中国人工智能领域总算力在一年内增长近一倍。相关数据于7月底在中国国家发展和改革委员会新闻发布会上公布，并于2026年7月31日发布。

该部门将这一动态与人工智能基础设施及科技项目的发展联系起来。通报中特别提及了中国开发者的成果：初创企业已推出参数规模超过1万亿的语言模型。

衡量应用规模的另一个指标是中国人工智能模型的普及情况。根据公布的数据，其下载量已突破100亿次。这些数字不仅反映了算力基础的增长，也表明开发者和企业对这些模型的实际应用范围正在扩大。

官方代表还宣布部署了首个完全国产化的人工智能超级集群。声明的这一部分表明，中国正在发展用于训练和应用大模型所需的自主算力基础设施。

另一部分公告涉及未来投资。第十五个五年规划期间人工智能基础设施投资规模预计约为4万亿元人民币。该领域被当局视为推动行业进一步发展的要素之一。

这些数据的实际意义首先与科技公司及设备供应商的能力相关。算力的提升与万亿参数级模型的出现，为人工智能领域的新项目奠定了基础，并支撑着对相关基础设施的投资需求。

Сообщение 中国人工智能算力一年内翻倍，首个国产超算集群部署，十五五期间投资规模预计达4万亿元 появились сначала на VVP 俄中商务指南.

2026年7月显示的并非市场整体增长，而是围绕中国的贸易、物流和金融联系正在加速重构。对企业而言，这是一个卢布与人民币结算、东方基础设施、新运输规则和制裁风险并行出现的月份。俄罗斯—中国通道本身仍保持运转，但交易的稳定性越来越不仅取决于需求，还取决于路线、银行、单证和燃料。

本月三大结论

第一点结论：中国仍然是俄罗斯对外贸易的核心枢纽，但这一方向的经营条件正在变得更严格。7月，俄罗斯和中国贸易额的强劲数据、卢布与人民币高比例结算的消息，以及有关制裁压力、价格挤压和个别市场与技术限制的信号同时出现。对企业来说，这意味着一件简单的事：通道本身没有关闭，但在结算、归类和合规上的出错代价正在上升。

第二点结论：东方方向的物流正受制于通行能力和运输成本。本月信息流中，一边是边境口岸的开通和升级、集装箱线路与数字化解决方案的启动，另一边则是来自中国的公路运输费率上涨以及燃料限制导致的中断。这不是一次单独故障，而是一个已经影响交货周期和供货成本的瓶颈。

第三点结论：无论是贸易还是运输，监管环境都明显更趋密集。出口管制措施、反倾销关税、海关行政管理以及对数字运输单证的要求都在加强。与此同时，新的燃料出口限制和部分货物流向限制也在实施。对企业而言，这意味着可临时变通的空间更小，而法律准备和内部控制的价值更高。

第四点结论：俄罗斯对中国商品和技术的需求仍然很高，尤其是在汽车板块和工业设备领域。7月，关于中国汽车供应增长、对中国工业解决方案的兴趣，以及工业和人工智能新项目的消息尤为突出。但需求本身已不再保证销售：如果没有认证、服务和清晰的支付方案，它就无法转化为可持续收入。

结算与资金：本币结算已不再是试验

7月，俄罗斯—中国金融纽带看上去仍在运转，但对外部压力更加敏感。公开议程中，几乎全面转向卢布和人民币结算的消息，与针对俄罗斯银行和央行的新制裁倡议同时存在。这对企业财资部门是一个重要信号：本币占比本身并不能消除风险，而是把风险转移到具体的银行通道、额度和支付路径上。

还值得特别指出的是，俄罗斯央行将关键利率下调至14.25%，财政部将7月7日至8月6日期间的日均外汇购买规模缩减至54亿卢布。对企业来说，这并不是做出宏观经济结论的理由，但这是一个背景，在这一背景下，尤其有必要核查合同的币种结构、付款期限和备用支付路径。

物流与边境：速度已无法与成本分开

7月的东方物流同时处于两种状态。一方面，有关滨海边疆区“波格拉尼奇内”口岸开通、阿穆尔河大桥集装箱运输启动、首列符拉迪沃斯托克—绥芬河国际列车开行，以及俄铁在车里雅宾斯克总站开展数字化试点的消息接连出现。另一方面，燃料危机拖慢了中国方向的公路运输并推高了费率，而政府则出台并延长了燃料出口限制。

这对企业意味着，仅仅押注公路运输正变得更加冒险。即便需求稳定，利润率也可能被费率上涨吞噬，而交货周期则会取决于燃料和口岸负荷。7月这一点在东方线路上尤其明显：基础设施在扩容，但瓶颈并未消失。

监管：灰色解决方案更少，单证纪律更多

本月最具实操意义的变化，是申报与管控规则的收紧。俄罗斯交通部宣布自2026年9月1日起转向强制使用电子运输单证，联邦海关署启动了欧亚经济联盟导航封签实施的第二阶段，并就延期缴纳增值税和商标问题进行了说明。在这一背景下，滨海边疆区联邦税务局还专门警告了“纸面”增值税的风险。

对物流运营商和3PL来说，这已经不是理论问题。单证、归类或数字系统中的错误，可能会让一趟运输停下来，而不仅仅是造成额外函件往来。对出口到中国的企业和从中国进口的企业而言，这意味着必须提前核查与目的国、收货方和商品项下对应的整套文件。

企业应检查什么

风险与限制

• 中国方向物流成本上升和运输中断，即使在需求稳定的情况下也可能吞噬利润率。
• 制裁和出口管制加强，提升了支付、供货和技术链条被阻断的风险。
• 单证和货物归类中的监管错误，可能导致进口被暂停并带来额外成本。

接下来应关注什么

• 俄罗斯实施燃料限制后，来自中国的公路运输成本是否会趋于稳定。
• 企业将如何快速适应强制电子文件流转和导航封签。
• 在7月创纪录数据和原材料价格承压之后，俄罗斯和中国的高贸易增速是否还能保持。
• 美国和欧盟针对中国及俄罗斯结算的新限制，是否会扩展到银行、技术和运输领域。

本月其他信号

俄罗斯与中国之间旅游和客运流量的增长，得到了免签制度扩大和新线路开通的支撑。中国在加大绿色能源投资的同时，也在重塑工业和人工智能议程。流向中国的农产品流仍然活跃，但在个别品项上波动性依然存在。

本综述基于2026年7月政府机关、企业、行业组织和商业媒体的公开信息编制。它反映的是公开商业议程中记录到的变化，不能替代官方统计或个别法律与财务咨询。

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Сообщение 2026年7月：中俄贸易结算近全面本币化，但物流成本与监管风险同步上升 появились сначала на VVP 俄中商务指南.

中俄商讯档案：

— 亚历山德拉，今天我们来谈谈中国企业家进入俄罗斯市场时面临的困难。您指出了三大关键错误。我们从第一个开始——盲目照搬其他市场的经验。请详细谈谈这种做法的危险性在哪里？

— 问题在于，许多中国企业家试图将在中国或东南亚验证过的商业模式直接引入俄罗斯市场。但在俄罗斯，这些模式根本行不通。这种“失灵”在建筑领域表现得尤为明显。中国公司往往试图将习惯的设计方案和分包商“绑定”到合同中，却忽视了大量要求，包括本地化要求。在供货方面，常常忘记设备认证，或忽略技术护照必须使用俄语的规定。而在投资方面，企业往往选择“便利”的司法管辖区，却未考虑到该管辖区可能已被列入俄罗斯“不友好国家”名单。由此导致工期延误，企业蒙受数百万损失。

— 听起来很严重。那么如何避免这些错误呢？

— 在进入俄罗斯市场前，必须进行全面的法律与财务尽职调查。在建筑领域，必须仔细研究许可文件和加入自律组织（СРО）的要求——这是获准开展相关工作的必要条件。在供货方面，应提前为获取所有必要认证预留时间和预算。在投资方面，选择架构时必须考虑俄罗斯的反制裁立法。最佳方案是由中国母公司直接进入市场，而非通过位于“不友好”司法管辖区的子公司。当然，还应聘请具备同类项目实施经验的专业顾问。

— 我们来看第二个错误——在产品和营销中忽视俄罗斯本土特性。您能举些例子吗？

— 一个典型的例子是，出口到俄罗斯的汽车没有配备加热功能，没有适配的空调系统，简而言之，缺乏完整的冬季适应性准备。与此同时，经销商抱怨品牌方缺乏战略沟通，且营销支持不稳定。最终，那些不愿系统性地维护消费者信任的品牌正逐渐退出市场。

在建筑和供货领域也存在类似问题：为温带气候设计的设备在西伯利亚的严寒中频频故障。在零售贸易中，中国企业往往在未充分了解俄罗斯平台要求的情况下，试图通过跨境模式进行销售。此外，自2026年10月1日起，俄罗斯《平台经济法》将正式生效——该法将加强对平台、卖家与消费者之间关系的监管要求。而这仅仅是那些“显而易见”的例子。

— 有没有可能避免这些问题？

— 当然可以。为此，必须从一开始就将产品适配俄罗斯条件。气候测试应在研发（R&D）阶段就纳入其中。在营销方面，不能仅依赖一次性促销活动，而应制定长期战略。必须对本地经销商网络和服务基础设施进行投资。在物流方面，应摒弃“中国仓库—发往俄罗斯”的模式：需要实现仓储和组装的本地化。

细节繁多。每一项都至关重要，且需要因地制宜的处理方式。因此，最主要的建议是：为了避免资金损失，请务必咨询专业人士。

—第三个错误——忽视制裁与支付风险。这个问题有多严重？

— 这或许是最被低估的风险。许多中国企业认为，既然中国未加入西方制裁，就不会有问题。但现实要复杂得多。

美国现行的一项法律实际上迫使中国企业面临抉择：要么关闭在俄业务，要么面临制裁。同时，俄罗斯立法对投资者也提出了同样严格的要求：违反劳动法将面临双重责任（民事与行政），而联邦反垄断局会对价格串通和市场支配行为处以罚款。

— 对于企业，您能给出哪些建议以最大限度降低上述风险？

— 必须在俄罗斯业务与全球业务之间建立“隔离带”。对于大型交易，可考虑采用包含流动性池的混合架构，包括使用稳定币。关键在于，不能将合规视为走过场，而应将其作为运营战略的核心。必须对俄罗斯业务进行独立核算：这将有助于形成清晰的文档基础，以便在西方监管机构提出质疑时提供依据。

— 还有哪些关键点需要提醒中国企业注意？

— 是的。目前，部分中国企业将俄罗斯视为“中转站”，试图通过“洗白”商品原产地，将其销往“受制裁”市场。过去这类模式或许能带来利润，但如今正受到严厉打击。试图寻找“漏洞”的做法会引起俄罗斯监管机构的注意。这是每一位打算在俄罗斯市场开展业务的中国企业家都必须认清的现实。

我想补充的是，俄罗斯市场既不是中国，也不是东南亚。这里有着不同的商业环境、法律体系、物流网络以及截然不同的地缘政治风险水平。那些从第一天起就重视俄罗斯本土特性并将其融入战略的企业，将获得竞争优势。而那些试图“硬闯过去”的企业，最终只会带着亏损离场。答案显而易见。

— 从商业和务实的角度来看，一切都已非常清晰。那么，对于潜在的中国合作伙伴，您有什么更人性化、更朴实的建议吗？

— 我们不妨回想一下，两国元首都在强调战略性的真诚伙伴关系与相互尊重彼此利益。两国公民更应遵循一条简单的原则，那就是：

Сообщение 俄中咨询中心负责人马克西梅茨：中国企业进入俄罗斯市场需避免三大关键错误 появились сначала на VVP 俄中商务指南.

