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阿尔乔姆市长维亚切斯拉夫·克翁:愿在项目从构想到实施的全阶段提供支持
核心摘要:
阿尔乔姆市把物流和旅游作为吸收中国投资的主要通道,并通过自由港、超前发展区和项目全程跟踪机制降低进入门槛。市长明确表态愿从构想到实施全程支持,这意味着中国企业在滨海边疆区获得了一个有具体项目承载和制度支持的落地节点。
商业影响:
对于关注俄远东市场的中国物流、旅游和工程企业,阿尔乔姆提供了可评估的切入点:交通物流综合体和滨海娱乐区二期有明确投资标的,自由港与超前发展区可降低税负,市政府设有投资委员会进行项目跟踪。同时,城市道路改造和公共空间提升释放出工程和供货机会,但参与需通过公开拍卖。
最新变动:
阿尔乔姆正在从单一行政节点转变为有实际项目支撑的中俄合作平台。滨海娱乐区二期启动,建设高尔夫球场、酒店和水疗酒店;«Фининвест»集团和«Дело»集团的两个交通物流综合体同步推进;城市总体规划纳入道路改造以分流货运压力。去年固定资产投资增长超过55%,中小企业数量增长3%–4%。
适用对象:
需要评估俄远东物流节点和交通基础设施的中国物流运营商、有意进入滨海边疆区旅游和酒店市场的投资者、参与城市改造和公共空间建设的工程承包商,以及考虑利用自由港和超前发展区制度设立企业的中国中小企业。
应对建议:
中国公司可将阿尔乔姆的交通物流综合体和滨海娱乐区二期列为潜在项目池,通过市政府投资委员会或远东发展集团等机构提交合作意向,并核查自由港和超前发展区的适用条件。同时关注公开拍卖中的城市改善工程,以及休闲项目用地供应。
风险提示与限制:
项目落地仍需应对俄罗斯联邦和地区立法中的行政细节,进入自由港和超前发展区支持也并非自动获得;货运增长对市政道路的压力尚未完全解决,市政道路改造成效取决于执行进度。参与公开拍卖要求具备竞争力和符合所有技术条件,中国承包商必须通过合规审查。
信息来源:
维亚切斯拉夫·克翁——阿尔乔姆市市长
便于转发可直接发送给同事或合作伙伴

阿尔乔姆市正在推进两个大型交通物流综合体和滨海娱乐区二期,并明确表示将全程支持中国投资者的项目。该市有自由港和超前发展区制度,去年固定资产投资增长超55%。对于关注俄远东物流节点、旅游设施或城市工程的中国企业,这是一个可以进入并寻求地方配套的具体落地选项。

音频版 音频
0:00 7:29
图片来源:
中俄商讯

物流、旅游、投资:阿尔乔姆如何成为中俄合作的增长点,以及这对企业和市民意味着什么——中俄商讯采访了阿尔乔姆市(滨海边疆区)市长维亚切斯拉夫·克翁。

视频专访:Вячеслав Квон(维亚切斯拉夫·克翁),阿尔乔姆市市长——要点速览

——维亚切斯拉夫·瓦西里耶维奇,请问目前阿尔乔姆区是否有中资参与的项目?您认为其中哪些最具前景?

——是的,有这样的项目,其中规模最大的之一是“滨海”综合娱乐区。如今,这里已成为最具前景的旅游和休闲发展场地之一。投资额已超过250亿卢布,其中包括吸引的外资。今年二期工程正式启动,包括建设符合国际赛事标准的现代化高尔夫球场、酒店及水疗酒店。

——在市级层面,您认为中国投资者面临哪些壁垒?市政府正在采取哪些措施来消除这些壁垒?

——本地和外国投资者面临的问题在很大程度上是相似的。通常,问题不在于壁垒本身,而在于与俄罗斯及地区立法相关的行政细节。这些都是工作中的具体问题,我们正尽力为投资者提供最大便利。我们设有投资委员会,为每个项目提供全程跟踪服务。此外,该区实行符拉迪沃斯托克自由港制度——该制度提供税收优惠,例如利润税和财产税减免。对于重大且有意义的项目,还可在超前发展区(ТОР)框架内获得支持。

一个典型的例子是“阿尔乔姆”交通物流中心,该项目正是在超前发展区(ТОР)框架下推进的:这意味着将获得国家和地方的支持,包括在基础设施项目实施方面的支持。

——那么,阿尔乔姆市可以在哪些领域成为中俄合作的“试点平台”?

