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中国对俄罗斯远东的投资增长迅速，规模已达万亿卢布。与此同时，外国资本面临的最大问题，是俄罗斯合作伙伴往往无法为投资者权益提供可靠保障。高收益的承诺，为什么会变成资金缺口和资本损失？下面分步骤讲清楚该如何保护资金。 首先说投资现状。文章指出，截至2026年初，俄罗斯境内由中国创始人的在营组织超过1.4万家。仅当年前五个月，就新设了超过3000家由外国所有者持有的公司，逾半数为中国投资者。到2026年7月，估算外国对远东地区的投资总额为1.2万亿卢布，其中约1万亿来自中国。
8月15日，“俄罗斯制造”节庆展销会在天津首次开幕。活动在金街中央步行街举办，将持续到8月19日。主办方是俄罗斯出口中心。对此，塔斯社和俄新社援引俄罗斯出口中心的材料进行了报道。 本次展销会属于“俄罗斯制造”国家品牌系列节庆活动，在中国从2024年起开始举办。天津场地集中展示了数十家俄罗斯生产商的产品，覆盖食品和饮料、化妆品、日用消费品、珠宝首饰以及纪念品等多个品类。 本届节庆以俄罗斯夏季乡间生活和达恰传统为主题。主办方将这一主题体现在场地布置和文化活动安排上。
近日，滨海边疆区国际与对外经济联络部完成重组，开始聚焦把本地制造商转型为出口商，并推动销售市场多元化。部门负责人康斯坦丁·西多连科在接受《中俄商讯》专访时，解释了此次升级的初衷与工作重点。 康斯坦丁·西多连科表示，上级在组建该部之初就下达明确任务，“必须将国际合作的‘经济属性’置于首位”。在他看来，当前复杂的地缘政治与经济环境下，经济是合作的基础与核心。西多连科还指出，该部并非单一行业主管机构，而是一个系统性机构，工作横跨经济、文化、体育、交通和旅游等领域。
作者亚历山德拉·马克西梅茨，俄企«Русстройконсалтинг»控股集团总经理，远东与北极地区综合发展委员会负责人，指出：过去三年，俄中之间的国际物流版图发生了根本性变化。2024年，亚洲国家占俄罗斯对外贸易总额的72.6%，而欧洲国家仅为19.7%。这已经不是对制裁的短期反应，而是一种新的贸易地理格局。 如今，物流本身成为独立决策点。路线选择的失误或对新规则的不了解，代价可能不仅是钱，而是整批货物。最危险的错觉是“物流无非就是找个靠谱的承运商，剩下的他们会搞定”。
今天我们谈谈滨海边疆区阿尔乔姆市的投资与合作机会。中俄商讯采访了阿尔乔姆市市长维亚切斯拉夫·瓦西里耶维奇·克翁，下面是他的观点与介绍。 市长首先指出，目前阿尔乔姆已有中资参与的项目。规模最大、最具前景的项目之一是“滨海”综合娱乐区。市长说，该项目投资已超过250亿卢布，二期今年启动，包含建设符合国际赛事标准的现代化高尔夫球场、酒店及水疗酒店，为旅游和休闲发展注入新动力。 关于中国投资者在市级层面遇到的壁垒，市长表示，本地和外国投资者面临的问题大体相似。
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