Российская ESPO с поставкой в китайскую Шаньдун по итогам недели, завершившейся 13 сентября 2026 года, продавалась с премией $12,5 за баррель к фьючерсам Brent на ICE. Это максимум за всю историю котировки на этом базисе, которую Argus публикует с 2018 года.

Цена сорта достигла $117,11 за баррель, следует из обзора ценового агентства. Эти показатели со ссылкой на Argus также приводили «Коммерсантъ» и OilCapital.

Премии выросли и по другим российским поставкам в Шаньдун: Urals торговался с надбавкой $6 за баррель к Brent. В Argus связали движение цен с усилением интереса китайских НПЗ к российскому сырью на фоне перебоев в поставках нефти с Ближнего Востока.

Речь идёт именно об оценке нефти с поставкой в Шаньдун, а не о цене ESPO в порту Козьмино. Центр ценовых индексов на 11 сентября оценивал ESPO в Козьмино в $89,2 за баррель.

Сообщение Премия на российскую нефть ESPO для Шаньдуна достигла исторического рекорда появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

На этой неделе ВВП разбирался, что меняет туристический рынок на практике: новые направления и технологии, кадровый дефицит, инфраструктурные ограничения и отраслевые мифы. За пределами туристической повестки — защита бизнеса в цифровой среде.

Воскан Арзуманов: «Очень сильным будет азиатский блок: Таиланд, Вьетнам и Китай»

Российский outbound-рынок не просто возвращается к прежним показателям, а перестраивается по новым правилам, отмечает в интервью ВВП коммерческий директор TEZ TOUR Россия Воскан Арзуманов. В центре разговора — растущая роль Азии, новая структура спроса и зависимость интереса туристов от доступности перевозки. Отдельно эксперт рассматривает Китай: безвизовый режим, Хайнань и материковые города. Материал показывает, куда смещается рынок и какие направления сохраняют массовый характер.

Трансформация туризма через новые технологии

Динамическое пакетирование, GDS-продукты и автоматизация становятся частью повседневной работы туроператоров, как и искусственный интеллект. Воскан Арзуманов объясняет, почему для Китая особенно важна возможность быстро собрать предложение под конкретного клиента — соединить перелёт, отель и дополнительные услуги. Это материал о том, как технологии меняют не только отдельные процессы, но и саму логику формирования турпродукта.

Предприниматели ждут чуда? Конец иллюзий в туризме

Почему туризм в Приморье не развивается быстрее: из-за налогов, нехватки поддержки или инфраструктуры? Александра Максимец разбирает эти устойчивые представления и спорит с ожиданием, что регион должен привести предпринимателю клиента и построить дорогу. Отдельная тема — «серый» сегмент, который, по словам эксперта, по-прежнему остаётся в тени. Получился жёсткий разговор о границе между ожиданиями бизнеса и реальностью проекта.

Кадры для туризма: одной зарплаты на входе сегодня недостаточно

Кадровый дефицит в дальневосточном туризме нельзя объяснить только уровнем зарплат, считает Галина Гомилевская. Запрос отрасли сложнее: сезонная потребность в сотрудниках сочетается с удалённостью объектов, а временными работниками часто становятся студенты и местные жители. В тексте также рассматриваются кластер «Профессионалитет», партнёрство бизнеса и колледжей и практико-ориентированное обучение.

Между морем и бездорожьем: специфика приграничного турбизнеса

За привлекательной картиной приграничного туризма в Хасанском округе стоят вполне конкретные ограничения: дороги, электричество, связь, регуляторика и снижение платёжеспособного спроса. Предпринимателям приходится одновременно добиваться базовых условий для работы и бороться за гостя. Материал фиксирует реальную среду, в которой разговор о туристическом кластере без необходимой инфраструктуры остаётся неполным.

Механизмы защиты бизнеса в эпоху ИИ обсудили на ВЭФ

Киберзащита давно перестала быть задачей только крупных компаний. Марина Губарева рассказывает, почему МСП приходится защищать не только счета, но и клиентские данные, доступы к маркетплейсам и интеллектуальную собственность. В фокусе — цифровая гигиена, ЭДО, УКЭП, а также риски, связанные с использованием ИИ и обязательной маркировкой. Практический разбор адресован компаниям, которые растут через цифровые каналы и вместе с масштабированием становятся уязвимее.

В еженедельном дайджесте ВВП — ключевые материалы о России, Китае и деловом взаимодействии двух стран.

Сообщение Еженедельный дайджест ВВП — 18.09.2026 появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Современный подход

«Технологические решения сегодня меняют саму модель туроператорского бизнеса. Мы активно развиваем динамическое пакетирование и GDS-продукт. Система должна уметь соединить актуальную авиаперевозку, отель и необходимые дополнительные услуги и сделать это максимально быстро.

Для такого направления, как Китай, это особенно актуально. Когда между странами существует огромный объем регулярной перевозки, десятки вариантов маршрутов, большое количество городов и колоссальная отельная база, невозможно ограничиваться только несколькими заранее сформированными пакетами.

Продолжается автоматизация бронирования, аналитики, CRM, взаимодействия с поставщиками и агентским рынком. Скорость работы сегодня имеет принципиальное значение: клиент не готов несколько дней ждать то, что технологически можно получить практически сразу.