“俄罗斯有不少产品在形式上被视为国产，但实际上依赖进口原料。一个鲜明的例子是苹果汁。即使是拥有自家果园的生产商，为了扩大产量和稳定品质，也会采购中国的苹果浓缩汁，借助它可以在不受具体年份收成影响的情况下，打造出统一的产品口味。

苹果浓缩汁不仅是果汁的原料。它还用于糖果工业和甜点生产，尤其是在涉及含水果浆果馅料的酸奶时。

也就是说，苹果浓缩汁被用作各种不同馅料的基础——从烘焙馅料到巧克力制品中的添加物。难怪对它的需求始终居高不下，而满足这一需求的主要是中国。

核桃的情况也类似。

包装上标注的生产国是俄罗斯，但供应商几乎不披露原料来源（通常是中国或智利）。在糖果和烹饪行业，几乎到处都在使用中国核桃——它们更便宜，运输更快，最重要的是，不同批次之间的特性稳定一致。

此外，在食品工业配套原料领域，对进口的依赖依然明显——包括稳定剂、色素、乳化剂。只需看看经典含水果浆果馅料酸奶的配料表便知：其中往往只有牛奶是俄罗斯的，而发酵剂可能来自欧洲，馅料来自中国，就连增稠剂（果胶、卡拉胶、瓜尔胶）也都是从海外供应的。

对国外发酵剂的严重依赖依然存在——在这方面，俄罗斯目前在很大程度上仍以欧洲供应为导向。尽管近年来本土化工作正在积极推进，并且已经取得了一定成果。但必须明白，诸如酿啤酒用啤酒花生产，或者同样的发酵剂生产等方向，不可能在短短几年内建立起来：这里需要系统性的努力和时间。

但这绝不意味着要进行全面的进口替代。

试图在俄罗斯种植香蕉或柑橘毫无意义——这是无谓且不合理的。

中国作为部分特定品类产品的供应方进入俄罗斯市场，这完全正常。关键在于，在那些国家确实具备现实条件的领域，基础必须是自己的。

必须认识到，在发展本土生产的同时——无论是苹果浓缩汁、坚果、配套原料还是其他任何东西——同样极其重要的是重视伙伴关系的构建以及销售机制的完善。这是一项丝毫不逊于掌握技术的严肃任务。”

Сообщение 俄罗斯食品工业的“国产”标签背后：苹果汁、核桃与发酵剂仍依赖进口原料 появились сначала на VVP 俄中商务指南.

“俄罗斯有不少产品在形式上被视为国产，但实际上依赖进口原料。一个鲜明的例子是苹果汁。即使是拥有自家果园的生产商，为了扩大产量和稳定品质，也会采购中国的苹果浓缩汁，借助它可以在不受具体年份收成影响的情况下，打造出统一的产品口味。

苹果浓缩汁不仅是果汁的原料。它还用于糖果工业和甜点生产，尤其是在涉及含水果浆果馅料的酸奶时。

也就是说，苹果浓缩汁被用作各种不同馅料的基础——从烘焙馅料到巧克力制品中的添加物。难怪对它的需求始终居高不下，而满足这一需求的主要是中国。

核桃的情况也类似。

包装上标注的生产国是俄罗斯，但供应商几乎不披露原料来源（通常是中国或智利）。在糖果和烹饪行业，几乎到处都在使用中国核桃——它们更便宜，运输更快，最重要的是，不同批次之间的特性稳定一致。

此外，在食品工业配套原料领域，对进口的依赖依然明显——包括稳定剂、色素、乳化剂。只需看看经典含水果浆果馅料酸奶的配料表便知：其中往往只有牛奶是俄罗斯的，而发酵剂可能来自欧洲，馅料来自中国，就连增稠剂（果胶、卡拉胶、瓜尔胶）也都是从海外供应的。

对国外发酵剂的严重依赖依然存在——在这方面，俄罗斯目前在很大程度上仍以欧洲供应为导向。尽管近年来本土化工作正在积极推进，并且已经取得了一定成果。但必须明白，诸如酿啤酒用啤酒花生产，或者同样的发酵剂生产等方向，不可能在短短几年内建立起来：这里需要系统性的努力和时间。

但这绝不意味着要进行全面的进口替代。

试图在俄罗斯种植香蕉或柑橘毫无意义——这是无谓且不合理的。

中国作为部分特定品类产品的供应方进入俄罗斯市场，这完全正常。关键在于，在那些国家确实具备现实条件的领域，基础必须是自己的。

必须认识到，在发展本土生产的同时——无论是苹果浓缩汁、坚果、配套原料还是其他任何东西——同样极其重要的是重视伙伴关系的构建以及销售机制的完善。这是一项丝毫不逊于掌握技术的严肃任务。”

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俄罗斯联邦海关总署在2026年1月至6月期间，查获了价值45亿卢布的宝石、半宝石、黄金、贵金属及珠宝制品非法跨境流动案件。该部门于7月31日公布了上半年度的相关结果。

据俄联邦海关总署数据，此次查获物品的价值较2025年同期高出近六倍。涉案商品均系在进出境过程中违反进出口规定跨越海关边境流动。

根据核查材料，海关部门共立案53起刑事案件。其中48起依据《俄罗斯联邦刑法典》第226.1条立案，另有5起依据《俄罗斯联邦刑法典》第194条立案。此外，还办理了192起行政违法案件。

上半年期间，航空旅客成为走私的主要渠道。非法入境案件最常见于来自阿联酋、土耳其和中国的航线。据俄联邦海关总署数据，贵重物品的非法出境则更常流向中国、美国和新加坡。

首都机场及西北联邦区的海关部门记录的违规案件数量最多。这些数据表明，该领域的关键风险首先与客运航空运输和大型交通枢纽有关。

俄联邦海关总署提醒，贵金属及珠宝制品属于具有战略重要性的商品。此类商品如以较大规模非法跨越海关边境——即价值超过100万卢布——将依据《俄罗斯联邦刑法典》第226.1条被认定为走私，并承担刑事责任。

对于从事贵金属及珠宝制品业务的企业而言，此次公布的结果意味着海关监管将对这一领域采取更严格的关注。这可能会对行业进口商的清关时效及成本产生影响。

Сообщение 俄海关2026上半年查获价值45亿卢布贵金属珠宝走私案，航空客运为主要渠道 появились сначала на VVP 俄中商务指南.

2026年上半年，江苏省外贸规模创下历史同期新高。这里指的是当年前六个月进口与出口的合计总额。

上述数据由中国新闻社于2026年7月31日在一篇关于江苏外贸表现的报道中发布。消息中还提供了该省重点行业利用外资的情况，以及简化跨境贸易措施的相关信息。

2026年上半年，江苏制造业实际使用外资43.9亿美元。这占该省吸引外资总额的45.8%。

同期，高技术产业实际使用外资42.6亿美元，占总额的44.4%。这些数据表明，外国投资中相当大的一部分流向了制造业和高技术领域。

消息中还有一部分专门介绍了江苏试验区的制度性变化。自其设立以来，已累计形成550多项制度创新成果，其中35项已在全省层面推广实施。

在2026年简化跨境贸易专项行动框架下，苏州和连云港被确定为试点城市。该项目旨在提高跨境物流和海关程序的效率与时效性。

对于与该地区开展业务的企业而言，创纪录的外贸总额、工业领域较高的外资占比，以及简化程序的试点措施，可能意味着江苏在贸易、物流和投资活动方面将具备更为有利的条件。

Сообщение 2026年上半年江苏外贸创历史同期新高，制造业与高技术产业吸引外资占比超九成 появились сначала на VVP 俄中商务指南.

中国至俄罗斯的铁路集装箱运输价格显著上涨。2026年6月，通过铁路直达服务运输一个40英尺集装箱的加权平均成本较5月上涨12%，按年计算则增加了约90%。

上述数据由RZD-Partner在2026年7月22日的报道中提供。Forbes.ru于7月28日也指出，中国与莫斯科之间的铁路直达运输相比2025年已变得贵了两倍多。

这里指的是通过铁路直达线路从中国运往俄罗斯的FEU规格集装箱运输，包括莫斯科方向。参与方包括铁路运营商、物流公司和进口商，对他们而言，单个集装箱的运价会直接影响整批货物的运输成本。

行业评估认为，运价上涨的主要原因是中国的集装箱提箱费用大幅攀升。根据已确认的背景情况，由于集装箱返还和运费成本上升，中国境内的集装箱作业费用变得更高，并反映在中国港口的提箱费率上。

中国境内以及后苏联空间国家区段和口岸的基础铁路运价上调，也对运输成本构成了额外压力。这些费用都会被计入铁路服务客户最终获得的运价中。

承运商计入价格的另一个因素与俄罗斯境内的运输有关：在柴油价格上涨以及加油站排队的背景下，机车车辆补加燃料的成本有所增加。

对于物流公司和进口商而言，铁路运输涨价意味着从中国进口商品的成本上升。这迫使市场参与者重新调整面向客户的费率，并结合已经变化的成本更准确地规划路线。

Сообщение 中俄铁路集装箱运价大幅上涨，6月环比增12%同比涨约90% появились сначала на VVP 俄中商务指南.

台湾基隆地检署于7月24日拘留了一名张姓嫌疑人，此举属于对涉嫌向中国走私Nvidia服务器和人工智能加速器案件调查的一部分。同日，调查人员还搜查了其住所和Nvidia位于台北的办公室。

法院批准了检方提出的羁押申请。依据是存在潜逃、销毁证据或串供的风险。据Bloomberg和Reuters报道，对张某的指控与伪造文件和背信有关。

涉案设备配备了Nvidia芯片。此类组件的供应受到美国出口限制，因此核查文件和供货路线成为调查的关键部分。

据当地媒体报道，被拘留者与Nvidia的关联是根据Mirror Media的报道确定的。不过，该公司本身并未正式确认其与公司的雇佣关系。

张某案已成为台湾更大范围一系列调查的一部分。涉及的至少有八起案件，均与通过不同路线涉嫌向中国走私Nvidia芯片有关。更早前在5月，已有人员因出口配备Nvidia加速器的Super Micro Computer服务器时伪造文件案被逮捕。

在台湾，并没有一部直接将向中国出口AI芯片定为犯罪的单独法律。因此，这类刑事案件是围绕伪造文件和背信指控构建的，而不是围绕出口芯片本身这一独立罪名。

此案的现实意义在于加强对Nvidia先进AI芯片供应的管控。对科技公司及其合作伙伴而言，这提高了在向中国供应设备时核查物流链、文件以及遵守出口限制的重要性。

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中央信贷银行在bcc.kz移动应用中上线了支持Weixin Pay（在中国被称为WeChat Pay）的银联二维码支付服务。此项新功能使客户无需安装额外应用，即可在中国及其他国家完成商品与服务的支付。

银行在面向客户的资料中公布了该服务的上线消息。该方案主要面向持有国际银联网络发行的UnionPay DragonCard和GoldCard的持卡人。

该服务支持中国境内所有类型的Weixin Pay二维码。据银行数据显示，中国已有超过1亿个商户网点接入银联系统并支持二维码支付。

支付流程完全内置于bcc.kz应用中。客户需打开“扫码支付”板块，选择扫描商户二维码或生成个人二维码，随后指定扣款账户并确认操作。

如果用户扫描商户二维码，确认后金额将自动从所选银行卡中扣除。第二种方式是在“我的二维码”板块生成个人二维码，并在支持该模式的场景下用于支付。

该功能整合了UnionPay与Weixin Pay的服务，用户无需在不同应用间切换。这为身处中国或其他国家、使用中央信贷银行卡进行非现金支付的客户简化了结算流程。

该服务的实际意义首先与出行及海外商务活动相关。对于游客和银行的商务客户而言，这一新选项降低了对单独支付应用的依赖，并拓展了中央信贷银行卡在支持二维码支付的商户网点中的使用场景。

Сообщение 哈萨克斯坦中央信贷银行移动应用接入微信支付，支持银联二维码跨境结算 появились сначала на VVP 俄中商务指南.

