双踏板版LADA Vesta搭载的并非自主研发的经典“自动”变速箱，而是中国万里扬的WLY CVT18无级变速箱。如今，同一供应商又与该车型的全新六挡“手动”变速箱产生了关联：中国浙江万里扬为Vesta一举配套了两个不同的传动部件。

WLY CVT18无级变速箱于2024年2月在Vesta车型上实现量产。从技术上看，这是一款无级变速箱，而非液力机械自动变速箱。搭载自动变速箱的Vesta版本在2026年仍将保留在LADA的商业产品线中。

这一事件的下一步发生在2025年1月27日。“АвтоВАЗ”宣布搭载全新六挡手动变速箱的Vesta车型正式启动量产，并称其供应商为“友好”企业。专业媒体Autoreview认定该制造商为浙江万里扬，简称WLY。

这已不再是关于俄罗斯汽车工业使用中国零部件的泛泛之谈。对于一款大众车型而言，同一家中国传动系统供应商同时配套了CVT和全新的6挡手动变速箱。而该车的俄罗斯本土组装，并未解答关键部件——无级变速箱或手动变速箱——的来源问题。

对于经销商、维修站和车主而言，这种关联意味着Vesta的零部件目录、保修服务以及传动部件的供应情况，均取决于这家特定中国制造商的供货。不过，现有确切数据并未表明WLY供应了Vesta的所有传动部件，或已将其生产本地化至俄罗斯。

WLY自身公布的乘用车传动部门年产能为100万台手动变速箱和50万台CVT。对于Vesta而言，这种生产合作已体现在两种针对不同消费者习惯的配置上：无级变速箱版和六挡“手动”版。