Отдельная тема — искусственный интеллект. Мы не знаем, какой уровень он покажет через год, два или три года, и вполне возможно, что наше отношение к нему еще будет меняться. Но сегодня наша позиция достаточно четкая: искусственный интеллект — это помощник в руках профессионала, а не замена профессионалу.

Он может быстро собрать большой объем информации, помочь ее проанализировать, провести исследование, ускорить рутинную работу. Но итоговое решение, особенно если речь идет о сложном туристическом продукте, должен принимать специалист, который понимает клиента, знает направление и отвечает за качество услуги.

Мы продаем услуги. Поэтому для нас важнее не сам факт использования модной технологии, а то, становится ли в результате услуга лучше.

Портрет «нового» турагента

Безусловно, часть туристов сегодня уходят в прямой онлайн-заказ. Информации сегодня у туриста огромное количество. Он может самостоятельно открыть десятки сайтов, сравнить цены, прочитать отзывы, спросить нейросеть. Но роль хорошего турагента, на мой взгляд, не уменьшается. Она просто меняется.

Ценность агента уже не в том, чтобы просто найти пять отелей, а в компетенции конкретного человека.

У профессионального агента есть насмотренность по странам и отелям, собственное субъективное мнение, опыт работы с тысячами туристов и способность понять человека, который сидит перед ним.

Один турист хочет две недели вообще не выходить из хорошего отеля на «все включено». Другой на второй день такого отдыха сойдет с ума и захочет путешествовать по стране. Третий хочет неделю провести активно, а неделю лежать на пляже. Алгоритм пока понимает эти нюансы значительно хуже хорошего специалиста.

Особенно важен человек, если путешествие сложное. У большинства людей отпуск ограничен, и потерять две недели из-за неправильно собранного маршрута — это потеря не только денег и времени, но и эмоций.

Поэтому технологии будут забирать у агента рутинные операции, и это нормально. Но профессиональная консультация, понимание клиента и ответственность за результат становятся только ценнее.

Гибкая модель

Сегодня не столько важно развивать собственную принимающую инфраструктуру за рубежом, сколько правильно выбирать партнеров, с которыми вы работаете и контролировать качество предоставляемых услуг. Например, у нас есть проект TEZ Plus, который интегрирован с большим количеством поставщиков практически по всему миру. Через него можно сформировать и забронировать продукт по очень широкой географии стран и направлений.

Что касается разделения ответственности, мы отвечаем за деятельность российской компании, а на принимающих направлениях работаем с местными компаниями, с которыми заключаем соответствующие договоры.

Формат взаимодействия при этом может быть разным.

Где-то принимающий партнер максимально интегрирован в наш продукт: сотрудники могут работать в нашей униформе, встречать туристов с нашими табличками. В других странах партнер работает под собственным брендом.

Поэтому наша модель достаточно гибкая: где-то мы можем работать максимально тесно с принимающей компанией, где-то использовать более технологическую модель через TEZ Plus и интеграции с поставщиками. Главный критерий остается один — надежный партнер и качественный продукт для туриста».

Чек-лист для туриста: как выбрать идеальное путешествие

Определите свой тип отдыха

Подумайте заранее: вам нужен релакс в отеле «все включено», активное путешествие по стране или комбинированный формат? Это поможет агенту подобрать идеальный вариант.

Доверяйте профессионалам

Нейросети и сайты помогут сравнить цены, но только опытный турагент учтет ваши скрытые потребности, подскажет нюансы направления и спасет от ошибок, которые могут стоить вам отпуска.

Проверяйте не бренд, а качество сервиса

Важнее не то, под какой вывеской работает принимающая компания, а как организованы встреча, трансфер, поддержка 24/7 и решение проблем на месте.

Уточняйте детали «на земле»

Кто встречает в аэропорту? Как связаться с представителем туроператора? Что входит в страховку? Эти мелочи определяют комфорт поездки.

Помните: вы покупаете не просто тур, а эмоции

Отпуск ограничен, и потерять две недели из-за неправильно выбранного отеля или маршрута — это потеря, которую не компенсировать. Доверяйте тем, кто отвечает за ваш отдых.

Сообщение Трансформация туризма через новые технологии появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Почти 30 тыс. срезов живых цветов из Китая не прошли фитосанитарный контроль в Приморье. В двух партиях, поступивших через пункт пропуска «Пограничный», нашли западного цветочного трипса — карантинный для ЕАЭС объект. Ввоз заражённой части грузов запретили, сообщили в Приморском межрегиональном управлении Россельхознадзора.

Всего в двух партиях было более 190 тыс. срезов. Во время досмотра инспекторы фитосанитарного поста отобрали растения с признаками поражения и направили образцы в Приморский филиал ФГБУ «АПК НАЦРЫБА».

По заключениям от 14 сентября западный цветочный трипс подтвердили более чем в 16 тыс. срезов кустовых хризантем, 13,5 тыс. гвоздик и 100 срезах целозии гребенчатой. Исследования проводили специалисты Уссурийской лаборатории, результаты внесли в компонент «Лаборатория» ФГИС «Аргус-Фито».