2026年7月29日，圣彼得堡大港第一集装箱码头接收了俄罗斯邮政来自中国的新定期集装箱服务的首列班列。该列车运来了62个装载进口商品和设备的集装箱，随后将继续发运给俄罗斯西北地区的消费者。

该服务由АО «Почта России»的子公司ООО «ПЛК»实施。新线路在“货运快线”服务框架内运行，旨在将进口商品和设备从中国运往西北地区各区域。

列车运行路线为珲春—卡梅绍瓦亚—乌苏里斯克—圣彼得堡。从中国珲春到彼得堡的运输时间为16天。新定期服务计划每周发运。

第一集装箱码头通过“Global Ports”纳入“Delo”集团。该码头的参与将新的铁路服务与彼得堡的港口基础设施以及面向该地区收货人的后续集装箱批次处理连接起来。

在项目启动前，各方签署了关于建立和发展集装箱服务的协议。2026年4月，俄罗斯铁路公司、Delo集团和ООО «ПЛК»的参与方在国际运输与物流论坛上签署了该协议。

该项目的实际意义在于，开通了从中国到圣彼得堡、运输时效固定为16天的稳定每周运输服务。这提高了面向俄罗斯西北地区供货的进口商和电子商务公司的物流可靠性。

Сообщение 中俄新货运快线开通：珲春至圣彼得堡16天稳定班列启动 появились сначала на VVP 俄中商务指南.

俄罗斯正在讨论通过来自中国和哈萨克斯坦的供应扩大汽油和柴油进口。除这些新方向外，相关讨论还与从白俄罗斯采购石油产品大幅增长同步进行，后者在2026年上半年已达到创纪录水平。

根据价格指数中心的预测，2026年7月，俄罗斯汽油和柴油燃料的外部供应量可能约为22.5万吨。独立分析师列昂尼德·哈扎诺夫评估，按2026年全年结果计算，石油产品可能进口量最多为200万吨，其中约30万至50万吨可能经由西北地区输入。

主要增长已经体现在白俄罗斯方向。2026年上半年，白俄罗斯对俄罗斯的柴油燃料出口增加了五倍，达到25.6万吨。同一时期汽油供应增长近20倍，超过45.3万吨。

这一动态在夏初进一步增强。2026年6月，白俄罗斯向俄罗斯的石油产品出口货运量达到18.4万吨，比5月水平高出210%。7月1日至16日，来自白俄罗斯的每日燃料进口量为3800吨，比6月高出35%。

在额外方向中，中国也在讨论之列。已确认的数据表明，中国生产商的燃料产量最高可达7.6亿吨，而国内市场消耗约7亿吨。从中国供货的可能性被视为扩大石油产品进口地理范围的一部分。

哈萨克斯坦也被单独纳入考虑。该国准备向俄罗斯供应约5万吨АИ-92和АИ-95汽油。与此同时，截至2026年7月中旬，实际发运量仅约5000吨。

扩大进口方向与稳定国内市场和弥补燃料短缺的任务有关。对于燃料行业、贸易和物流公司的企业而言，增加采购量并使供应商多元化，可以减轻俄罗斯市场负担，支撑供应，促进价格稳定，并降低供应中断风险。

Сообщение 俄罗斯讨论扩大自中国与哈萨克斯坦的汽柴油进口，白俄罗斯供应已创纪录增长 появились сначала на VVP 俄中商务指南.

中国将于2026年8月开通首条经北方海航道前往欧洲的每周定期集装箱航线。该航线将连接宁波舟山港与英国费利克斯托港，并作为北极集装箱快线运营。

该服务的运营商将是Sea Legend Line Limited。据Xinde Marine News报道，计划在2026年北极通航季期间每周执行航次。该计划 предусматривает从宁波舟山港至英国连续八次发运。

公布的从宁波舟山港至费利克斯托的运输时间约为20天。新航线的首航应由集装箱船Dubai Tower执航。该航线被定位为北极活跃通航期内的定期班轮服务。

此次服务的启动延续了2025年9月进行的一次试验。当时，集装箱船Istanbul Bridge完成了历史上首条经北方海航道的中国—欧洲集装箱快线，同样用20天跑完全程。2026年，Sea Legend Line Limited计划将这一经验转入定期连续发运的模式。

对于发货人与收货人而言，新航线的重要性首先在于交付时效。北极航线缩短了中国与欧洲之间的运输时间，并为繁忙的苏伊士运河提供了一种替代选择。

对企业而言，其实际效果与物流多元化有关。在通航季具备每周定期航次的情况下，出口商和进口商将获得集装箱货物运输的额外路线选择，这可能降低物流风险和成本。

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2026年1月至6月，中国从俄罗斯进口了近23亿美元的鱼类和海产品。与2025年上半年相比，俄罗斯供应商在这一方向上的出口收入增长了1.5倍，即50%。

行业刊物援引中国海关总署的数据，这些数据基于国际文传电讯社引用并经俄罗斯渔业联盟处理的信息。按实物量计算，供应量增长了14%，达到72.3万吨。

螃蟹仍是重要的出口品类。俄罗斯向中国供应了2.2万吨活蟹，同比增加20%；该品类收入为6.2亿美元。冷冻蟹出口增长45%，达到3500吨，带来7700万美元收入。

冷冻狭鳕在供应中占据了相当大的比重。其对华出口增长25%，达到40.2万吨，收入为6.99亿美元。冷冻鳕鱼供应增长35%，达到5万吨；按金额计算则翻了一番，达到3.96亿美元。

此外，俄罗斯还向中国出口了超过1.2万吨狭鳕鱼糜，金额超过3200万美元。黑线鳕供应按金额计算增长了30%，达到7600万美元。

指标增长既与供应实物量增加有关，也与全球市场的有利行情有关。根据已确认的数据，这首先影响到的是狭鳕、鳕鱼、螃蟹和鱼糜。

对俄罗斯渔业企业而言，这一动态证明了中国市场的战略重要性。出口收入增至23亿美元，可能支持进一步扩大供应量，并拓展面向中国买家的产品品类。

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2026年上半年，中国在“一带一路”倡议框架下向绿色能源项目投入了创纪录的201亿美元。该金额已超过2025年全年的总额，标志着“一带一路”海外融资结构出现显著转变。

英国《金融时报》援引澳大利亚昆士兰大学与上海绿色金融与发展中心的研究报道了这一最新数据。该研究考察了伙伴国与中国倡议相关的交易，涵盖能源与基础设施等领域。

在投入绿色能源的201亿美元中，118亿美元用于设施建设，另有83亿美元为直接投资。这一结构表明，相当一部分资金不仅涉及资本参与，还与具体基础设施项目的实施直接相关。

2026年上半年，“一带一路”倡议相关所有交易的总价值达1263亿美元。作为对比，2025年同期该指标为1233亿美元，即总体规模增长了30亿美元。

绿色能源投资的增长，是在全球石油需求下降以及中东冲突推高能源价格的背景下发生的。研究证实的背景表明，这些条件增强了对成本更低的可再生能源的兴趣。

除能源领域外，中国还增加了对伙伴国制造业、科技、冶金及采矿项目的融资。研究人员同时指出“一带一路”融资结构发生变化：中国民营企业在项目融资中的占比有所上升。

“一带一路”倡议于2012年习近平上台执政后不久启动，至今仍是中国扩大在发展中国家经济影响力的关键工具之一。对绿色能源的创纪录投资表明，可再生能源项目在伙伴国市场中具有优先地位，并为国际承包商参与基础设施建设及清洁能源技术供应创造了机遇。

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俄罗斯联邦政府对若干类燃料实施了临时出口禁令。该决议于2026年7月30日通过，限制措施将于8月1日开始生效，并持续至2027年1月31日。

禁令适用于车用汽油、柴油、船用燃料和轻柴油。该措施以政府第954号决议形式出台，旨在稳定国内燃料市场形势。

部分供应规定了例外情况。根据国际政府间协议框架，以及用于人道主义供应的情况下，允许出口燃料。此外，自2026年9月1日起，如果由直接生产商出口，柴油、船用燃料和轻柴油将不受限制。

新规延续并补充了此前于2026年4月和7月针对不同类别市场参与者实施的措施。现行决议同时明确了例外适用范围，包括部分燃料种类的直接生产商，以及通过政府间和人道主义渠道进行的供应。

另行批准了保障农业生产者获得车用燃料的临时办法。该办法将有效至2026年11月1日，并要求俄罗斯能源部、俄罗斯农业部、各地区和石油公司之间签订协议。

另一项补充决议规定了保障国家和市政机构的车用燃料供应。这些决定在限制措施生效期间，确立了对国内市场、农工综合体和国家需求的优先保障。

对于俄罗斯燃料出口商而言，该决议意味着在规划供应时，有必要考虑新的期限、禁止出口商品清单以及规定的例外情况。在国内市场上，该措施旨在在临时禁令实施期间保障关键消费者的供应。

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美国扩大了制裁名单，将莫斯科运输公司Air Cargo Pro Limited、来自中国、伊朗和印度的四家法人实体以及一名中国公民列入其中。该决定于2026年7月30日宣布。

美国财政部外国资产控制办公室公布了新限制措施的信息。OFAC在通知中指出，实施制裁的依据是上述所有涉案方与伊朗航空公司Mahan Air存在涉嫌关联。

据美方机构称，Air Cargo Pro曾担任Mahan Air在俄罗斯境内的销售总代理。除该俄罗斯公司外，名单中还包括在中国、伊朗和印度注册的四家机构以及一名中华人民共和国公民。

Mahan Air已受到美国与欧盟的制裁。在此背景下，此次新增限制措施适用于OFAC认定与该伊朗航空公司业务活动存在关联的公司及个人。

被列入OFAC特别制裁名单（即SDN list）意味着相关实体的资产将在美国境内被冻结。美国个人及企业亦被禁止与其开展商业往来或进行交易。

对物流运营商而言，此类措施凸显了与已受制裁的伊朗航空公司合作的风险。从事国际运输和代理销售业务的公司可能会重新审视商业联系，以避免资产被冻结及进入美国市场受限。

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俄罗斯当局仍在为寻找解决人力危机的办法而慌乱奔走。一方面，出现了将移民政策转向收紧的正确表态，然而在这一方针内部正形成一个分析人士更愿意不去注意的矛盾：国家一边拒绝来自中亚的无序劳务移民，一边又试图把流向转移到印度、孟加拉国、尼泊尔、斯里兰卡、越南和非洲国家。关于为什么这是一条走不通的路，全俄项目“Демографическая платформа.рф”专家委员会“移民进程”方向负责人谢尔盖·诺维科夫作了说明。

“在过去十五年里，俄罗斯与中亚国家劳务移民的关系走完了一个完整周期。2010年代初，移民被视为一种救命资源。到2020年代中期，他们则被看作风险来源：犯罪侨民群体、不缴税、民族飞地、社会中的反移民情绪，以及时任内务部第一副部长、上将戈罗沃伊在东方经济论坛上谈到的腐败因素。

现在，在2024年春季“克罗库斯”恐袭事件以及随后一波收紧措施之后，当局正试图把这一体系“归零”。替代长期家庭式移民的，是按合同进行的有组织招募——仿照阿拉伯半岛富裕国家的“卡法拉”模式。

