8月，从俄罗斯欧洲港口运往中国的俄罗斯原油占该国海运进口的份额升至31%。这些供应主要为Urals等级原油，而此前中国主要从俄罗斯亚洲港口获得俄罗斯原油，其中包括ESPO。

Reuters援引分析公司Kpler的数据报道称，采购量有所增长。这一评估反映了俄罗斯原油对中国市场海运供应结构的变化：俄罗斯欧洲码头主要从这些码头装运Urals，其在8月采购中的占比显著增加。

Kpler估计，8月中国海运进口俄罗斯原油总量为125万桶/日。7月为142.3万桶/日。因此，与上月相比，海运供应总量下降的背景下，运输路线发生了变化。

8月之前，中国海运采购的俄罗斯原油主要来自俄罗斯亚洲港口。其份额6月为78%，7月达到90%。除海运路线外，中国还通过管道每天接收约100万桶俄罗斯原油。

与此同时，Kpler记录到印度进口俄罗斯原油减少。8月估计为187万桶/日，而7月为279万桶/日，6月为273万桶/日。8月从俄罗斯欧洲港口向印度的供应约为182万桶/日，比7月水平低近30%。

这些欧洲港口此前保障了俄罗斯原油对印度海运供应的主要部分。其在中国采购中作用的提升涉及Urals的出口路线，以及对来自俄罗斯欧洲码头原油货批的竞争。对印度供应量的下降同时表明，俄罗斯原油最大亚洲买家之间的需求正在重新分配。