Skip to main content
Грузоперевозки между Казахстаном и Китаем: +9% в 2026 году
Суть материала:
Рост на 9% по всему маршруту и на 20% по экспортным отправкам в Китай показывает, что расширяется не только общий грузооборот, но прежде всего вывозной поток. Для рынка это признак укрепления именно экспортного канала, где пропускная способность погранпереходов уже становится фактором объёма, а не просто операционной деталью.
Что это значит для бизнеса:
Для экспортёров и операторов это сигнал, что казахстанско-китайский коридор остаётся растущим, но доступ к его мощности становится более чувствительным. Чем выше загрузка Достыка, тем важнее заранее планировать отправки и работу с приграничной инфраструктурой.
Что изменилось:
Изменился не только объём, но и акцент роста: отправки в Китай растут быстрее общего потока, а Достык усиливает свою роль как основной узел маршрута. Это означает, что рынок получает не просто прибавку в статистике, а более выраженную концентрацию на экспортном направлении и на конкретной приграничной инфраструктуре.
Кому важно:
Прежде всего это важно экспортёрам в Китай, железнодорожным операторам, терминалам и компаниям ВЭД, чьи цепочки завязаны на казахстанско-китайский маршрут. Для участников, работающих через Достык, цифры особенно значимы: именно там рост потока напрямую конвертируется в рост загрузки.
Практика: что делать:
Казахстанско-китайское направление стоит рассматривать как рабочий экспортный канал с растущей загрузкой, а не как резервный маршрут. Практически это означает заранее подтверждать объёмы, окна отправки и доступ к операциям на Достыке, особенно для поставок в Китай, где рост уже заметно опережает общий рынок.
Риски и ограничения:
Статистика показывает рост объёмов, но не снимает риск перегрузки узких мест. Существенная доля потока проходит через Достык, поэтому зависимость от одного ключевого перехода сохраняется. Кроме того, сами данные не позволяют судить о стабильности сроков, доступности мощностей по всем категориям грузов и сезонных перекосах.
Источники:
Министерство транспорта Республики Казахстан
Для пересылкиКоротко — чтобы отправить коллеге или партнёру

Перевозки между Казахстаном и Китаем в первом полугодии выросли до 18,7 млн тонн, но главный сигнал не в этом: экспортные отправки в Китай прибавили 20%, а Достык усилил роль ключевого узла. Для бизнеса это значит, что коридор растёт, но доступ к его мощности становится всё более критичным.

Источник фото:
Восточный Вектор Партнерства

Грузовые перевозки между Казахстаном и Китаем в январе–июне 2026 года достигли 18,7 млн тонн. По сравнению с первым полугодием 2025 года показатель вырос на 9%.

Данные опубликованы Министерством транспорта Республики Казахстан. В статистике учитываются перевозки в обоих направлениях между двумя странами за первые шесть месяцев 2026 года.

Из Китая в Казахстан за этот период было перевезено 7,0 млн тонн грузов. Это на 9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В направлении Китая отправлено 11,7 млн тонн, рост составил 10%.

Отдельно министерство выделило экспортные перевозки в Китай. Их объем за первое полугодие достиг 8,5 млн тонн, что на 20% превышает показатель января–июня 2025 года.

Ключевую роль в грузопотоке продолжает играть пограничный переход Достык. Через него за шесть месяцев 2026 года перевезено 10,6 млн тонн грузов, на 15% больше, чем годом ранее. Экспортные перевозки через станцию Достык составили 5,4 млн тонн и также выросли на 15%.

Министерство транспорта связывает увеличение объемов с системным взаимодействием железнодорожных администраций Казахстана и Китая, развитием приграничной инфраструктуры и повышением пропускной способности переходов.

Для участников транспортного и инфраструктурного рынка эти данные указывают на рост нагрузки и возможностей на казахстанско-китайском направлении. Увеличение грузопотока отражает укрепление торговых связей и работу ключевых логистических узлов с большей пропускной способностью.

Поделиться материалом

MAX Telegram Одноклассники

Следите за новыми материалами

Выберите удобную площадку.

Хотите рассказать о компании?

Разместите материал о компании или проекте в ВВП.