然而，从南亚和非洲吸引劳工并不能解决关键问题。

经验表明，许多纯粹为赚钱而来的移民，把接收国当作“奶牛”。对他们来说，俄罗斯是 чужая земля。也就是说，按照既有逻辑，在 чужая земля 上可以不纳税、建立封闭飞地、超量带来家属，并且以最小后果违法。

没有任何依据认为，来自孟加拉国或尼泊尔的工人会比来自乌兹别克斯坦或塔吉克斯坦的前任表现得不同。五到七年后，俄罗斯当局极有可能得到同样一组问题：强大的侨民群体、腐败机制、社会基础设施负担，以及新一轮仇外情绪和社会紧张。

人口死局：为什么劳动力只会越来越少

然而，主要问题还要更深。Re:Russia的分析人士公正地指出，新概念是以本国生育率优先于移民增长为出发点的。但这里出现了一个人口学悖论。

在这种条件下，简单地把一类移民来源池替换成另一类，只是战术性而非战略性的解决方案。与特定雇主绑定的临时工（“卡法拉”模式）不会生育孩子，不会像完整意义上的公民那样纳税，也不会在国内市场形成稳定需求。他们只是在拖延危机，而不是解决危机。

唯一的替代方案

国家移民政策视野之外，还存在一项巨大的资源，估计规模为2000万至5000万人。这里说的是居住在国外的同胞。其中——至少有500万高素质专业人才：工程师、医生、IT专家。

与此同时，他们中的许多人希望回到历史祖国。而且不是作为把俄罗斯视为“奶牛”的临时工回来，而是作为完整意义上的公民，愿意在一个拥有传统价值观的国家抚养孩子、建设事业并纳税。

然而，现有体系却为这样的人制造了难以逾越的障碍。官僚程序、缺乏综合支持、学历认证和就业方面的困难——这一切都迫使同胞继续留在国外，或寻找其他国家迁居。

正是这样的家庭，才是社会最稳定的单元，并能带来乘数式的人口与经济效应。

经济测算表明，对这类计划的直接财政投入，按直接税收计算可实现1:7,3的回报，若计入完整乘数效应，最高可达1:25。每吸引一名同胞专业人才，给财政造成的成本比从零培养一名同类人才低10–20倍。

意识形态选择

Re:Russia的分析人士得出结论，俄罗斯新的移民政策不是由经济，而是由意识形态所驱动。这一观察只在部分意义上正确。意识形态的确存在——但不是那一种。

当局不知为何顽固地抓住“可控劳动力进口”的想法不放，并愿意为他们的适应、俄语学习、法律文化教育，以及最重要的——灌输我们的传统精神道德价值观——花费巨额资金。然而，欧洲经验表明，这几乎不可能大规模做到。与此同时，他们却忽视了海外属于自己的人的人力资本。国家没有为数百万讲俄语的专业人才开辟绿色通道，反而继续拿来自南亚和非洲的移民做实验，而这些人注定不会融入社会。

在“传统价值观”和“文明方舟”的话语背景下，这就显得更加奇怪。如果俄罗斯将自己定位为传统生活方式的守护者，那么为什么不帮助那些认同这些价值观并讲俄语的人回归？如果最大的威胁是文化代码被稀释，那么为什么国家要为新的民族飞地的出现创造条件，而不是去强化自身的文化根基？

风险与前景

专家认为，当前将移民流向重新转向印度、孟加拉国、尼泊尔和非洲的路线，包含着几类风险。

第一，这是带有腐败因素的“不可整合侨民群体”这一老问题的再生产，内务部对此一直在谈。

第二，这是影子劳动力市场的增长。专利制度的经验表明，在人力短缺仍然存在的情况下，任何限制都会催生中介和腐败机制。

第三，这是因未能吸引同胞而错失的收益。每耽搁一年，都意味着合格的俄语专业人才会最终在海外站稳脚跟、组建家庭，并失去与历史祖国的联系。

在人才短缺以数百万人计、学生毕业规模减半的情况下，继续把赌注押在来自不认同俄罗斯价值观国家的临时工身上——这是一个战略错误”.”

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俄罗斯当局仍在为化解人才危机而焦头烂额、四处摸索。一方面，官方频频表态将收紧移民政策，但这一方针内部却滋生出一个被分析人士刻意忽视的矛盾：在放弃中亚无序劳务移民的同时，国家又试图将移民流转向印度、孟加拉国、尼泊尔、斯里兰卡、越南及非洲国家。为何这是一条死胡同——对此，全俄项目“Демографическая платформа.рф”专家委员会“移民进程”方向负责人谢尔盖·诺维科夫作出了解读。

“过去十五年间，俄罗斯与中亚国家劳务移民的关系走完了一个完整周期。2010年代初，移民被视为救命资源。到2020年代中期，他们却被看作风险来源：犯罪型侨民群体、不缴税、民族飞地、社会中的反移民情绪，以及时任内务部第一副部长、上将戈罗沃伊在东方经济论坛上谈到的腐败因素。

如今，在2024年春季‘克罗库斯’恐袭事件以及随后一波收紧措施之后，当局正试图将这套体系‘清零’。作为长期家庭移民的替代方案，官方提出按合同实行有组织招募——即仿照阿拉伯半岛富裕国家的‘卡法拉’模式。

然而，引进南亚和非洲劳工并不能解决关键问题。

经验表明，许多纯粹为挣钱而来的移民，会把接收国当成‘奶牛’。对他们而言，俄罗斯是一片异乡。因此，按照既有逻辑，在 чужой земле上就可以不纳税、建立封闭飞地、超限度搬运家属，并以极小代价违法。

没有任何理由认为，来自孟加拉国或尼泊尔的劳工会比其来自乌兹别克斯坦或塔吉克斯坦的前任表现不同。五到七年后，俄罗斯当局极有可能再次得到同样一组问题：强大的侨民群体、腐败链条、对社会基础设施的压力，以及新一轮排外情绪和社会紧张。

人口学死胡同：为什么劳动力只会越来越少

然而，更主要的问题在于更深层次。Re:Russia的分析人士正确指出，新概念是以本国生育率优先于移民增长为出发点的。但这里出现了一个人口学悖论。

在这种条件下，简单地用一批移民替代另一批，只是战术性而非战略性的解决方案。与特定雇主绑定的临时工（‘卡法拉’模式）不会生育子女，不会像完整意义上的公民那样纳税，也不会在国内市场形成稳定需求。他们只能拖延危机，却不能解决危机。

唯一的替代方案

国家移民政策视野之外，仍有一项规模巨大的资源，估计为2000万至5000万人。这里指的是居住在海外的同胞。其中至少有500万高素质专业人才：工程师、医生、IT专家。

与此同时，他们中的许多人希望回到历史祖国。而且不是作为把俄罗斯视作‘奶牛’的临时工回来，而是作为完整意义上的公民，准备在一个拥有传统价值观的国家养育孩子、建设事业并纳税。

然而，现有体系却为这类人设置了难以逾越的障碍。官僚程序、缺乏综合支持、学历认证和就业方面的困难——所有这些都迫使同胞继续留在海外，或寻找其他国家进行迁移。

正是这样的家庭，才是社会中最稳定的细胞，并能带来倍增式的人口和经济效应。

经济测算表明，对该计划的直接财政投入，在直接税收上的回报比为1:7.3；若计入完整的乘数效应，最高可达1:25。每吸引一名同胞专业人才，财政成本比从零培养同等人才低10至20倍。

意识形态选择

Re:Russia的分析人士得出结论，俄罗斯新的移民政策并不是由经济所驱动，而是由意识形态所驱动。这一观察只部分正确。意识形态因素确实存在——但不是那一种。

当局不知为何顽固地抓住‘受控输入劳动力’这一理念不放，并愿意花费巨额资金用于他们的适应、俄语学习、法律文化教育，以及最重要的——灌输我们的传统精神道德价值观。然而，正如欧洲经验所表明的，这在大规模条件下几乎不可能做到。与此同时，当局却忽视了海外属于自己的人的资本。国家没有为数百万俄语专业人士开辟绿色通道，反而继续拿来自南亚和非洲的移民做实验，而这些人注定不会融入社会。

在关于‘传统价值观’和‘文明方舟’的修辞背景下，这就显得更加奇怪了。如果俄罗斯将自己定位为传统生活方式的捍卫者，那么为什么不帮助那些认同这些价值观、并且讲俄语的人回归？如果最大的威胁是文化代码被稀释，那么为什么国家要为新的民族飞地出现创造条件，而不是去强化自身的文化根基？

风险与前景

专家认为，当前把移民流转向印度、孟加拉国、尼泊尔和非洲的路线，包含着几类风险。

第一，这是对内务部所谈及、带有腐败因素的‘不可融入型侨民群体’这一老问题的再生产。

第二，这是影子劳动力市场的增长。专利制度的经验表明，在人员短缺持续存在的情况下，任何限制都会催生中介和腐败链条。

第三，这是未能吸引同胞所带来的机会损失。每耽搁一年，都意味着高素质俄语专业人才会在海外最终站稳脚跟、组建家庭，并失去与历史祖国的联系。

在人才缺口以百万人计、学生毕业规模减半的情况下，继续把赌注押在来自不认同俄罗斯价值观国家的临时工身上——这是一个战略性错误”.”

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俄罗斯当局仍在焦躁不安地寻找解决劳动力危机的办法。一方面，关于将移民政策转向收紧的正确表态不断出现，但在这一方针内部却形成了一个分析人士宁愿不去注意的矛盾：国家在拒绝来自中亚的无序劳务移民的同时，又试图将移民流转向印度、孟加拉国、尼泊尔、斯里兰卡、越南和非洲国家。关于为什么这是一条走不通的路，全俄项目“Демографическая платформа.рф”专家委员会“移民进程”方向负责人谢尔盖·诺维科夫作出了说明。

“过去十五年里，俄罗斯与来自中亚国家的劳务移民之间的关系走完了一个完整周期。2010年代初，移民曾被视为救命资源。到了2020年代中期，他们却被看作风险来源：犯罪性侨民群体、不缴税、民族飞地、社会中的反移民情绪，以及时任内务部第一副部长戈罗沃伊上将曾在东方经济论坛上谈到的腐败因素。

如今，在2024年春季“克罗库斯”恐袭事件以及随后一波收紧措施之后，当局试图将这一体系“清零”。替代长期家庭移民的，是按合同进行的有组织招募——仿照阿拉伯半岛富裕国家的“卡法拉”模式。

然而，吸引来自南亚和非洲的劳工并不能解决关键问题。

经验表明，许多纯粹为挣钱而来的移民，把接收国当成“摇钱树”。对他们来说，俄罗斯是一片 чужая земля。因此，按照已经形成的逻辑，在 чужая земля上可以不纳税、建立封闭飞地、过度迁来家属，并以极小代价违法。

没有任何理由认为，来自孟加拉国或尼泊尔的劳动者会比他们来自乌兹别克斯坦或塔吉克斯坦的前任表现得不同。五到七年后，俄罗斯当局极有可能得到同样一套问题：强大的侨民群体、腐败链条、对社会基础设施的压力，以及新一轮仇外情绪和社会紧张。

人口死胡同：为什么劳动力只会越来越少

然而，最主要的问题更深层。Re:Russia的分析人士公正地指出，新概念是以本国生育率优先于移民增长为出发点的。但这里出现了一个人口悖论。

在这种条件下，简单地用一批移民替换另一批，只是战术性而非战略性的解决办法。与具体雇主绑定的临时工（“卡法拉”模式）不会生育孩子，不会像完整意义上的公民那样纳税，也不会在国内市场形成稳定需求。他们只是在拖延危机，而不是解决危机。

唯一的替代方案

国家移民政策的视野之外，仍然存在一个规模高达2000万至5000万人的巨大资源。这指的是居住在国外的同胞。其中至少有500万高素质专业人才：工程师、医生、IT专家。

