中国国产C919客机开始执飞北京至乌兰巴托的每日定期国际航班，这是其首次进入国际商业客运市场。此举验证了该机型跨境运营的能力，为中国航空制造业参与区域航线竞争打开了局面，后续可能影响航空公司的采购决策和亚太中短程航线的运力结构。
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中国COMAC C919客机于2026年8月12日首次执飞定期国际商业航班。该航班航线为北京至乌兰巴托，标志着该机型在投入中国国内运营后，首次进入定期国际客运市场。
该航班由中国国际航空执飞。承运方表示，北京至乌兰巴托航线将每日运营，航班号为CA723/CA724。该航线连接北京国际机场与蒙古国首都。
C919于2022年底获得中国民用航空局颁发的适航许可。自2023年起，该机型已投入中国国内商业航班运营，这成为其进入国际航线之前的一个阶段。
截至目前，C919客机已在中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空的57条航线上投入运营。此次乌兰巴托国际航班的开通，将该机型的定期运营范围扩展至国内市场之外。
COMAC C919属于窄体客机细分市场。从性能特点来看，该机型定位为波音737 MAX和空客A320neo的竞争对手，也就是处于大众化区域及中程航空运输的关键细分市场之一。
对中国航空工业而言，C919开通定期国际航班为其在区域航空运输领域带来了更多机遇。此举也可能提升航空公司对该机型的采购兴趣，并支持与其运营相关的零部件供应链和服务合同的发展。
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