После лабораторного подтверждения Россельхознадзор запретил ввоз почти 30 тыс. заражённых срезов. Продукция принадлежит компании из Владивостока. По выбору собственника цветы будут уничтожены на специализированном предприятии.

Случай стал далеко не первым в этом году. По данным ведомства, в 2026 году западный цветочный трипс в импортных живых цветах выявляли уже 122 раза. Всего карантинным объектом было поражено 901,6 тыс. цветов.

В девяти случаях собственники приняли решение вернуть в страну-экспортёр 62 тыс. срезов. Остальную заражённую цветочную продукцию уничтожали.

Сообщение Почти 30 тысяч цветов из Китая не пустили в Приморье из-за трипса появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Россельхознадзор сообщил 16 сентября, что условия поставок живых северных оленей из России в Китай согласованы. Экспорт может осуществляться, однако фактический старт отгрузок будет зависеть от прохождения поставщиками процедур допуска.

Российским компаниям необходимо пройти обследование на соответствие требованиям китайской стороны. В том числе проверяется соблюдение положений российско-китайского протокола о карантинных и санитарных требованиях.

После обследования экспортёр должен быть включён в реестр ФГИС «Цербер» по Китаю. Наличие в реестре является обязательным условием для поставок на китайский рынок.

Россельхознадзор также разместил актуальную версию ветеринарного сертификата для поставок северных оленей в КНР. Документ датирован 8 сентября 2026 года.

Протоколы о продаже северных оленей китайским компаниям Россия и Китай подписали в сентябре 2025 года. Затем стороны согласовывали условия практических поставок.

Согласование ветеринарно-санитарных условий открывает экспортёрам возможность работы с новым направлением поставок живых животных в КНР. Следующим практическим этапом для компаний становятся обследование и регистрация в «Цербере».

Сообщение Экспорт северных оленей в Китай: сроки поставок определены появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Несколько крупных московских дилерских центров начали предлагать гибридные Lexus ES 300h 2026 года китайской спецификации. Как сообщил Autonews.ru, автомобили доступны по цене от 7,9 млн до 8,2 млн рублей.

Речь идёт о седанах ES 300h, предназначенных для китайского рынка. В Россию они поступают по параллельному импорту: официальных поставок новых автомобилей Lexus в страну нет.

Для сравнения, базовая рекомендованная цена Lexus ES 300h в Китае составляет 299,9 тыс. юаней. Российская цена формируется уже после вывоза автомобиля, международной логистики и прохождения процедур ввоза.

В конечную стоимость для покупателя входят расходы на доставку, таможенное оформление, утилизационный сбор и маржа участников поставки. Поэтому ценник у московских дилеров заметно отличается от рекомендованной цены на китайском рынке.

Появление ES 300h в продаже демонстрирует, как работает нынешняя модель поставок премиальных автомобилей в Россию. При отсутствии официального канала дилерские предложения формируются через альтернативный импорт, а итоговая цена зависит не только от стоимости машины в стране приобретения, но и от всей цепочки её ввоза.

Сообщение Гибридные Lexus ES 300h 2026 года стартуют в Москве появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

С января по 14 сентября 2026 года в Приморский край ввезли 99,5 тыс. тонн картофеля из Китая. Импорт проконтролировало Приморское межрегиональное управление Россельхознадзора.

За тот же период 2025 года объём поставок импортного картофеля в регион составлял 135,8 тыс. тонн. Таким образом, текущий показатель ниже прошлогоднего на 36,3 тыс. тонн.

С начала года ведомство оформило около 3,4 тыс. партий китайского картофеля. Первые поставки в 2026 году поступили в начале февраля.

В текущем году картофель в Приморье ввозился только из Китая. Годом ранее, помимо китайской продукции, в регион поступило более 700 тонн картофеля из Пакистана.

Данные Россельхознадзора показывают масштаб приграничного продовольственного импорта в Приморский край и роль фитосанитарного контроля при поставках продукции из Китая.

Сообщение Импорт картофеля из Китая в Приморье сократился на 36 тыс. тонн появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

«Серые» кричат громче всех

Один из самых устойчивых мифов отрасли — что туризм в Приморье душит налоговая нагрузка и отсутствие господдержки. Александра Максимец уверена: ка практике картина иная.

«В 90-е и «нулевые» туризм держался на серых базах отдыха, которые не платили налоги. Сегодня крупные игроки давно в «белой» — у них просто нет других вариантов. А вот мелкий и средний «серый» сегмент по-прежнему сидит в тени. И именно они громче всех стонут про «налоговую удавку» и «отсутствие инфраструктуры»», — отмечает эксперт.

При этом туризм остаётся одной из немногих отраслей, где государство предлагает реальные инструменты поддержки: режимы Свободного порта Владивостока (СПВ), территорий опережающего развития (ТОР), специфические льготы по налогу на прибыль.

«Проблема не в отсутствии преференций — проблема в нежелании легализоваться», — говорит Александра Максимец. — Но ведь стонать и ничего не делать — гораздо проще».