——首先是物流。阿尔乔姆拥有连接大型海港和居民区的铁路与公路,这里还坐落着将本地区与俄罗斯其他地区连接起来的符拉迪沃斯托克机场。所有这些因素使该市成为天然的物流枢纽。建设交通物流中心正是为了扩大与东南亚国家,特别是与中国的贸易往来。因此,对于中国合作伙伴而言,这是最具前景的方向之一。

——显然,来自中国不断增长的货运量不仅带来了新机遇,也给基础设施带来了巨大压力。阿尔乔姆的交通系统如何应对这一挑战?

——这里需要明白,货运量每年不仅在阿尔乔姆增长,几乎涉及整个滨海边疆区。为了应对这种压力,我们正在建设大型交通物流综合体。阿尔乔姆正在实施两个重要项目:«Фининвест»集团的交通物流综合体以及«Дело»集团(«Трансконтейнер»公司)的大型项目。城市总体规划中包含了道路基础设施的现代化改造:关键在于重新分配负荷,使更多货物通过专为重型运输设计的边疆区、地区和联邦级公路,从而减轻市政道路的压力。

——来自中国的游客流是滨海边疆区的重要资源。哪些项目有助于让阿尔乔姆成为中国游客旅游地图上的重要节点?

——综合娱乐度假区已证明了其吸引力:去年接待游客近百万人次,其中约15%为外国游客。 我们正致力于通过发展高质量基础设施来提高这一比例。度假区二期工程的启动,包括高尔夫球场、水疗酒店和生态步道,将为旅游流注入新动力。此外,我们准备向投资者提供现成的休闲项目用地——包括与积极休闲相关的领域,例如滑雪领域。

——文化和教育联系是合作中同样重要的组成部分。阿尔乔姆与中国伙伴城市之间的交流是如何开展的?

——阿尔乔姆与中国城市有着悠久的联系,包括友好城市关系。我们已连续第三年举办国际“友谊旋律”艺术节:来自滨海边疆区各地的才华横溢的艺术家和中国的艺术团体参与其中。今年,约有40名中国艺术家参加了该活动,向边疆区居民展示了他们的艺术。艺术有助于在商业环境中建立合作,使其更加生动和多维。

——城市发展不仅关乎经济,也关乎居民的舒适度。目前已经实施了哪些环境改善项目?

——我们积极参与边疆区和联邦项目,申请拨款并实施环境改善项目。当前的重点是完成城市统一中心的建设。

我们将三个关键设施——“阿尔乔姆卡”儿童公园、奥焦尔内耶克柳奇河沿岸滨河大道和列宁广场——整合为一个统一的公共空间。

我们让荒废的“阿尔乔姆卡”公园重焕生机,滨河大道已成为市民喜爱的去处,目前我们正在对第二岸进行环境改善,而列宁广场已从停车场变成了带有喷泉的主要节日活动场地。

——中国承包商或技术供应商能否参与城市改善工作?

——俄罗斯法律并不禁止这一点。相反,为承包商,包括外国公司,提供了公开拍卖的机会。如果中国合作伙伴提出具有竞争力的解决方案并符合所有要求,他们完全可以成为这些项目的参与者。

——如果从整体上看阿尔乔姆城市区:您建议外国人在哪些领域进行投资?

——方向很多,且各不相同:物流、旅游、休闲、生产、中小企业。

目前,该区有5500多家中小企业主体,且数量每年增长3%至4%。

最显眼和最重要的项目是交通物流综合体和综合娱乐区:正是这些项目将在近期为城市带来显著的经济效益。总体而言,我必须指出,阿尔乔姆对企业的吸引力确实与日俱增——数据证明了这一点。去年,固定资产投资增长了55%以上。

——维亚切斯拉夫·瓦西里耶维奇,请给希望在阿尔乔姆创业的中国企业家一些建议。您会向他们推荐什么?