与此同时，他们中的许多人希望回到历史祖国。而且不是作为把俄罗斯视作“摇钱树”的临时工，而是作为完整意义上的公民，准备在这个拥有传统价值观的国家养育子女、建设事业并纳税。

然而，现行体系却为这些人制造了难以逾越的障碍。官僚程序、缺乏综合支持、学历认证和就业方面的困难——所有这一切都迫使同胞留在国外，或寻找其他国家进行迁移安置。

正是这样的家庭才是社会中最稳定的单元，并能带来乘数式的人口和经济效应。

经济测算表明，对这类计划的直接财政投入，在直接税收方面的回报比例为1:7.3，若考虑完整乘数效应则最高可达1:25。每吸引来一名同胞专业人士，财政成本都比从零培养同等人才低10至20倍。

意识形态选择

Re:Russia的分析人士得出结论称，俄罗斯新的移民政策不是由经济决定，而是由意识形态决定。这一观察只对了一部分。意识形态确实存在——但并不是那一种。

当局不知为何顽固地抓住“可控的劳动力输入”这一理念不放，并准备为他们的适应、俄语学习、法律文化教育，以及最重要的——灌输我们的传统精神道德价值观——投入巨额资金。然而，正如欧洲经验所显示的那样，这几乎不可能在大规模上实现。与此同时，当局却忽视了海外本国的人力资本。国家不是为数百万讲俄语的专业人才开辟绿色通道，而是继续拿来自南亚和非洲的移民做实验，而这些人注定不会融入社会。

在“传统价值观”和“文明方舟”的话语背景下，这就显得更加奇怪。如果俄罗斯将自己定位为传统生活方式的捍卫者，那为什么不帮助那些认同这些价值观并讲俄语的人回归？如果最大的威胁是文化代码被稀释，那为什么国家要为新的民族飞地出现创造条件，而不是去强化自身的文化基础？

风险与前景

专家认为，当前将移民流向重新转向印度、孟加拉国、尼泊尔和非洲的路线，包含着几类风险。

第一，这是对内务部所说的、带有腐败因素的“不可融入侨民群体”这一老问题的再生产。

第二，这是影子劳动力市场的增长。正如专利制度的经验所表明的那样，在劳动力短缺持续存在的情况下，任何限制都会催生中介和腐败链条。

第三，这是因未能吸引同胞而错失的收益。每拖延一年，就意味着高素质俄语专业人才会在国外最终扎根、组建家庭，并与历史祖国失去联系。

在劳动力短缺以数百万人计、学生毕业规模缩减一半的情况下，继续把赌注押在来自不认同俄罗斯价值观国家的临时工身上——这是一个战略错误”.”

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中国长鑫存储（ChangXin Memory Technologies）在上市首秀后，成为中国市值最高的上市公司。2026年7月27日，CXMT在上海科创板（Star Market）进行了首次公开募股（IPO），首个交易日其股价上涨466%，收于每股49元人民币。

截至收盘，公司市值超过3.3万亿元人民币。这足以使CXMT在市值上超越腾讯和中国工商银行（Industrial and Commercial Bank of China）。

此次IPO的发行价为每股8.66元人民币。通过此次发行，公司募集了579.2亿元人民币，约合86亿美元。

据路透社报道，CXMT的IPO成为中国大陆市场半导体制造商中规模最大的上市融资之一。在科创板，它也跻身本年度最大规模上市融资之列，并成为中国半导体企业中规模最大的上市融资。

彭博社指出，交易期间CXMT股价一度升至55.03元人民币。在这一水平上，公司的峰值市值估计约为3.7万亿元人民币。

长鑫存储（ChangXin Memory Technologies）于2016年在合肥成立。十年间，公司已成长为全球第四大DRAM存储芯片制造商，仅次于SK Hynix、Samsung Electronics和Micron。其在该市场的份额约为7.7%。

投资者对CXMT股票的高度兴趣，契合了市场对生产人工智能零部件企业的整体需求。股价的急剧上涨和创纪录的市值表明，中国半导体和科技公司对投资者仍保持着强大吸引力，这可能会推动该行业通过IPO吸引资本。

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2026年7月27日，在绥芬河市（牡丹江地区）举行了“面向北方开放”绥芬河杯中俄女子运动会。本次活动由绥芬河市女企业家协会发起，并得到市委、市政府、市妇联、市文化和旅游局及其他相关机构的支持。这场精彩活动带来了惊喜。中俄商讯对此采访了参与此次行程的女士们。

最大的意外是天气。

“比赛是在雨中进行的。中国同行被我们的坚韧和意志深深打动，甚至都哭了，”——“俄罗斯支柱”滨海边疆区分部女性创业发展委员会主席塔季扬娜·斯皮齐娜笑着说道。

但越往后越有意思。据女企业家们说，她们始终不知道接下来等待她们的是什么。

阿廖娜·谢尔吉延科，符拉迪沃斯托克“滨海科技园”分公司总经理兼“科技园”专利局合作网络发展总监：

“比如，晚上9点他们跟我们说：‘集合去看厨房展。’我们想象的是一排排整体厨房，结果却把我们带到了一条令人惊叹的街道——那里到处都在炸土豆、烹制海鲜……原来这就是中国美食展！

中方组织方确认了继续合作的意愿：

“感谢中方，我们收获了难忘的体验，”——阿廖娜·谢尔吉延科。代表全体女企业家表达了谢意。

此次活动表明，非正式形式和联合活动可以成为不亚于传统商务会晤的高效国际合作工具。经受住雨水和袋中跑考验的友谊，正成为未来项目与伙伴关系的可靠基础。

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2026年7月21日，莫斯科中国文化中心举办了湖北省文化和旅游潜力推介会及中俄旅游企业B2B对接会。

本次活动是“长江与伏尔加河对话：好客湖北”项目框架下举行的。主办方为湖北省文化和旅游厅、中国国家旅游局驻莫斯科办事处以及莫斯科中国文化中心。

活动于14:00以嘉宾签到及参观展览拉开序幕。14:30开启商务联系对接会，15:00举行正式开幕。

本次活动的核心部分是湖北省文化遗产和旅游资源的推介。主办方还为与会者安排了中俄艺术家的演出，为活动的商务部分增添了文化板块。

约200人参加了本次活动。来宾中有来自阿穆尔州、鞑靼斯坦共和国、萨马拉州和乌里扬诺夫斯克州的代表，以及中方来自湖北省和莫斯科各代表机构的参会人员。

现场为旅游企业专门设置了B2B会谈区。该区域使两国企业能够不经中介，直接讨论潜在联系并交流经验。

此次会面的实际意义在于为中俄旅游行业参与者搭建直接交流的平台。这种形式有助于推动联合旅游产品的发展，并扩大旅游客流。

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俄罗斯天然气工业股份公司创下经由“西伯利亚力量”干线天然气管道对华单日天然气供应量的新的历史最高纪录。该纪录于2026年7月25日创下，成为今年以来第三次取得这样的结果。

俄罗斯天然气工业股份公司新闻处和公司官方Telegram频道通报了这一成果。消息指出，相关供应是在与中国石油天然气集团公司CNPC签署的长期天然气购销合同框架内进行的。

经确认的数据并未披露此次单日新高的具体数量。已知的是，2026年该线路此前的纪录分别于1月10日和1月12日创下。

1月的最高值恰逢中国大部分地区出现强烈降温时期。7月底创下的新纪录表明，中国市场对俄罗斯管道天然气的高需求不仅在冬季消费高峰条件下得以保持。

“西伯利亚力量”仍然是关键的供应路线。俄罗斯天然气工业股份公司根据与CNPC现行的长期合同，经由该管道向中国出口天然气，这使相关供应成为稳定合同安排的一部分，而非一次性交易。

对俄罗斯天然气工业股份公司而言，再次刷新单日最高值提升了中国方向在其出口流量结构中的重要性。对于企业之间的能源贸易而言，这证实了“西伯利亚力量”作为面向不断增长的中国市场的常态化供应通道所发挥的实际作用。

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美国禁止进口新型中国人形机器人和四足机器人，以及可接入电网的电力逆变器。该措施由美国联邦通信委员会于2026年7月28日公布，适用于向美国市场供应的此类设备新型号。

该决定由唐纳德·特朗普总统政府作出，并通过联邦通信委员会（FCC）正式颁布。受限制对象包括中国人形机器人、四足机器人平台以及接入能源基础设施的电力逆变器。

新规所列逆变器用于将可再生能源和电池储能系统与电网以及数据中心设备进行集成。监管机构将机器人和逆变器视为与人工智能、能源和数据中心相关的技术基础设施组成部分。

特朗普政府表示，实施禁令是为了保护国家安全和人工智能基础设施。理由中提到了潜在故障、数据窃取和网络攻击风险。文件还特别强调，有必要建立更安全的人工智能技术供应链。

新规还旨在降低美国在战略重要行业对中国技术的依赖。所列目标包括加强经济安全、支持美国制造商以及推动生产转移至美国境内。

联邦通信委员会在这些措施框架下，还保留撤销此前已获批设备销售许可的权利。这使监管范围不只限于未来的新申请，并为监管机构重新审查特定型号进入市场的资格保留了空间。

对中国制造商而言，该禁令意味着其在上述设备类别进入美国市场的渠道将受到限制。对于在美国从事机器人技术、能源系统和数据中心基础设施业务的企业来说，这些措施可能会加强其在美国国内或盟友市场寻找替代供应商的力度，并加快生产本地化进程。

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俄罗斯正与中国、印度及中东国家就西伯利亚稀土矿产联合开采项目进行谈判。此次涉及的是安加拉-叶尼塞集群的开发，该集群被视为俄罗斯与外国合作伙伴共同参与的平台。

俄联邦安全会议副秘书长亚历山大·马斯连尼科夫在接受《Ведомости》采访时透露了上述消息。他表示，对话正以两种形式同步推进：一是国家层面，二是直接由有意参与项目的企业之间进行。

俄方有意参与该项目的企业包括俄铝、诺里尔斯克镍业、Ареал、俄罗斯国家技术集团、俄罗斯国家原子能公司及其他公司。马斯连尼科夫还表示，计划在2026至2027年间启动七个优先项目，总投资额达1910亿卢布。

谈判在各方已充分考量的限制背景下进行。马斯连尼科夫指出，这些限制包括技术获取受阻、支付结算困难以及来自美国和欧盟的次级制裁风险。这些因素正影响着合作模式的构建与合作伙伴的遴选。

马斯连尼科夫表示，俄方的任务是构建一种模式，使俄罗斯能够作为利益整合者，围绕项目汇聚合作伙伴。该模式旨在协调国家与企业在原材料基地开发中的参与。

正如马斯连尼科夫所指出的，稀土金属和能源是新技术市场的基础要素。因此，西伯利亚的联合项目对于在高科技细分领域开展业务的企业具有战略意义。

此次谈判的实际意义在于有可能实现稀土矿产供应链多元化，并巩固俄罗斯企业在这一对高科技工业至关重要行业中的地位。对于潜在合作伙伴而言，这些项目提供了一种在国家间和企业层面协调条件下参与大型原材料集群开发的合作形式。

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Qiya集团正加快推进在科特迪瓦共和国的综合投资项目，该项目整合了多金属矿石开采、港口基础设施建设以及海洋物流环节。