Для рынка это означает следующее: пока часть отрасли занята имитацией борьбы с государством, другая — системно использует СПВ, субсидии на благоустройство (на секундочку, от 2 до 10 млн рублей) и статус приоритетного инвестиционного проекта. Разрыв между ними будет только расти.

Бюджетная математика против иждивенчества

Вторая болевая точка — дороги. Предприниматели регулярно жалуются, что регион не вкладывается в подъезды к их объектам. Но за этой жалобой редко стоит расчёт.

«Если ваша база отдыха находится в отдалённом месте, вы работаете в тени и не платите налоги в регион — почему государство должно строить к вам дорогу?» — задаётся вопросом Александра Максимец.

«Любой инвестпроект — это уравнение с двумя неизвестными: предприниматель считает свою коммерческую эффективность, регион считает бюджетную и социально-экономическую отдачу — налоги, рабочие места, мультипликативный эффект», — объясняет Максимец.

У предпринимателя в такой ситуации есть три рабочих сценария: масштабироваться (не 20 домиков, а 100), объединяться в кластер с соседями, чтобы инфраструктура обслуживала дестинацию, а не один объект, либо менять позиционирование — превращать труднодоступность в преимущество для нишевой аудитории.

«Инфраструктура — это не право, а следствие экономической целесообразности. Если ваш проект не генерирует сопоставимую отдачу для региона, никто не будет тратить бюджетные деньги на дорогу к нему», — подчёркивает эксперт.

Главная ошибка

Практически на каждой конференции звучит термин «туристический кластер». Но большинство предпринимателей привыкли понимать под «кластером» набор разрозненных объектов, которые конкурируют друг с другом за копейки.

«Главная ошибка — думать, что кластер можно «построить». И что дальше? Практики отрасли скажут, что кластер можно только сформировать, поскольку это не набор строительных мероприятий, это в большей степени управленческая и маркетинговая история. Это объединение операторов и объектов под единым зонтичным брендом, с общим маркетингом и, главное, с общей ответственностью за продукт», — говорит Александра Максимец, добавляя, что там, где отдельные владельцы баз отдыха тихо сидят на своих территориях, «окучивая» серый турпоток, кластеров не будет. Настоящий кластер начинается там, где соседи-операторы понимают: они продают не «ночлег», а единое впечатление о территории.

Иллюзии, которые тормозят турбизнес

Александра Максимец выделяет три когнитивные ловушки, в которых застряла значительная часть отрасли.

Иллюзия первая — «от рассвета до заката». Мелкие предприниматели по-прежнему живут в парадигме «выживания»: делают то, что могут себе позволить, и ждут потока. Но пост-ковидный турист стал осознанным и требовательным. Он едет не «просто на море» — он едет за конкретным опытом.

«Море — это локация. А продукт — это то, что вы создаёте вокруг него», — формулирует Максимец.

Иллюзия вторая — «хочу состоятельных туристов и побольше». Владельцы баз среднего уровня жалуются на отсутствие «элитных туристов», но при этом возмущаются массовым потоком с чеком «ниже среднего». Это когнитивный диссонанс: нельзя одновременно создавать турпродукт для отдыхающих с низким и средним (с натяжкой) чеком и, одновременно, рассчитывать на премиального гостя.

«Вы говорите про разные вселенные. Нельзя впихнуть круглое в квадратное. Либо вы принимаете массовый поток и считаете свою экономику, либо готовите персонализированный продукт под элитного туриста — но будьте готовы, что соотношение затрат на привлечение одного такого гостя к массовому будет 1 к 100», — объясняет эксперт.

Иллюзия третья — магическое слово «глэмпинг». Кровать в лесу, свет и плед автоматически не превращают объект в премиальный продукт.

«Это всё ещё кемпинг, просто с чуть большим набором удобств. Вывеска не меняет физику процесса. Премиум-сегмент не готов платить по тарифу пятизвёздочного отеля за «комаров и романтику» в палатке, если за этим нет уникального предложения и выверенного сервиса», — подчёркивает Максимец.

Китайский турист уже другой

Отдельная тема — китайский турпоток. Его либо оплакивают («всё пропало»), либо ждут в объёмах 2019 года («вернёмся к миллиону»). Обе позиции — промах.

«За эти годы китайцы серьёзно развили свой внутренний туризм. У них появился собственный конкурентный продукт, свои маршруты, своя инфраструктура. И теперь, чтобы вернуть китайского туриста, нам нужно не «реанимировать 2019-й», а конкурировать с тем, что Китай предлагает своим гражданам сегодня», — объясняет Александра Максимец.

Парадокс в том, что пока отрасль смотрит на Восток, буквально в зоне «периферийного взгляда» находится огромная аудитория — российские туристы со средним чеком.

«О ней почему-то думают гораздо реже. А между тем закрылось множество привычных направлений, сформировался большой пласт туристов со средним чеком, которые готовы ехать на отдых и платить, но у них есть из чего выбирать», — отмечает эксперт.

Ещё один парадокс: самый живой сегмент отрасли — малый бизнес. Именно небольшие события, авторские маршруты и нишевые проекты забирают турпоток у крупных объектов, которые потеряли мотивацию бороться за каждого гостя.