——不要害怕困难,更大胆地投资我们的经济。我们准备在项目的所有阶段——从构思到实施——提供全程支持。 滨海边疆区设有一系列支持机构:远东发展集团、滨海边疆区发展集团、边疆区投资局、市级投资委员会。带着您的提议来吧——我们敞开对话之门,随时准备提供帮助。

中俄商讯档案:

维亚切斯拉夫·瓦西里耶维奇·克翁——阿尔乔姆市(阿尔乔姆城市区)市长,2008年加入“统一俄罗斯”党。出生于滨海边疆区塔夫里昌卡镇。

维亚切斯拉夫·瓦西里耶维奇的职业生涯始于电气钳工,随后在“符拉迪沃斯托克航空”担任飞行员十余年,驾驶雅克-40客机。他在阿克纠宾斯克高等飞行学校获得飞行工程师资格,后又在俄罗斯联邦总统附属国民经济和国家行政学院深造。

自1999年起,克翁领导了多家商业领域的企业,2008年步入市政政坛。他从阿尔乔姆区杜马代表和主席做起,后担任斯帕斯克-达利尼市长,自2020年4月起领导阿尔乔姆城市区。2025年4月,他全票连任,开启新的五年任期。

2023年,根据俄罗斯联邦总统令,维亚切斯拉夫·瓦西里耶维奇被纳入总统地方自治发展委员会。他的工作获得了多项荣誉,其中包括“祖国功勋”勋章二级奖章、滨海边疆区立法会议荣誉证书、俄罗斯联邦总统感谢状、全俄地方自治发展协会奖章,以及“汉堡计分”奖“年度市长”提名奖(2024年)。

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中国游客占滨海边疆区外国游客近九成,但哈桑区因道路、电力、通信等基础设施短板几乎无法承接这一客流,当地旅游企业面临盈利压力、监管障碍和来自中国及越南的竞争。

论坛期间签署的328项协议和战略对话确认,俄罗斯远东正成为中俄基础设施互联互通和投资合作的关键枢纽,北极和跨北极走廊项目为物流、能源和数字化领域带来具体商业机遇。

在俄罗斯及海外申请专利时,如何通过精准的权利要求书、事先检索和严格保密,将技术方案转化为可出售、可质押的资产,并避免因程序错误导致保护失效,包括向中国提交申请时必须通过当地代理机构并计入翻译成本。

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对于关注俄远东市场的中国物流、旅游和工程企业,阿尔乔姆提供了可评估的切入点:交通物流综合体和滨海娱乐区二期有明确投资标的,自由港与超前发展区可降低税负,市政府设有投资委员会进行项目跟踪。同时,城市道路改造和公共空间提升释放出工程和供货机会,但参与需通过公开拍卖。
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阿尔乔姆正在从单一行政节点转变为有实际项目支撑的中俄合作平台。滨海娱乐区二期启动,建设高尔夫球场、酒店和水疗酒店;«Фининвест»集团和«Дело»集团的两个交通物流综合体同步推进;城市总体规划纳入道路改造以分流货运压力。去年固定资产投资增长超过55%,中小企业数量增长3%–4%。
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中国公司可将阿尔乔姆的交通物流综合体和滨海娱乐区二期列为潜在项目池,通过市政府投资委员会或远东发展集团等机构提交合作意向,并核查自由港和超前发展区的适用条件。同时关注公开拍卖中的城市改善工程,以及休闲项目用地供应。
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项目落地仍需应对俄罗斯联邦和地区立法中的行政细节,进入自由港和超前发展区支持也并非自动获得;货运增长对市政道路的压力尚未完全解决,市政道路改造成效取决于执行进度。参与公开拍卖要求具备竞争力和符合所有技术条件,中国承包商必须通过合规审查。
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阿尔乔姆市正在推进两个大型交通物流综合体和滨海娱乐区二期,并明确表示将全程支持中国投资者的项目。该市有自由港和超前发展区制度,去年固定资产投资增长超55%。对于关注俄远东物流节点、旅游设施或城市工程的中国企业,这是一个可以进入并寻求地方配套的具体落地选项。

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