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俄克拉斯基诺口岸升级后试运行,首日查验128辆国际客车
核心摘要:
克拉斯基诺口岸完成约两年半的改造工程后,以临时通行方案启动试运行,其设计通行能力得到大幅提升,并在首日即处理了远超客运通道设计能力的国际客车流量。
商业影响:
口岸通行能力的显著提升为使用该通道的货运和客运业务提供了更大的物理容量基础。企业需要关注其目前处于试运行状态,并采用临时通行方案(货运12车道,国际客运4车道)。
最新变动:
克拉斯基诺口岸的硬件设施完成升级,并于2026年9月22日9时以新的临时通行方案开始试运行,日通行能力据俄联邦边境建设局数据从约200辆提升至750辆。
适用对象:
使用克拉斯基诺口岸的货运承运商、国际客运班车运营商、相关旅行社及旅客。
应对建议:
相关企业需知悉口岸当前处于试运行阶段,并采用临时通行方案(货运12车道,国际客运4车道)。在规划运输时,可将俄方公布的约750辆/日的新通行能力作为参考,但需注意不同信息来源对当前实际可达能力及车道配置的描述存在差异。
风险提示与限制:
确认事实:1)口岸处于试运行和临时方案阶段,非最终稳定状态。2)不同信息来源对试运行首日开放的车道数量(如货运是6条还是12条)存在矛盾。3)另一中文信源(新浪新闻/俄罗斯卫星通讯社)援引俄政府说法称,750辆/日的通行能力预计在2027年第一季度所有工程结束后达成,这与本文核心事实中“能力已提升”的表述需注意区分。 未确认事项:1)临时方案将持续多久。2)当前实际稳定处理能力是否已达到750辆/日。3)客运通道设计能力仅为50辆/日,但首日处理128辆,这种超负荷运行的可持续性及是否会有调整。
信息来源:
乌苏里斯克海关,俄罗斯联邦边境建设局(Росгранстрой)
便于转发可直接发送给同事或合作伙伴

俄中边境克拉斯基诺口岸完成升级后试运行,日通行能力据称大幅提升至750辆,首日国际客车流量即超设计值。这对跨境物流客运是积极容量信号,但需注意其仍处试运行阶段,且不同信源对当前实际能力表述有出入。

图片来源:
中俄商讯

位于滨海边疆区哈桑区的克拉斯基诺公路口岸在完成升级改造后的试运行首日,共查验了128辆国际客运班车——而该客运通道的设计通行能力仅为50辆。乌苏里斯克海关消息称,当天共有4554名旅客经该口岸通关。

当地时间9月22日9时,中俄边境升级改造后的基础设施正式通车。目前该口岸实行临时通行方案:货运车辆开放12条车道,国际客运班车开放4条车道。口岸共设有16条车道。

开通后的前5个小时内,共有137辆货车和88辆客车试行了新的通关方案,搭乘客车的旅客超过3000人次。前几个小时的客车数据与海关统计的首日全天数据分别对应口岸的不同运行时段。

克拉斯基诺口岸的改造工程历时约两年半。施工场地内新建了约60栋建筑及主体设施,安装了100多台套技术设备。据俄罗斯联邦边境建设局数据,该公路口岸的日通行能力从约200辆提升至750辆。

该口岸是连接中国东北省份与俄罗斯远东港口的“滨海2号”国际交通走廊的重要组成部分。自2026年初以来,经克拉斯基诺口岸的旅客通关量已超过60.8万人次,较去年同期增长约15%。货运车辆通行量达到约4.15万辆,同样增长了约15%。

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2026年1月至8月,俄罗斯从中国进口了7.5万辆二手乘用车,较去年同期增长98%。进口车型以面向中国市场生产的国际品牌为主。

根据中国海关数据,8月份中国从俄罗斯进口了1122万吨石油,占当月进口总量的约30%,同比大幅增长41.3%。

2026年1月至8月,俄罗斯对华冷冻鳕鱼出口额达5.227亿美元,超过2025年全年总额。增长主要由单价上涨驱动,而非供应量增加。

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核心摘要:
克拉斯基诺口岸完成约两年半的改造工程后,以临时通行方案启动试运行,其设计通行能力得到大幅提升,并在首日即处理了远超客运通道设计能力的国际客车流量。
商业影响:
口岸通行能力的显著提升为使用该通道的货运和客运业务提供了更大的物理容量基础。企业需要关注其目前处于试运行状态,并采用临时通行方案(货运12车道,国际客运4车道)。
最新变动:
克拉斯基诺口岸的硬件设施完成升级,并于2026年9月22日9时以新的临时通行方案开始试运行,日通行能力据俄联邦边境建设局数据从约200辆提升至750辆。
适用对象:
使用克拉斯基诺口岸的货运承运商、国际客运班车运营商、相关旅行社及旅客。
应对建议:
相关企业需知悉口岸当前处于试运行阶段,并采用临时通行方案(货运12车道,国际客运4车道)。在规划运输时,可将俄方公布的约750辆/日的新通行能力作为参考,但需注意不同信息来源对当前实际可达能力及车道配置的描述存在差异。
风险提示与限制:
确认事实:1)口岸处于试运行和临时方案阶段,非最终稳定状态。2)不同信息来源对试运行首日开放的车道数量(如货运是6条还是12条)存在矛盾。3)另一中文信源(新浪新闻/俄罗斯卫星通讯社)援引俄政府说法称,750辆/日的通行能力预计在2027年第一季度所有工程结束后达成,这与本文核心事实中“能力已提升”的表述需注意区分。 未确认事项:1)临时方案将持续多久。2)当前实际稳定处理能力是否已达到750辆/日。3)客运通道设计能力仅为50辆/日,但首日处理128辆,这种超负荷运行的可持续性及是否会有调整。
信息来源:
乌苏里斯克海关,俄罗斯联邦边境建设局(Росгранстрой)
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俄中边境克拉斯基诺口岸完成升级后试运行,日通行能力据称大幅提升至750辆,首日国际客车流量即超设计值。这对跨境物流客运是积极容量信号,但需注意其仍处试运行阶段,且不同信源对当前实际能力表述有出入。

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