相关行业媒体已发布该项目进展信息。材料指出，该倡议正转入更为积极的实施阶段，并被视为中国与科特迪瓦当局在采矿和交通运输领域合作的一部分。

项目的关键工业板块与多金属矿石开采有关。第二个方向是建设散货专用码头，用于服务原材料出口运输流。此外，项目还涵盖综合海运物流服务。

计划投资规模估计为数百亿元人民币。这一估值显示了项目的规模，但已确认的数据并未包含采矿、港口和物流方向的详细成本拆分。

项目地域范围限于科特迪瓦共和国。其结构设想是将采矿基地与港口能力连接起来，这对于组织散货外运和服务海上运输十分重要。

该项目的实际意义在于为科特迪瓦原材料外运建设一个大型基础设施平台。它还可能促进外国直接投资流入该地区，并加强中国在非洲矿业和港口物流领域的存在。

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中国商务部于2026年7月24日将来自欧盟国家的14家机构列入出口管制主体清单。该决定在部门命令公布后立即生效。

这一措施是对欧盟针对俄罗斯第21轮制裁的一种对等回应。前一天，欧盟将14家中国和香港公司纳入这一制裁方案，随后北京对欧洲机构实施了限制。

中国出口商现被禁止向新清单中的公司供应两用物项。这里指的是可同时用于民用和军事用途的产品、零部件和设备。

禁令不仅适用于从中国直接发货。外国组织和个人也被禁止向这些欧洲公司转交中国原产的两用物项。

限制措施影响到在国防工业、电子、光电设备和高科技领域运营的公司。被列入清单的包括德国武器制造商Rheinmetall、意大利电动机制造商Lafert以及法国无人机研发企业Cavok UAS。

中国的出口管制制度规定，禁止出口和转让两用物项。此类规范此前也曾适用于其他司法管辖区；它们被用作维护国家安全和履行国际防扩散义务的工具。

对于受到影响的欧洲公司而言，这一决定的实际意义与获得中国零部件和设备的渠道有关。对于那些依赖此类供应的市场参与者而言，这些限制可能会扰乱高科技和国防产品的供应链。

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2026年1月至5月，俄罗斯共注册了3100家外资控股企业。据俄罗斯联邦国家统计局数据，这是过去八年来前五个月的最高纪录。

在新注册企业中，中资企业占据了关键份额。据专家评估，此类企业约占新设外资法人总数的58%。截至2026年2月，在俄运营的中资控股企业数量已接近1.5万家。

外资企业的设立与注销平衡也发生了变化。自2023年以来，新设外资法人数量首次超过注销数量：注销数量比注册数量低7%。

除中国外，来自白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、亚美尼亚、土耳其、阿联酋、印度和韩国的企业家也在俄罗斯更积极地开展业务。这表明来自一系列独联体及亚洲友好国家的企业正在扩大其在俄存在。

新进入的外资企业主要关注贸易、物流、电子商务、建筑及商品供应领域。此外，涉及的方向还包括汽车、设备、电子产品、服装、家居用品及零部件。

专家评估认为，此类企业主要选择西方品牌退出后留下的市场空白。因此，注册量的增长不仅体现在法人实体数量的形式增加上，更反映了消费与商业市场部分细分领域活跃度的重新分配。

这一动态的实际意义首先体现在贸易、物流和供应领域。中资企业在新注册外资中占据主导地位，表明其在俄罗斯关键商业领域的影响力正在增强，并可能导致市场向中方供应商和运营商倾斜。

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2026年6月，中国汽车单月出口量首次突破100万辆。在国内需求走弱的背景下，海外市场已成为支撑行业的关键渠道之一。

当月海外交付量达103.7万辆，创下中国汽车工业新纪录。该数据于2026年7月中旬正式发布。

环比2026年5月，出口量增长11.6%；同比2025年6月，中国汽车海外交付规模大幅攀升75.1%。这一强劲增幅，在一定程度上对冲了中国国内市场销量出现的双位数下滑。

出口结构也出现显著变化。当月，中国出口车辆中新能源汽车（含纯电动汽车、插电式混合动力汽车及氢燃料电池汽车）占比首次突破50%。新能源车份额过半表明，该细分领域已成为中国汽车对外输出的重要组成部分。

面对内需疲软的局面，出口业务有助于维系车企的生产规模，并扩大其在海外市场的存在。对整车企业与贸易参与者而言，创纪录的交付量意味着中国在全球汽车流通体系中的地位进一步巩固。新能源汽车的高占比也影响着全球汽车市场的竞争格局，中国制造商正日益将海外需求作为增长来源。

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“Delo”集团宣布推出数字门户“Delo.Аналитика”，提供中国—莫斯科线路40英尺集装箱运输的行业指数。该服务面向对这一方向集装箱市场状况进行定期跟踪。

该门户发布三项指标：竞争力指数、吸引力指数和运输成本指数。所有指标均按月计算并更新，从而可以将当前运输参数与此前各时期进行比较。

根据“Delo.Аналитика”的数据，2026年6月，中国—莫斯科线路40英尺集装箱的运输成本为9000美元。这比2026年5月的水平高出10.8%。

线路竞争力指数反映运输成本与交付时效之间的关系。吸引力指数考虑运输量动态、费率变化以及该线路在市场上的份额。运输成本指数显示中国—莫斯科方向集装箱运输的直接价格。

该门户基于集装箱市场分析模型，该模型整合了宏观经济和行业数据。除各项指数外，平台还提供“物流趋势雷达”栏目以及刊载分析材料的博客。

该服务的实际意义在于，可以获取中国—俄罗斯运输其中一个方向的行业 оперативные 指数和费率数据。这类指标有助于市场参与者评估价格动态，并在规划物流运营时加以考虑。

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中国海关总署（GACC）批准了越南37家检测实验室，用于检验拟输华农产品的质量。这些实验室符合中国对出口货物安全监管的要求。

批准信息于2026年7月19日在越南政府官方门户网站上发布。消息指出，获批中心将能够对输华菠萝蜜和榴莲批次进行必要的检测。

关键检测项目涉及这些水果中的镉（Cd）和黄锡（Yellow O）含量。拥有GACC认可的实验室意味着，分析可在产品发运前于越南境内进行，并满足中国方面的要求。

GACC为输华农产品制定标准，包括强制性的安全指标检测。对于越南菠萝蜜和榴莲供应商而言，符合这些规定是通过出口手续及后续海关监管的必要条件。

获批的实验室中心遍布越南全境，服务于对华水果出口供应。这对需要在产品发运前确认质量的生产商和出口商至关重要。

该决定的实际意义在于降低中国海关监管时的延误和退运风险。凭借由符合GACC标准的实验室完成的检测报告，越南出口商将能够满足中国对关键水果安全供应的要求。

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2026年第二季度，中国经济同比增长4.3%，未能达到市场普遍预期。

7月15日，中国国家统计局正式发布二季度经济数据。数据显示，4月至6月国内生产总值（GDP）同比增速为4.3%，低于市场分析师此前约4.5%的一致预期，实际增长动能弱于预判。

该报告是评估季度经济增速的关键依据，并明确显示出较年初的放缓态势。2026年第一季度，中国GDP同比增速为5.0%。二季度回落至4.3%，标志着经济增长步伐出现显著放缓。这一增速水平已创下自2022年第四季度以来的最低纪录。

内需不足成为制约经济增长的主要拖累因素。实际情况表明，房地产投资持续下滑，居民消费活动明显放缓。这两大因素直接削弱了国内市场对整体经济增长的贡献度。

与此同时，外部部门继续为经济提供支撑。强劲的出口表现部分对冲了内需带来的下行压力，但尚不足以将经济增速维持在年初水平，亦未能达到分析师的预期。

对于企业与投资者而言，此项统计数据具有明确的实操指导意义。中国经济增速放缓或将促使各方重新审视现有的投资与贸易布局。此外，在评估未来大宗商品需求潜力及研判汇率走势时，该宏观数据亦需纳入核心考量范畴。

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联邦工业发展基金与彼尔姆边疆区区域工业发展基金达成协议，将联合向“伽利略天空”公司提供优惠贷款，用于启动工业物流控制器Galileosky的进口替代生产。

该协议在叶卡捷琳堡举行的国际工业展览会“创新工业展”上签署。签约仪式在彼尔姆边疆区展台举行，正值该地区代表团参展期间。

融资金额为2600万卢布。贷款年利率为3%。资金将用于建立可编程工业物流控制器Galileosky的生产。

“伽利略天空”公司正在开发并将生产用于车队、特种设备及设备实时数字化的控制器。该项目面向工业应用，并与发展交通数字化国产解决方案相关。

此项支持通过联邦和区域工业发展基金的联合项目提供。彼尔姆边疆区区域工业发展基金与联邦工业发展基金正在为工业项目实施此类计划；根据已核实数据，其中每四个项目就有一个来自卡马河沿岸地区企业。

这笔贷款的实际意义在于支持俄罗斯企业的技术独立，并加快交通基础设施数字化进程。对市场而言，这意味着发展面向车队、特种设备及设备应用的国产控制器生产。

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随着双边贸易纽带日益紧密，俄罗斯企业对中国的兴趣持续升温。然而，国际市场的规则正在发生变化，海关监管趋于复杂，银行对外汇交易的审核也更为严格。在《公开对话》栏目中，税务专家、“布赫普罗芬福姆”会计事务所负责人季安娜·佳琴科向中俄商讯详细剖析了外贸企业面临的核心风险。

—— 季安娜，能否先请您简要介绍一下您的专业背景与业务领域？

—— 我拥有经济学高等教育学历，持有税务顾问资格证书，并列入职业会计师协会注册名录。除常规账务处理外，我主要协助企业应对税务局的书面审查与实地稽查，并提供税务筹划与税制优化方案。我在税务咨询领域的从业经验已超过十年。

—— 我们聚焦外贸领域的海关实务。企业在实际操作中，最先遭遇的痛点是什么？

—— 最突出的问题之一是海关对完税价格的重新核定与补征。常见情况是企业原本按某一成本核算进口商品，但在清关环节，海关认定的完税价格远高于企业预算。这直接导致关税及其他税费大幅攀升，最终进口商品的实际成本完全偏离预期。企业在开展跨境交易前，必须将这一变量纳入考量。

—— 造成这种现象的根本原因是什么？

—— 海关会对市场行情进行动态监测。若关员发现近期有其他企业以更高价格进口同类商品——无论是受汇率波动、物流成本上涨还是市场供需变化影响——海关出于税收征管原则，自然会倾向于上调计税基础，进而追缴相应税款。

—— 您是否有相关的实际案例可以分享？

—— 是的。我服务的一位企业主便遭遇了此类情况。该客户进口货物时已做好成本测算，但海关在比对同期其他企业的申报数据后，认定其申报价格偏低，并据此调高了完税价格。

该企业主随后提起了行政诉讼。从法律层面看，通过诉讼确实有可能追回多缴款项，但现实困境在于：海关会在立案初期直接冻结相关资金。这意味着在法院作出终审判决前，企业无法动用这笔资金。

—— 接下来谈谈银行结算环节。在与中方伙伴交易时，合同中的哪些表述缺失或文件不全，最容易导致付款延迟或触发银行的合规问询？

—— 任何交易都始于合同。因此，企业必须与中方合作伙伴就付款条款进行严密推敲。是采用预付款还是货到付款？使用何种结算货币？这些细节必须在合同中予以刚性约定。

同时需明确资金流向：是直接向中方供应商汇款，还是通过第三方代理中转？货物的具体发运时间与交付周期又是多久？

—— 为最大限度降低货物滞留边境或账户被冻结的风险，企业在向新晋中国供应商发货前，应完成哪些准备工作？

—— 除了严谨起草合同，企业必须明确该合同的标的金额。需确认合同是固定金额的独立协议，还是长期框架性协议。随后，务必就此事项与开户行进行前置沟通。

部分合同因金额达到特定标准，依法需在银行办理登记手续。因此，企业应提前提交合同备案，并与银行确认向中方汇款的渠道、结算币种。尤为关键的是，必须提前核实银行将收取的手续费比例，以便在核算商品成本时精准预留该项支出。

