Skip to main content
  • Главная
  • Пульс жизни
  • Краскино открывается: новое время для грузо-пассажирских перевозок с Китаем
Краскино открывается: новое время для грузо-пассажирских перевозок с Китаем
Суть материала:
Открытие Краскино до окончания реконструкции переводит погранпереход из проекта в действующий элемент российско-китайской автологистики. Временная схема позволяет начать движение и государственный контроль сейчас, тогда как проектная инфраструктура с 10 грузовыми полосами и мощностью 750 машин в сутки должна заработать после завершения работ в I квартале 2027 года.
Что это значит для бизнеса:
Для поставок между Приморьем и Китаем появляется ещё один действующий маршрут автомобильного сообщения, но его текущие параметры зависят от временной схемы. Планирование перевозок можно вести с учётом Краскино, не закладывая до 2027 года его полную проектную пропускную способность.
Что изменилось:
Правительственное распоряжение формально открыло реконструированный Краскино как постоянный многосторонний автомобильный пункт пропуска, хотя обустройство ещё не завершено. Государственный контроль обеспечен созданными зданиями и сооружениями, а движение на первом этапе организовано по временной схеме вместо ожидания окончания всего проекта.
Кому важно:
Переход важен экспортёрам и импортёрам, работающим с Китаем через Приморский край, автоперевозчикам и логистическим операторам, выбирающим маршруты пересечения границы. Значение он имеет и для компаний, чьи цепочки поставок зависят от доступности автомобильных переходов: они получают дополнительную точку для построения маршрута.
Практика: что делать:
Участникам перевозок через российско-китайскую границу стоит уточнять фактический порядок движения и возможности обработки грузов по временной схеме Краскино перед включением перехода в регулярные маршруты. В планах на 2027 год следует отдельно учитывать переход к проектной конфигурации, а не переносить её параметры на текущий этап работы.
Риски и ограничения:
Открытие не означает немедленной работы Краскино на заявленной мощности: полный комплекс работ должен завершиться лишь в I квартале 2027 года, а до этого движение организовано временно. Поэтому наличие 16 полос и целевой пропускной способности 750 машин в сутки пока нельзя считать фактическими операционными условиями для перевозчика.
Источники:
Распоряжение Правительства РФ от 27 августа 2026 года № 2309-р
Для пересылкиКоротко — чтобы отправить коллеге или партнёру

Краскино на границе с Китаем открыто как постоянный автомобильный пункт пропуска до завершения реконструкции. Это добавляет маршрут для российско-китайской автологистики уже сейчас, но на временных условиях. На проектную мощность в 750 машин в сутки переход должен выйти после завершения работ в I квартале 2027 года.

Источник фото:
Восточный Вектор Партнерства

Правительство России распорядилось открыть после реконструкции автомобильный грузо-пассажирский пункт пропуска Краскино в Приморском крае на границе с Китаем. Решение оформлено распоряжением от 27 августа 2026 года № 2309-р.

Краскино будет работать как постоянный многосторонний автомобильный пункт пропуска. Открытие предусмотрено до завершения полного комплекса работ по его обустройству: на первом этапе движение через погранпереход организуют по временной схеме.

К моменту открытия на территории пункта завершено создание основных зданий и вспомогательных сооружений, необходимых для организации государственного контроля. Это позволяет начать работу перехода в предусмотренном правительственным акте порядке.

Завершить все работы планируется в I квартале 2027 года. После этого пропускная способность Краскино должна составить 750 транспортных средств в сутки.

Для движения через пункт пропуска предусмотрено 16 полос. Десять из них предназначены для грузовых автомобилей, что формирует отдельную инфраструктурную основу для автомобильного грузового сообщения через российско-китайскую границу.

Правительство указало, что распоряжение подготовлено в рамках законодательства о государственной границе России. Оно допускает открытие пунктов пропуска на основании акта правительства до завершения всех работ по их обустройству, поэтому Краскино начинает работу с временной схемой движения и последующим выходом на проектные параметры.

Решение формально открывает реконструированный грузо-пассажирский переход для движения. После завершения работ компании и перевозчики смогут использовать пункт с заявленной пропускной способностью и инфраструктурой из 16 полос, включая 10 грузовых.

