东方港至中国北方煤炭运费创历史新高（$13.3-14.3/吨），因出口旺盛及燃料涨价。这挤压了俄煤在华利润空间，但当前出口价和汇率尚能支撑供应。需观察高成本是否持续及影响实际贸易流。
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从东方港运往中国北方的煤炭运费升至每吨13,3–14,3美元——创下价格指数中心观测史上的最高水平。截至9月18日的一周内，运价上涨6%；最终价格取决于散货船的载重吨位。
这一峰值同时由两个因素形成：远东煤炭积极外运以及船用燃料价格上涨。截至9月18日，该地区VLSFO-380报价一个月内上涨5%，达到每吨829美元——为自6月底以来的最高值。
向东运输的煤炭流量支撑了运输需求。根据俄罗斯铁路公司的数据，8月份发往东部港口的煤炭运输量达到创纪录的1060万吨，同比增长6,1%。Sxcoal估计，8月份俄罗斯对华煤炭出口量为920万吨：比7月份高1,6%，比一年前高13,4%。
从东方港出发的其他航线也在涨价。运往韩国的运费一周内上涨6%，至每吨12,5–13,3美元。运往印度的运费增加5–7%，根据目的港和船舶载重吨位不同，达到每吨24,5–40美元。
高昂的海运物流成本降低了俄罗斯煤炭在中国市场的竞争力。不过，分析师认为，当前的出口价格和卢布汇率暂时仍维持供应的正向经济效益。
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