«Однако, стоит такому бизнесу чуть вырасти — и начинается странная трансформация. Появляется вальяжность. И результат предсказуем: именно малый бизнес перетягивает у них турпоток. А потом мы удивляемся, почему в крае понастроены гостиницы на 100, 200, 300 номеров — и они стоят полупустые», — констатирует Максимец.

ВЭФ-проекты: вектор, а не гарантия

На каждом Восточном экономическом форуме подписываются десятки соглашений. Часть из них не реализуется — и это вызывает волну скепсиса. На деле это нормальная бизнес-динамика.

«Соглашение — это не волшебство, а двустороннее обязательство. 90% ответственности за реализацию проекта лежит на его инициаторе.», — констатирует Александра Максимец. —Инвестор может «сдуться», инициатор — не потянуть, условия — измениться. Это жизнь, а не мелодрама. Но у анонсов ВЭФ есть другая функция — они задают вектор и планку масштаба».

Для Максимец эти анонсы — не про «гарантию реализации», а про вектор и масштаб.

«Когда ко мне приходит инвестор с проектом на 1,5–2 миллиарда рублей и говорит: «Мы переориентируем на себя туристический поток», я сразу показываю на проекты ВЭФ — те, где цифры на порядок больше», — объясняет эксперт.

Китайские инвестиции: новые правила игры

Отдельный блок — китайский капитал. Подписанных соглашений много, реализация идёт медленно — и это снова вызывает обиды. Но за этим стоит не саботаж, а другая бизнес-культура.

«Китайский бизнес работает с объёмами, которые нам сложно представить. Если в Приморье подписывают 10 соглашений и в итоге реализуют 4–5, то китайская корпорация может подписать 100 соглашений по всей России и Азии, чтобы в итоге реализовать те же 4–5 проектов. Для них подписание меморандума — это не финал и не гарантия. Это лишь начало длительного скрининга», — объясняет Максимец.

За примерами далеко ходить не нужно: на днях вышла новость о том, что подписано очередное соглашение о резидентстве в СПВ с очередной российско-китайской компанией (из российского там только директор-бухгалтер-переводчик). Озвучено, что в ближайших планах этой компании – уже на 2026 г. – строительство гостиничного комплекса на побережье одного из муниципальных районов Приморского края.

«Я хорошо знаю этот участок и видела презентацию проекта», – поясняет Александра Максимец. – Там подготовительных инженерно-технических работ до начала строительства, как минимум, года на полтора. Поэтому такие заявления заставляют задуматься – либо китайский инвестор пренебрег предпроектными исследованиями, не совсем понимает ситуацию, либо, что следует из первого и второго, «повелся» на чьи-то обещания по «оптимизации процесса». О последствиях говорить не буду – они очевидны всем, кто работает в российском правовом поле. Либо это тот самый вышеупомянутый скрининг, когда торжественное подписание меморандума не является гарантией инвестиций с китайской стороны».

Ещё важный момент – смена парадигмы. Эпоха «якорного российского партнёра» закончилась. Китайские инвесторы больше не хотят видеть российских партнёров в управлении. Они хотят полностью контролировать компанию, проект и финансовые потоки.

«Ожидать, что крупный китайский капитал придёт, разделит прибыль 50/50 и будет советоваться с местным бизнесом на каждом шагу, — это иллюзия прошлого десятилетия», — уверена Максимец.

Для местного бизнеса это означает: готовить прозрачную инфраструктуру для прямых инвестиций, менять роль с «партнёра» на «незаменимого подрядчика» — генподрядчика, поставщика услуг, оператора логистики или кадрового партнёра, а для региона – выстраивать пошаговый контроль за ходом таких проектов.

Что в итоге? Выводы простые:

Туризм в Приморье развивается — но не для всех. Отрасль эволюционирует, и в ней всё меньше места для тех, кто живёт по принципам 90-х. Выигрывают те, кто умеет считать, работать в белую и брать на себя ответственность.

Государство — не няня. Регион готов вкладываться в проекты, которые создают реальную экономическую ценность. Ожидание, что власть будет компенсировать предпринимателю отсутствие бизнес-плана и компетенций, — тупик.

Рынок изменился — и китайский, и российский. Ждать возвращения 2019 года бессмысленно. Конкурировать придётся с актуальным предложением КНР за китайского туриста и с другими регионами России — за российского.

«Туризм — это бизнес. И он больше не про «авось приедут». Он про точный расчёт, понимание своей ЦА и соответствие продукта её ожиданиям», — резюмирует Александра Максимец.

Советы предпринимателям:

• Легализуйтесь. СПВ, ТОР, субсидии на благоустройство, статус приоритетного инвестпроекта — всё это работает, но требует документов и отчётности.

• Считайте инфраструктуру сами. Если ваш объект не генерирует сопоставимую отдачу для региона, дорогу к нему не построят. Масштабируйтесь, объединяйтесь в кластер или меняйте позиционирование.

• Определите своего туриста. Массовый поток и премиум-гость — это разные бизнес-модели с разной экономикой привлечения. Нельзя обслуживать обе одновременно.

• Не ждите «миллион китайцев». Работайте с российским туристом как с приоритетом — у него есть выбор, и этот выбор нужно заслужить.