—— 对于从事跨境贸易的企业，您有何建议？

—— 企业务必牢记：单证透明化与供应链前置审查绝非走过场，而是保障财务安全的底线。与其耗费最宝贵的时间与资金去应对突发危机，不如在交易启动前寻求专业人士的合规咨询。

更多针对对华业务的实用指南与核查清单，请访问中俄商讯官网获取。

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俄罗斯政府已将汽车汽油出口禁令延长至2026年12月31日。该决定于7月25日在 оперативный штаб 会议上作出，适用于燃料生产商和非生产商的对外供应。

副总理亚历山大·诺瓦克宣布了延长限制措施的消息。据他表示，此举旨在在供应持续中断的背景下稳定国内燃料市场。

汽油出口禁令最初自2026年4月1日起实施，作为一项临时措施，原定有效至7月31日。如今，禁运期限已延长至年底，且不再区分市场参与者中的生产商和贸易商。

对国内市场而言，这意味着继续优先保障国内汽油供应。在市场尚未从中断中恢复的时期，这项限制措施应当支持国内方向上的燃料平衡。

诺瓦克还单独说明了对柴油的处理方式。计划随着市场恢复而取消其出口禁令，以避免炼油厂出现产品过剩。

这一机制应降低炼油厂面临柴油库存过剩并被迫削减加工量的风险。与汽油不同，就柴油而言，政府将恢复出口与市场平衡的恢复相联系。

对燃料行业企业而言，延长禁令意味着到2026年底将继续维持对汽油出口供应的限制。这项措施支持国内市场和炼化负荷，但可能减少对外供应并影响行业收入。

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2026年上半年，中国继续保持俄罗斯燕麦买家中的领先地位，进口这种作物超过11.5万吨。所述期间内，中国占俄罗斯燕麦出口总量的68%。

联邦“Agroexport”中心提供了供应数据。与2025年上半年相比，中国的采购量按实物计算增长了25%。

2026年前六个月，俄罗斯燕麦出口总量达到17万吨。这比上一年同期高出61%。

自2021年以来，中国一直保持俄罗斯燕麦最大进口国的地位。2026年上半年，其份额明显高于其他供应方向的指标。

蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和土耳其也被列为主要买家。蒙古进口了3.3万吨，哈萨克斯坦为1.7万吨，吉尔吉斯斯坦为0.15万吨，土耳其为0.14万吨。

对于俄罗斯农业企业而言，这种供应结构表明，来自中国和其他亚洲市场存在稳定需求。燕麦出口总量的增长以及中国所占主导份额，巩固了俄罗斯供应商在这一对外贸易领域中的地位。

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越南谅山省与中国广西壮族自治区正在扩大在边境方向简化海关手续和管理货物流动方面的措施。这一系列行动应使越南与中国之间进出口货物的通行更加透明和高效。

这项工作由同登—谅山经济区管理局和谅山省人民委员会协调，并与广西壮族自治区人民政府协作开展。双方通过正式函件、联席会议和代表团互访来协调海关监管程序。

自2025年以来，同登—谅山经济区管理局已向中方发送87封正式函件。此外，还举行了20次会议，专门讨论越南与广西壮族自治区之间的合作。

另一项单独的工作方向是现场工作联系。管理局组织了10个代表团赴中国，并在越南谅山省接待了12个中国代表团。这种形式被用于制定并实施海关通关和货物流管理的统一做法。

管理局还向省人民委员会发出指示，要求其向广西人民政府发送两封正式函件。这些函件与双方之间海关程序的协调有关。

预计通过该地区的货物价值约为2.12亿美元。该指标将比2025年的规模高出9600万美元。

对于边境地区的企业和投资者而言，这些措施的实际意义在于通关手续将更加清晰，贸易额也将增长。简化海关监管应能改善越南与中国之间跨境贸易和物流的条件。

Сообщение 越南谅山与广西深化边境海关协作，预计货值增长近亿美元 появились сначала на VVP 俄中商务指南.

2026年1月至6月，哈萨克斯坦与中国之间的货运量达到1870万吨。与2025年上半年相比，该指标增长了9%。

该数据由哈萨克斯坦共和国交通部发布。统计数据涵盖2026年前六个月两国间双向货运量。

在此期间，从中国运往哈萨克斯坦的货物为700万吨，比去年同期增长9%。运往中国方向的货物为1170万吨，增幅为10%。

该部还特别单列了对华出口运输。其在上半年的运输量达到850万吨，较2025年1月至6月的水平高出20%。

多斯特克边境口岸继续在货物流中发挥关键作用。2026年前六个月，经该口岸运输的货物达到1060万吨，较上年同期增长15%。经多斯特克站的出口运输量为540万吨，也增长了15%。

交通部将运输量增长归因于哈萨克斯坦和中国铁路管理部门之间的系统性协作、边境基础设施的发展以及口岸通行能力的提升。

对于运输和基础设施市场参与者而言，这些数据表明哈中方向的负荷与机遇都在增长。货运量增加反映出贸易联系的加强，以及关键物流枢纽正以更高的通行能力运行。

Сообщение 2026年上半年中哈货运量达1870万吨，对华出口运输量增长20% появились сначала на VVP 俄中商务指南.

2026年6月，中国出口额按美元计同比增长27%，进口额增长36%。该国对外贸易顺差达到1256.25亿美元。

中国海关总署于7月14日公布了6月份的外贸数据。这些指标高于分析师的预期，分析师此前预测出口增长18.2%，进口增长24%。

6月中国出口额为4123.9亿美元。同期进口额达到2867.6亿美元。与2025年6月相比，贸易顺差有所扩大：当时为1138.9亿美元。

6月出口增速成为2026年年初以来的最高水平。对进口而言，这是自2021年6月以来的最高增长速度。在5月出口增长19.4%的背景下，6月的结果明显强化了中国对外贸易活跃度的表现。

据TradingEconomics数据，出口增长与全球对人工智能基础设施相关商品的需求有关。其中提到的类别包括半导体和计算设备。

对于企业和投资者来说，这些数据表明中国制造商在全球市场上，首先是在与高科技产品相关的细分领域中，处于强势地位。显著的贸易顺差在评估战略决策和对技术方向的投资时也可能被纳入考量。

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2026年7月16日，阿克套海上国际贸易港集装箱枢纽一期正式投入运营。投运后，该港口集装箱货物换装能力提高至每年14万标准箱。

该设施是在哈萨克斯坦国家铁路股份公司（АО «Казахстан темир жолы»）、阿克套国际海上贸易港股份公司（АО «Актауский международный морской торговый порт»）和中国Lianyungang Port Group的联合项目框架内建设的。建设于2024年11月启动。

第一阶段在9.1公顷的面积上实施。终端包括三条铁路装载线和约690个铁路平板车位。该基础设施旨在确保港口内集装箱班列的快速处理。

该枢纽配备两台起重能力最高达41吨的集装箱装卸机、现代化终端设备以及用于管理货物流的软硬件综合系统。该综合体还可提供换装、海关检查和危险货物处理。

新终端将被纳入一体化交通物流链，连接中国连云港港、“霍尔果斯—东大门”陆港，以及经里海通往高加索、土耳其和欧洲方向的线路。该体系属于跨里海国际运输线路，即人们熟知的中间走廊。

根据项目已确认的数据，在2027—2028年第二阶段完成后，枢纽总能力应增至每年20万至24万标准箱。第一阶段为阿克套进一步扩大集装箱处理能力建立了基础设施。

此次投运的实际意义在于提高港口吞吐能力，并加快中间走廊货物流的处理。对于从事亚洲与欧洲之间过境运输的物流运营商和企业来说，这扩大了经由里海方向运输的可能性。

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俄罗斯国内成品油市场在政府采取措施后已部分趋于稳定，俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克在2026年7月21日会议结束后表示。他指出，形势的改善已使许多地区得以取消燃油销售限制。

诺瓦克指出，关键举措之一是禁止成品油出口。此外，还通过进口来补充市场供应，并推迟了炼油厂的计划检修期限，以保障国内燃油供应。

在政府指挥部工作模式下采取的措施还包括：现有炼油厂满负荷运转，以及加快当前检修进度。联邦政府机关、各地区与石油公司之间进行了协调联动。

诺瓦克评估称，由于采取了上述措施，加油站的排队现象已有所减少。这与供应改善以及取消此前在地区层面实施的部分限制有关。

不过，局势尚未完全稳定。副总理承认，个别地区仍存在紧张情况，当地燃油供应仍继续实行人工调配。

燃油短缺现象自5月底开始出现。当时，数十个地区对汽油和柴油销售实施了限制，这要求对供应和炼化产能负荷进行集中协调。

市场部分恢复正常以及取消地区限制，对运输公司和农业企业至关重要，因为这些企业需要不间断的燃油供应来维持运营活动。

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美国于7月24日对60个主要贸易伙伴实施了新的进口关税制度。税率设定在10%至12.5%之间，覆盖约99.4%的美国全部进口商品。

该决定由美国贸易代表杰米森·格里尔依据1974年《贸易法》第301条款作出。新关税于美国东部时间00:01生效，对应莫斯科时间07:01。

10%的最低税率适用于17个已经实施或承诺实施禁止进口使用强迫劳动生产的商品的国家。该组国家尤其包括英国、加拿大、印度和墨西哥。

对于美国其他贸易伙伴，则设定了12.5%的基础税率。该类别其中包括中国、日本、韩国和俄罗斯。

这些措施宣称的目标是打击使用强迫劳动生产的产品供应。该决定是对不正当贸易做法展开调查的结果。与此同时，美国政府正在扩大针对包括加拿大在内的个别国家的定向贸易措施数量。

新方案取代了此前针对美国全部进口商品征收的临时性统一10%关税。该关税于2026年2月实施，期限为150天，系在最高法院裁定此前生效的互惠关税违法后推出，并于7月24日到期。

对企业而言，新制度意味着，关税负担水平如今取决于供应国如何对待与强迫劳动相关商品的限制。针对大多数伙伴提高的税率可能会增加进口商成本，并影响供应链，尤其是来自中国和其他关键市场的商品。

Сообщение 美国对主要贸易伙伴实施差别化进口关税，中国等面临12.5%税率 появились сначала на VVP 俄中商务指南.

