Sea Legend Shipping开通了经北方海路的中欧定期集装箱服务，首航从宁波舟山港出发，挂靠费利克斯托、鹿特丹、汉堡和格丁尼亚。这条航线为新能源零部件提供了新的定期运输通道，但仅限8月至10月，受冰情影响。可关注其周班执行情况，评估是否纳入运输方案。
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中国Sea Legend Shipping于8月15日开通了经北方海路从中国至欧洲的定期集装箱服务。首航由集装箱船Dubai Tower执行，该船从宁波舟山港启航。
该船从穿山集装箱码头出发。离开中国后，Dubai Tower将停靠英国费利克斯托，以及鹿特丹、汉堡和格丁尼亚。首航的大部分货物来自宁波、义乌及长江三角洲其他城市。
船上载有储能系统、动力电池、光伏组件及其他新能源零部件。
8月初，Rosatom总经理阿列克谢·利哈乔夫宣布了开通定期航线的计划。据他表示，Sea Legend Shipping计划开通首条经北方海路通往欧洲的定期每周集装箱航线。Rosatom已向该公司7艘船舶颁发了通过北方海路水域的许可。
2026年通航季计划在8月至10月期间每周发船一次。在此期间计划完成8个航次，投入7艘中小型集装箱船。航班执行取决于冰情和通航条件。
新服务与此前经北方海路进行的实验性或一次性集装箱运输不同，其特点是在通航季内定期发船。对于从事中国至欧洲港口供货的托运人和物流公司而言，它形成了一条定期运输路线，其中包括新能源零部件运输。
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俄罗斯与印度尼西亚正就2027年北方海航道联合试航进行谈判，旨在评估该航线的过境运输效率。目前项目仍处磋商阶段，具体参数未定。
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