• Китайский капитал придёт на своих условиях. Готовьте прозрачную инфраструктуру и занимайте нишу надёжного подрядчика, а не равноправного совладельца.

Сообщение Предприниматели ждут чуда? Конец иллюзий в туризме появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Российско-Китайский комитет дружбы, мира и развития начал разработку ежегодного Индекса делового доверия «Россия — Китай». Об этом 10 сентября сообщил сопредседатель комитета Борис Титов на VII Российско-Китайском деловом форуме малого и среднего бизнеса в Москве.

Для подготовки индекса комитет проводит опрос предпринимателей. В фокусе — доступность трансграничных расчётов и логистики, качество деловой информации, возможности поиска партнёров, а также кадровые вопросы.

Таким образом, будущий индикатор предполагается строить не только на оценке общего настроя компаний, но и на их опыте работы с конкретными операционными барьерами при взаимодействии с китайскими контрагентами.

На форуме также была предложена инициатива по созданию банка данных «100 новых российских товаров для Китая». В него предполагается включать отечественные товары и бренды, которые имеют перспективы выхода на рынок КНР.

База может стать инструментом систематизации предложений российских компаний для китайского направления. При этом комитет сообщил именно о предложении сформировать такой банк данных: о запуске действующей базы или отборе конкретных товаров не заявлялось.

Обе инициативы находятся на стадии проработки. Для бизнеса их практическая значимость связана с темами, которые комитет намерен изучать в ходе опроса: расчётами, логистикой, информацией о рынке и поиском контрагентов.

Сообщение Российско-Китайский комитет запускает Индекс делового доверия появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Банк России продолжит взаимодействие с зарубежными финансовыми регуляторами по вопросу использования цифровых валют центральных банков в трансграничных расчётах. Этот план зафиксирован в проекте основных направлений развития финансового рынка на 2027 год и период 2028–2029 годов.

Регулятор предполагает прорабатывать возможные механизмы как в двустороннем, так и в многостороннем форматах. Речь идёт о дальнейшем изучении и согласовании подходов с иностранными сторонами.

Формулировка проекта не означает запуска новой системы расчётов. В документе говорится именно о продолжении проработки применения CBDC — цифровых валют центральных банков — при международных платежах.

Трансграничные платёжные механизмы относятся к инфраструктуре внешней торговли, поэтому работа регуляторов в этой сфере важна для участников ВЭД. Возможность практического использования таких решений зависит от параметров, которые ещё предстоит согласовать.

Страны-партнёры, сроки возможного запуска механизмов и объёмы операций в представленных сообщениях не названы. Независимо друг от друга Финам и Finance Mail.ru приводят идентичную атрибутированную формулировку из проекта Банка России.

Сообщение Банк России активно прорабатывает CBDC для трансграничных расчетов появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

ООО «СОЯ-ПРОМ» планирует в 2027 году запустить в Спасске-Дальнем комплекс по производству нерафинированного соевого масла, его фракций и соевого шрота. Для реализации проекта компания получила статус резидента свободного порта Владивосток.

Соглашение о строительстве предприятия заключено с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики. Заявленный объем инвестиций составляет 26,2 млн рублей.

Проектная мощность комплекса предусмотрена на уровне 20 тыс. литров нерафинированного соевого масла и 15 тонн соевого шрота в месяц.

Предприятие будет перерабатывать соевые бобы в продукцию для пищевого и сельскохозяйственного рынков. В планах компании — поставки российским покупателям и экспорт в Китай.

Проект добавляет в Приморье мощности по переработке сельскохозяйственного сырья. Режим свободного порта Владивосток используется инвестором для создания нового производства, ориентированного одновременно на внутренний рынок и китайское направление.

Сообщение «СОЯ-ПРОМ» начнет выпуск соевого масла в Спасске-Дальнем в 2027 году появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Сезонный дефицит: причины

«Когда мы говорим о дефиците кадров в туризме, нужно четко сегментировать запрос. Если речь идет о рабочих профессиях, то острый дефицит носит преимущественно сезонный характер. Объекты туризма часто расположены в отдаленных районах Приморья, и в высокий сезон бизнесу требуются временные работники.

Зачастую это либо студенты, ищущие подработку, либо неквалифицированные кадры из числа местных жителей. Проблема здесь кроется не в отсутствии людей, а в экономике процесса: сами предприятия индустрии туризма зачастую не готовы платить за точечную и быструю подготовку или адаптацию временных сотрудников.

Бизнес ждет «готового» работника, либо отправляет запрос на трудоустройство прямо в предверии сезона, а не заблаговременно, но рынок так не устроен.

Кластер «Профессионалитет»: 40 партнеров и 100 целевиков

Совершенно иная ситуация со студентами среднего профессионального образования (СПО) по укрупненной группе 43.00.00 «Сервис и туризм». Направления подготовки «Туризм и гостеприимство», «Поварское и кондитерское дело», «Парикмахерское искусство» сегодня крайне востребованы. В крае расширяется линейка колледжей, растет контингент.

