俄铁在后贝加尔斯克-满洲里口岸部署了可适配中俄双轨距的专用调车机车，旨在解决该关键枢纽的调车效率瓶颈。这意味着依赖该路线的中俄跨境物流有望变得更加顺畅和可预测，需关注其实际运营效果以优化供应链安排。
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2026年7月1日，布良斯克机械制造厂向俄罗斯铁路股份公司（俄铁）交付了两台ТЭМ18ДМ型调车柴油机车，用于在外贝加尔边疆区的后贝加尔斯克—满洲里铁路口岸作业。
此次机车交付已在俄铁的相关文件中得到确认。生产该机车的布良斯克机械制造厂隶属于运输机械控股集团。
此次交付的一个特点是，其转向架已适配1435毫米的欧洲标准轨距。这一配置是为满足不同铁路标准交汇区段的调车作业需求。
机车将首先搭载适用于1520毫米俄标宽轨的转向架运抵使用地点。抵达边境机务段后，它们将被更换为1435毫米轨距的转向架，以便在口岸对应的线路上使用。
后贝加尔斯克—满洲里口岸是俄中之间最大的陆路铁路通关点。它同时服务于俄标宽轨和标准轨列车，因此调车设备必须考虑到在两种系统衔接处的作业。
使用能适应不同轨距的调车机车，可以在进行调车操作时避免因基础设施标准切换而导致的延误。对于俄中之间的物流走廊而言，此次交付旨在提高通行能力和运营稳定性。
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