在“哈桑”和“克拉斯基诺”改造后的汽车口岸投入使用后，滨海边疆区三个边境口岸的总通行能力应达到每日1,350辆货车。这一规模相当于每年约50万辆货车。
滨海边疆区政府新闻处于2026年9月5日通报了边境汽车物流能力的提升。这涉及三个口岸：已于2026年投入运营的“波格拉尼奇内”口岸，以及预计近期投入使用改造后设施的“哈桑”和“克拉斯基诺”口岸。
在三个口岸全部投用后，日通行能力将约为此前水平的2.7倍。该指标反映了这些方向上可处理的公路货运车辆数量。
通过滨海边疆区汽车口岸的货运量已超过2019年水平的两倍。边疆区政府预计，2026年全年通过汽车口岸的货运量还将进一步增长约三分之一。
陆路基础设施扩建也被视为更积极利用滨海边疆区，将中国货物运往俄罗斯西部地区和中国南部的机会。对于经由“波格拉尼奇内”、“哈桑”和“克拉斯基诺”运营的承运商和供应参与方而言，改造后口岸的启用意味着路线可用通行能力的增加。
汽车口岸的发展是在该地区运输指标增长的背景下推进的。2025年，滨海边疆区港口货运吞吐量为1.62亿吨，集装箱吞吐量为200万箱。2026年上半年，总货运吞吐量增长6.4%，集装箱吞吐量增长10%。