В Колледже сервиса и дизайна ВВГУ создан уникальный гастрокампус на 1600 кв. м с учебным рестораном и открытой кухней, зонами инновационной гастрономии, поварского и ресторанного искусства на 65 рабочих мест. Это кратно повышает практико-ориентированность выпускников целого ряда образовательных программ.

Главное условие кластера — вхождение бизнеса. Сегодня у нас более 40 партнеров — ведущих работодателей отрасли, в кластере обучается более 3000 студентов, мы ведем целевую подготовку по заказу работодателей — более 100 человек уже подписали обязательства прийти после обучения на конкретные предприятия. Это рабочий механизм.

Но потребности рынка выше, и бизнесу необходимо создавать более широкую мотивационную программу.

И это касается не только колледжей, но и бакалавриата.

Траектория «колледж — вуз»

Несмотря на рост популярности колледжей, весомая часть выпускников продолжает обучение в вузе. Это логично: школьники все чаще выбирают траекторию не «школа — ЕГЭ — вуз», а «школа — колледж — вуз» с возможностью интегрированного ускоренного обучения по смежным профилям.

В этом году из более, чем 100 студентов, поступивших на программы «Международный туристский бизнес» и «Управление ресторанным и гостиничным бизнесом», 30% имеют среднее профессиональное образование. Это самые мотивированные ребята: они чаще всего остаются в отрасли, сочетают работу с учебой и видят свое будущее в туризме и сфере гостеприимства.

Мы отслеживаем трудоустройство через систему «Работа в России»: доля трудоустройства в течение года после выпуска составляет более 75%. Часть выпускников выбирает магистратуру за рубежом, и, к сожалению, временно выпадает из системы государственной статистики занятости, но многие возвращаются в отрасль с дополнительными профессиональными компетенциями.

ХАССП, VR и рабочие сертификаты для менеджеров

Утверждать, что образование опаздывает за рынком, я не могу. Мы постоянно учимся у практиков. Например, наши преподаватели прямо сейчас заканчивают столичное обучение по системе ХАССП. Программы насыщены современными технологиями, и в целом, мы активно привлекаем представителей реального сектора к ведению занятий по различным направлениям, уже несколько лет реализуем формат проектной деятельности студентов для решения текущих и стратегических задач бизнеса.

Более того, мы поняли критическую проблему: управленцы не могут руководить процессами, которых не знают изнутри. Поэтому в программы бакалавриата мы включили профессиональные модули по смежным профессиям. Во время учебы наши студенты получают профессиональное обучение по программам «Официант/бармен», «Сомелье», «Портье», а с этого года — «Гид/экскурсовод» и могут уже на 2-3 курсе включаться в рабочие процессы.

Что касается самих экскурсоводов, то вливать новые кадры здесь сложно. Администратора гостиницы или официанта можно адаптировать быстро. Но для гида необходимы глубочайшие знания истории, культуры, общественной среды, высочайшая грамотность. Компетенции формируются годами.

На площадке ВВГУ совместно с министерством туризма Приморского края, Приморским отделением Российского союза туриндустрии и советом секции краеведения и экскурсоведения Приморского краевого отделения Русского географического общества (ПКО РГО) проводится региональная аттестация экскурсоводов (уже аттестовано более 300 гидов и переводчиков), а в этом году начал работу центр аттестации инструкторов-проводников. Мы видим, что все эти усилия дают результаты по привлечению в отрасль молодежь и формируют условия для качественной подготовки кадров.

Формирование запроса

Престиж туротрасли среди абитуриентов и родителей постепенно растет, хотя и не такими темпами, как того требует потребность рынка.

Отдельная тема — премиальный сегмент. Честно говоря, мы работаем со всеми уровнями, но сегодня на рынке нет четкого понимания наполнения продукта для «премиум класса» и, соответственно, жестких требований к подготовке таких кадров. Этот сегмент пока нишевый и фрагментарный.

На всех площадках бизнес говорит о другом: о развитии семейного, круизного, спортивного, экологического, гастрономического, инклюзивного туризма и креативной составляющей. Именно здесь формируется массовый запрос на кадры.

Что это значит для бизнеса

Не ждите «готовые» кадры на сезон. Инвестиции в быструю адаптацию линейного персонала в отдаленных локациях — это зона ответственности бизнеса, вузы могут помочь привлечь студентов на практику и стажировку под конкретную смену, но формировать запрос необходимо заранее.

Удерживайте целевиков не только деньгами. Кластер «Профессионалитет» дает вам готовых специалистов с контрактами, но без системы наставничества и здоровой атмосферы вы их потеряете на этапе первого года работы.

Необходима системная работа с вузами, когда работодатель включается в наполнение образовательной программы, работает со студентами как приглашенный спикер или преподаватель-практик, предлагает студентам решить маленькую или не очень маленькую задачу еще на этапе учебы, предлагает прохождение практики, стажировки или даже ранее трудоустройство.

Формируйте запрос на премиум. Если ваш бизнес ориентирован на высокий чек, вам нужно четко артикулировать требования к подготовке кадров для вузов, иначе система продолжит готовить специалистов под реалии востребованного среднего сегмента.