Очистить

МАПП «Краскино» на российско-китайской границе полностью приостановит пропуск грузов и физлиц 21 сентября 2026 года. Работу через новый пункт планируют возобновить 22 сентября в 9:00.

Китай разрешил поставки российской готовой горчицы и горчичного порошка. Экспорт станет возможен для предприятий после регистрации в системе CIFER и получения номера КНР.

Китайская компания «Золотая Гавань» инвестирует 435,4 млн рублей в складской комплекс в ТОР «Михайловский» в Приморье. Ввод объекта площадью свыше 16 тыс. кв. м запланирован на 2029 год.

Оставить комментарий

Вы должны войти, чтобы оставить комментарий.
Суть материала:
Рост на 9% по всему маршруту и на 20% по экспортным отправкам в Китай показывает, что расширяется не только общий грузооборот, но прежде всего вывозной поток. Для рынка это признак укрепления именно экспортного канала, где пропускная способность погранпереходов уже становится фактором объёма, а не просто операционной деталью.
Что это значит для бизнеса:
Для экспортёров и операторов это сигнал, что казахстанско-китайский коридор остаётся растущим, но доступ к его мощности становится более чувствительным. Чем выше загрузка Достыка, тем важнее заранее планировать отправки и работу с приграничной инфраструктурой.
Что изменилось:
Изменился не только объём, но и акцент роста: отправки в Китай растут быстрее общего потока, а Достык усиливает свою роль как основной узел маршрута. Это означает, что рынок получает не просто прибавку в статистике, а более выраженную концентрацию на экспортном направлении и на конкретной приграничной инфраструктуре.
Кому важно:
Прежде всего это важно экспортёрам в Китай, железнодорожным операторам, терминалам и компаниям ВЭД, чьи цепочки завязаны на казахстанско-китайский маршрут. Для участников, работающих через Достык, цифры особенно значимы: именно там рост потока напрямую конвертируется в рост загрузки.
Практика: что делать:
Казахстанско-китайское направление стоит рассматривать как рабочий экспортный канал с растущей загрузкой, а не как резервный маршрут. Практически это означает заранее подтверждать объёмы, окна отправки и доступ к операциям на Достыке, особенно для поставок в Китай, где рост уже заметно опережает общий рынок.
Риски и ограничения:
Статистика показывает рост объёмов, но не снимает риск перегрузки узких мест. Существенная доля потока проходит через Достык, поэтому зависимость от одного ключевого перехода сохраняется. Кроме того, сами данные не позволяют судить о стабильности сроков, доступности мощностей по всем категориям грузов и сезонных перекосах.
Источники:
Министерство транспорта Республики Казахстан
Для пересылкиКоротко — чтобы отправить коллеге или партнёру

Перевозки между Казахстаном и Китаем в первом полугодии выросли до 18,7 млн тонн, но главный сигнал не в этом: экспортные отправки в Китай прибавили 20%, а Достык усилил роль ключевого узла. Для бизнеса это значит, что коридор растёт, но доступ к его мощности становится всё более критичным.

Следите за новыми материалами ВВП

Выберите удобную площадку.

Хотите рассказать о компании?

Разместите материал о компании или проекте в ВВП.

Clear Filters

Подготовка руководителей уходит от лекций к тренировке решений в условиях неопределённости, давления и конфликта интересов, где важна не эрудиция, а точность выбора.

Приморский строительный форум во Владивостоке объединит поставщиков, застройщиков и власти для переговоров о спросе, технологиях и партнёрствах в АТР.

Китай перестаёт быть направлением «дёшево и массово»: спрос смещается к более дорогим, сезонным и комбинированным поездкам с бюджетом от 250 тыс. рублей на двоих.

Настройки конфиденциальности
Мы используем файлы cookie, чтобы помочь вам эффективно ориентироваться и выполнять определенные функции.

Файлы cookie, отнесенные к категории «Необходимые», хранятся в вашем браузере, поскольку они необходимы для включения основных функций сайта.

Мы также используем сторонние файлы cookie, которые помогают нам анализировать, как вы используете этот веб-сайт, сохранять ваши предпочтения и предоставлять контент и рекламу, которые имеют отношение к вам. Эти файлы cookie будут сохраняться в вашем браузере только с вашего предварительного согласия.