Поделиться материалом

MAX Telegram Одноклассники

Следите за новыми материалами

Выберите удобную площадку.

Хотите рассказать о компании?

Разместите материал о компании или проекте в ВВП.

Очистить

Банк России продолжит согласование с иностранными регуляторами механизмов CBDC для трансграничных расчётов. Это не означает скорого запуска нового канала.

Новый комплекс в Приморье добавит переработку сои для внутреннего рынка и экспорта в Китай, опираясь на режим свободного порта Владивосток.

Остаток льготного объёма на ввоз замороженной говядины распределят по фактическому импорту с начала 2026 года, а срок подачи заявлений перенесён.

Оставить комментарий

Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.
Суть материала:
Открытие Краскино до окончания реконструкции переводит погранпереход из проекта в действующий элемент российско-китайской автологистики. Временная схема позволяет начать движение и государственный контроль сейчас, тогда как проектная инфраструктура с 10 грузовыми полосами и мощностью 750 машин в сутки должна заработать после завершения работ в I квартале 2027 года.
Что это значит для бизнеса:
Для поставок между Приморьем и Китаем появляется ещё один действующий маршрут автомобильного сообщения, но его текущие параметры зависят от временной схемы. Планирование перевозок можно вести с учётом Краскино, не закладывая до 2027 года его полную проектную пропускную способность.
Что изменилось:
Правительственное распоряжение формально открыло реконструированный Краскино как постоянный многосторонний автомобильный пункт пропуска, хотя обустройство ещё не завершено. Государственный контроль обеспечен созданными зданиями и сооружениями, а движение на первом этапе организовано по временной схеме вместо ожидания окончания всего проекта.
Кому важно:
Переход важен экспортёрам и импортёрам, работающим с Китаем через Приморский край, автоперевозчикам и логистическим операторам, выбирающим маршруты пересечения границы. Значение он имеет и для компаний, чьи цепочки поставок зависят от доступности автомобильных переходов: они получают дополнительную точку для построения маршрута.
Практика: что делать:
Участникам перевозок через российско-китайскую границу стоит уточнять фактический порядок движения и возможности обработки грузов по временной схеме Краскино перед включением перехода в регулярные маршруты. В планах на 2027 год следует отдельно учитывать переход к проектной конфигурации, а не переносить её параметры на текущий этап работы.
Риски и ограничения:
Открытие не означает немедленной работы Краскино на заявленной мощности: полный комплекс работ должен завершиться лишь в I квартале 2027 года, а до этого движение организовано временно. Поэтому наличие 16 полос и целевой пропускной способности 750 машин в сутки пока нельзя считать фактическими операционными условиями для перевозчика.
Источники:
Распоряжение Правительства РФ от 27 августа 2026 года № 2309-р
Для пересылкиКоротко — чтобы отправить коллеге или партнёру

Краскино на границе с Китаем открыто как постоянный автомобильный пункт пропуска до завершения реконструкции. Это добавляет маршрут для российско-китайской автологистики уже сейчас, но на временных условиях. На проектную мощность в 750 машин в сутки переход должен выйти после завершения работ в I квартале 2027 года.

Следите за новыми материалами ВВП

Выберите удобную площадку.

Хотите рассказать о компании?

Разместите материал о компании или проекте в ВВП.

Clear Filters

Импорт из Китая в Россию входит в фазу дорогой и жестко регулируемой логистики: ошибка в маршруте или транзитных требованиях теперь может остановить груз.

Платежи в Китай все чаще стопорятся не на сделке, а на банковской проверке. Для ВЭД это означает новые требования к документам, срокам и сборке платежного контура.

Для садоводов и ягодных хозяйств личные отраслевые встречи становятся рабочим инструментом: через них быстрее решают вопросы технологий, сбыта, логистики и переговоров с сетями.

Настройки конфиденциальности
Мы используем файлы cookie, чтобы помочь вам эффективно ориентироваться и выполнять определенные функции.

Файлы cookie, отнесенные к категории «Необходимые», хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для включения основных функций сайта.

Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать, как вы используете этот веб-сайт, сохранять ваши предпочтения и предоставлять контент и рекламу, которые имеют отношение к вам. Эти файлы cookie будут сохраняться в вашем браузере только с вашего предварительного согласия.