, поскольку его параметры пока не раскрыты.
Риски и ограничения:
Дополнительный обмен разрешениями не означает автоматического устранения всех ограничений на маршрутах и при таможенном оформлении: порядок взаимного признания документов ещё только предстоит оформить соглашением. Объем на 2027 год остается предварительным, поэтому использовать его как гарантированную базу долгосрочных планов преждевременно. Решение также касается автоперевозок, а не всей логистики.
Источники:
Министерство транспорта Российской Федерации, российско-китайская подкомиссия по сотрудничеству в области транспорта
Для пересылкиКоротко — чтобы отправить коллеге или партнёру

Россия и Китай выделят друг другу по 65 тыс. дополнительных разрешений на автоперевозки до конца 2026 года. Это расширяет доступ перевозчиков к растущему двустороннему товаропотоку и снижает риск разрешительного дефицита. Далее стороны готовят взаимное признание документов для грузов под таможенным контролем.

Следите за новыми материалами ВВП

Выберите удобную площадку.

Хотите рассказать о компании?

Разместите материал о компании или проекте в ВВП.

Clear Filters

Для китайских компаний выход в Россию упирается не только в спрос, но и в юрконструкцию: ошибка в сделке, управлении или расчётах быстро становится убытком.

Форум во Владивостоке вынесет на обсуждение превентивную медицину, кадровые решения и применение режимов ТОР и СПВ для медицинских проектов Дальнего Востока.

Поток туристов из КНР в Приморье растет быстрее, чем готовность города и сервиса управлять их поведением. Ключевой вопрос теперь не в спросе, а в контроле.

Настройки конфиденциальности
Мы используем файлы cookie, чтобы помочь вам эффективно ориентироваться и выполнять определенные функции.

Файлы cookie, отнесенные к категории «Необходимые», хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для включения основных функций сайта.

Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать, как вы используете этот веб-сайт, сохранять ваши предпочтения и предоставлять контент и рекламу, которые имеют отношение к вам. Эти файлы cookie будут сохраняться в вашем браузере только с вашего предварительного согласия.