在当今条件下，地区的竞争力不仅取决于工业潜力和冷冰冰的投资指标。城市环境质量、基础设施水平、居住舒适度和旅游吸引力正变得愈发重要。正是这些因素塑造了地区持久而稳定的形象——一个能够吸引居民、投资者、企业和游客的地方。如今，城市环境与旅游业的发展已不仅仅是经济的附加项，而是社会经济增长的战略工具。这一趋势的鲜明例证是国际商务俱乐部“对话”第226次外出会议，该会议由阿尔乔姆市城市区行政管理局联合举办。会议于2026年7月23日在阿尔乔姆市城市区行政管理局举行，主题为“以阿尔乔姆市为例的城市学与旅游业”。

城市学：地区的语言

为讨论定下基调的是国际商务俱乐部“对话”主席因涅萨·巴比奇。她表示，如今的城市学是一种综合性发展工具，融合了经济、投资、旅游、文化、生态和生活质量：

“舒适的公共空间、现代化的基础设施、具有辨识度的城市风貌、文化认同的保留——所有这些都塑造了地区的投资吸引力，影响商业、国内旅游的发展，并为长期增长创造条件。城市学是地区与人对话的语言。如今重要的是要理解，这种语言应当是什么样，才能让远东成为吸引人才、资本和新机遇的地方。”

这种方法将城市学从“环境美化”范畴提升到“发展战略”范畴——并带来可衡量的经济效益。

阿尔乔姆：从中转点走向吸引力中心

阿尔乔姆市城市区行政长官维亚切斯拉夫·克冯介绍了“阿尔乔姆——宜居之城”理念。其核心是打造以人为导向的现代、舒适且具有辨识度的城市环境。

据这位区长介绍，城市发展围绕着塑造内涵展开，而这些内涵让该地区对所有人——居民、游客和投资者——都具有吸引力。在这一理念框架下，阿尔乔姆正积极改善公共空间，更新标志性休闲场所，并引入城市视觉识别系统。这里的投资项目并不被视为彼此孤立的点状举措，而是地区综合发展和增强其旅游潜力的逻辑延续。

旅游业作为完整的经济产业

滨海边疆区旅游部长娜塔莉亚·纳博伊琴科 强调，旅游业是市镇社会经济发展的关键驱动力之一。这不是辅助性领域，而是一个完整的产业，能够创造就业岗位、带动环境改善并提高生活质量。

部长认为，成功的重要条件是为每个市镇确定其独特的旅游专业定位。“只有联合政府和企业的力量，才能为本地区居民和来宾打造真正的吸引力中心”，娜塔莉亚·纳博伊琴科指出。

在发言中，介绍了当前对旅游业实施的国家支持措施，以及在环境改善、旅游基础设施、模块化住宿设施和节庆旅游领域实施项目的机会。

投资旅游潜力

滨海边疆区开发公司副总经理阿列斯特·达夫强介绍了旅游基础设施发展的长期前景。他特别关注了“滨海”综合度假区。

“该度假区已经展现出游客流量的稳定增长以及投资者方面的兴趣。规划包括建设新的酒店综合体、家庭休闲设施和商务基础设施。‘这种综合性方法将使本地区成为更具竞争力的国际级旅游目的地’”，阿列斯特·达夫强解释道。

设计规范作为塑造认同的工具

纪念艺术工坊“33+1”项目负责人、艺术学副博士帕维尔·舒古罗夫介绍了阿尔乔姆设计规范的概念。他的想法简单却重要：现代城市环境应体现该地区独特的个性。

“设计规范不仅仅意味着‘漂亮’，它更是塑造城市认同的工具。从导视系统和小型建筑形式到绿化和照明，每一个元素都应凸显城市的历史、遗产和自然独特性，从而塑造出完整且具有辨识度的形象。正是这种系统性方法有助于避免杂乱无章的开发，并为居民和城市来宾营造舒适环境”，帕维尔·舒古罗夫深信。

从讨论走向实践

正式环节结束后，与会者在商务午餐的轻松氛围中继续交流，讨论合作前景、联合项目以及滨海边疆区旅游潜力的进一步发展。

活动最后一项安排是阿尔乔姆市的导览展示，由区长副手阿列克谢·利特维诺夫主持。

与会者参观了城市基础设施的关键设施、公共空间以及已实施的环境改善项目。这些案例直观证明，所选的发展战略正在发挥作用，并且已经塑造出城市的现代面貌。

阿尔乔姆就是这种转型的鲜明范例。这座城市正从一个中转点逐步转变为独立的吸引力中心。基础设施现代化的综合方法在这里为开发、零售和服务型经济开辟了新的细分领域，确保了远东地区企业的可持续增长和新的生活品质。

协会主席因涅萨·巴比奇 将重点放在“对话即价值”以及沟通所带来的可衡量效果上：声誉是资产，媒体是工具而不是“噪音”，以及由强大专业人士构成的环境的重要性。

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太原省通报2026年上半年商品出口实现增长：六个月内对外出口额达到176亿美元。这比2025年同期高出13.9%。

该数据由太原省人民委员会在上半年社会经济发展报告中发布。统计涵盖2026年1月1日至6月30日期间。

报告所指的正是该省的货物出口。人民委员会定期在社会经济报告中披露此类指标，其中包括对外贸易和工业出口数据。

这一增长态势反映了太原省制造业的发展及其在亚太地区供应链中的参与程度。对于将工业出口作为商业活跃度关键指标之一的该省而言，这一结果进一步凸显了定期统计数据在评估地方经济状况中的重要性。

该指标的实际意义与太原省作为越南重要工业生产和出口中心之一的地位密切相关。出口增长可能吸引更多在亚太地区开展业务的投资者和贸易伙伴关注。

对于关注越南工业和贸易方向的企业而言，已公布的数据为判断该省2026年上半年的当前动态提供了参考，且未超出官方发布统计数据的范围。

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VTB银行表示，其中小企业客户与中国公司合同组合规模实现增长：截至2026年6月，该指标较去年同期增长53%。

该数据由VTB高级副总裁尤利娅·科佩托娃通过银行新闻处发布。消息中还指出，该行正在为与中国交易对手开展业务的公司完善对华结算基础设施。

VTB称，该基础设施的组成部分之一是通过其在中国的自有分行进行结算。据该行介绍，这一通道用于降低支付被拦截、退回或冻结的风险。

科佩托娃在声明中进一步说明，通过该行上海分行的直连通道可避免经由代理行账户操作，并将延误或拦截的可能性降至最低。VTB还表示，通过其中国分行执行结算业务最快可从八分钟开始。

对于与中国合作伙伴进行结算的企业家，该行提供手续费更低、人民币汇率更优惠的工具。客户可使用服务选择最优手续费与汇率，VTB表示，这有助于减少国际支付支出。

VTB将此类解决方案的发展与中国作为俄罗斯最大外贸伙伴的角色联系起来。对中小企业而言，在履行与中国公司的合同时，加快支付速度和降低交易成本具有实际意义。

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在俄中交易中，合同正日益不再是合作工具，而成为博弈场：由于双方对约定方式的差异，法院每年审理数百起纠纷，追偿金额以数亿卢布计。2025至2026年的实践表明，俄罗斯仲裁法院始终站在法律一边——无论交易对手来自哪个国家。为什么中国企业习以为常的“口头约定”在俄罗斯会演变成数百万卢布的诉讼——又该如何正确拟定合同，才不至于走上法庭？中俄商讯采访了亚历山德拉·马克西梅茨（见图）——«Русстройконсалтинг»控股集团总经理。

问题的实质是什么？

“中国企业习惯于认为，合同往往只是‘开启合作关系的框架’，而所有实际问题都在过程中解决。而在俄罗斯，尤其是在建筑和政府采购领域，合同就是法律。这种根本性的差异，正是俄中企业之间大多数司法纠纷的根源。随着交易数量增加，商业纠纷的数量也在增长。仲裁仍然是解决这些纠纷的最佳机制，但上法庭始终意味着金钱、时间和声誉损失。

中方合作伙伴真诚地认为，俄罗斯对文件、证书和漫长审批流程的要求属于多余的官僚主义。他们觉得很多问题可以通过口头方式‘迅速解决’。他们可能会在生产过程中更改规格，因为‘这样更方便’。他们也不明白，为什么在俄罗斯这会导致罚款和诉讼。

在我的执业实践中，有这样一个案例：仲裁法院责令一家中国公司向国家返还1.23亿卢布，因为其无法证明合同已履行。也有“镜像”先例，即中国公司向俄罗斯法院提起有关侵犯专有权的诉讼（俄方销售“假冒产品”），但往往连原告自身也无法证明，被告销售的是由生产商在俄罗斯境外实际投入流通的商品（例如，无法提供从中国经销商采购产品及其合法进口到俄罗斯的文件）。

而这还只是众多先例中的一小部分，通过这冰山一角，便可判断俄中企业交易在法律文件规范方面的现状。

该怎么做？

2026年与中方合作伙伴签订的合同，不是形式，而是生存工具。它不应只包含“合同标的”和“合同金额”，而必须写明详尽的规格、技术文件以及明确的验收标准。

在俄罗斯，合同不是“框架”，而是法律。双方越早明白这一点，司法判决中的“巴别塔”就会越少。”

中俄商讯资料：

Александра Георгиевна Максимец（亚历山德拉·格奥尔基耶芙娜·马克西梅茨）：项目工程、基础设施和投资咨询领域专家，俄罗斯远东和北极地区综合发展委员会负责人，该委员会隶属于俄罗斯远东发展部公共委员会。

此前，这位专家曾讲述，看似灵活的中国合作伙伴做法为何可能给俄罗斯企业带来财务和声誉损失，并解释了如何将风险降至最低。

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2026年7月9日，中泰经济委员会投资分委会第四次会议在曼谷举行。会议重点讨论了深化双边投资的举措，以及区域和多边经济合作问题。

此次会议信息由中国商务部发布。会议由中国商务部副部长殷东与泰国商务部副部长披亚·努共同主持。两国商务部相关部门参加了会议。

会上，双方就如何改善相互投资条件、协调共同方向的工作交换了意见。讨论还专门涉及合作机制，不仅限于双边形式，还包括区域和多边层面。

殷东表示，在两国元首的战略引领下，中泰经济关系稳步发展并取得显著成果。会议期间还指出，在“十五五”时期，双方将聚焦推动高质量发展和扩大高水平开放，从而为包括泰国在内的世界创造新机遇。

投资分委会在中泰经济委员会框架下运作，由两国商务部副部长担任负责人。该机制旨在为就投资议题定期交换意见和协调合作项目提供平台。

此次会议的实际意义在于推动形成更加有利的中泰投资环境。对于两国企业而言，该机制为处理双边投资问题及参与区域经济合作提供了更具可预期性的框架。

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自2026年7月31日起，欧亚经济联盟将启动导航封志系统实施的第二阶段。在此阶段，除欧亚经济委员会确定的例外情况和类别外，所有置于海关过境程序下的各类商品在进行公路运输时，均须强制使用此类封志。

联邦海关局于7月21日宣布了新阶段的启动。这涉及2022年4月19日签署的、关于在欧亚经济联盟内追踪运输的导航封志协议的实际应用发展。

该系统的实际实施已于2026年2月11日启动。第一阶段仅限于特定种类的商品和运输：它涵盖了酒精和烟草制品的公路与铁路运输，以及置于海关过境和出口程序下的“受制裁”商品运输。

此外，在第一阶段，使用导航封志的监管还适用于欧亚经济联盟成员国之间的相互贸易。其中还单独纳入了在海关过境制度下部分高价值或高税负商品的公路运输。

第二阶段扩大了该系统在公路运输领域的强制适用范围。此前清单范围较窄，且取决于商品类别或运输方式；而现在，这一要求已涵盖所有处于过境状态的货物类别，欧亚经济委员会决定规定的例外情况除外。

对于在欧亚经济联盟内从事公路物流的公司而言，这意味着在规划过境运输时，必须考虑对货物流实施强制性数字监控。新要求对承运人、发货人和收货人都很重要，他们需要提前结合导航封志的使用来安排相关流程。

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俄罗斯总理米哈伊尔·米舒斯京于2026年7月9日在叶卡捷琳堡举行的“Иннопром”展览会上，与欧亚经济联盟各国政府首脑讨论了工业合作发展。亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦的代表参加了谈判。

此次会晤的主要议题是欧亚经济联盟框架内的联合项目。米舒斯京表示，工业合作仍然是此类互动的优先方向。

俄罗斯总理表示，谈判成果应当是达成补充协议。米舒斯京指出，这些协议旨在为工业、机械制造和高科技领域的合作注入动力。

俄罗斯表示有意在关键行业开展联合项目。提到的方向包括航空制造、汽车工业、制药、微电子、机械制造和冶金。

谈判是在“Иннопром-2026”展会期间举行的，其背景是俄罗斯总理与欧亚经济联盟同僚的会晤以及对展会展陈的参观。与会各方商定，在联盟内部的优先工业领域扩大合作。

对俄罗斯和吉尔吉斯斯坦企业而言，补充协议的准备工作为其参与上述行业的联合项目打开了机会。这种形式也有助于加强合作参与方之间的经贸联系。

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