Сообщение Кадры для туризма: одной зарплаты на входе сегодня недостаточно появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Правительство России скорректировало порядок распределения тарифной льготы на ввоз отдельных видов замороженного мяса крупного рогатого скота. Постановление от 10 сентября 2026 года № 1151 вступило в силу 11 сентября.

Документ вносит изменения в постановление Правительства от 20 марта 2026 года № 302. Речь не идёт о введении новой льготы: меняется механизм распределения уже предусмотренного льготного объёма импорта замороженной говядины.

Федеральная таможенная служба должна в течение трёх дней после вступления новых правил в силу направить в Минсельхоз перечень участников внешнеэкономической деятельности, которые ввозили льготную говядину с 1 января 2026 года. В перечне должны быть указаны объёмы ввоза каждого импортёра в килограммах.

После получения этих сведений Минсельхозу отводится пять рабочих дней на распределение нераспределённого остатка части льготного объёма. Он будет распределяться между импортёрами пропорционально объёмам их поставок с начала 2026 года.

Также изменён срок подачи заявлений в рамках правил распределения льготного объёма. Вместо даты до 1 ноября 2026 года установлен срок до дня, следующего за днём вступления в силу постановления № 1151.

Для компаний, импортирующих замороженную говядину по тарифной льготе, значение имеют фактические объёмы ввоза с начала года: именно они станут основой для распределения остатка льготного объёма. Практическую роль также играют сжатые сроки обмена данными между ФТС и Минсельхозом и обновлённый порядок подачи заявлений.

Сообщение Правительство РФ обновило механизм льготы на импорт замороженной говядины появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Эксперты отмечают, что работа с экспортом и импортом древесины требует особой внимательности: даже небольшая неточность в документах способна обернуться серьёзными финансовыми потерями. Чтобы помочь участникам рынка избежать типичных ошибок, учебный центр «Лесные технологии» организует открытый вебинар на тему «Особенности внешнеторговой сделки с лесоматериалами».

Мероприятие запланировано на 25 сентября, начало — в 10:00 по московскому времени. Формат — онлайн‑трансляция. Участие не предполагает платы, однако организаторы подчёркивают, что регистрация обязательна: она даёт возможность получить напоминание о старте вебинара, а также доступ к его записи.

В качестве ключевого спикера на площадке выступит Надежда Гладышева — эксперт‑практик в сфере ВЭД, собственник и руководитель ООО «Навигатор‑Альянс», компании, специализирующейся на сопровождении международных сделок.

В профессиональном сообществе Гладышеву ценят за ориентацию на прикладные решения: в своих выступлениях она делает акцент не на абстрактной теории, а на разборе реальных проблемных ситуаций, регулярно возникающих у экспортёров.

В ходе часовой сессии спикер раскроет ряд критически важных тем.

Прежде всего, речь пойдёт о методах проверки контрагентов и инструментах снижения финансовых рисков — с разбором маркеров, которые должны насторожить участника сделки, и проверенных практик верификации партнёров.

Отдельное внимание планируется уделить оформлению товаросопроводительной документации: эксперты прогнозируют, что разбор типовых ошибок позволит слушателям существенно сократить риск задержек груза на этапе контроля.

Также в программе — актуальные нюансы взаимодействия с таможенными органами в 2026 году: участники узнают о текущих требованиях и наиболее уязвимых местах, из‑за которых нередко возникают претензии.

Не останется без внимания и налоговая составляющая: спикер обозначит основные налоговые последствия экспортных и импортных операций, а также подскажет, на какие моменты стоит обратить внимание при планировании сделки.

По завершении основной части организаторы предусмотрели блок вопросов и ответов. Представители компаний смогут адресовать спикеру частные кейсы либо запросить уточнения по тем аспектам, которые имеют особую значимость для их бизнеса.

Эксперты полагают, что своевременная проработка контрольных точек сделки позволяет сделать внешнеторговые операции более предсказуемыми и безопасными — и предстоящий вебинар даёт участникам реальный инструмент для такой проработки.

Оформить участие можно по ссылке: https://forest-technologies.ru/obucheni/ved-dlya-lesopolzovatelya/

Сообщение Бесплатный вебинар от «Лесных технологий»: как снизить риски и не потерять на сделке появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

08–09 октября (четверг–пятница) 2026 года во Владивостоке состоится Седьмой Дальневосточный Медицинский Форум (VII ДМФ ДИАЛОГИ 2026). Это ключевая площадка для формирования стратегических решений и обмена управленческим опытом, где в центре внимания окажутся современные тенденции отрасли и эффективное взаимодействие коммерческого и государственного секторов. Девиз форума: «От глобальной стратегии – к практическим решениям».

В ФОКУСЕ ВНИМАНИЯ: ЧЕТЫРЕ КЛЮЧЕВЫХ ВЕКТОРА

1. Новые технологии и биохакинг: медицина будущего уже в настоящем.

Участники обсудят, какие технологичные решения прецизионной медицины – от ИИ-моделирования рисков до клеточной регенерации – уже доступны на Дальнем Востоке для управления биологическим возрастом.

2. Дальневосточный вектор долголетия: сила места.

Как использовать уникальный природно-ресурсный потенциал региона (эндемики, морепродукты, бальнеология) для создания локальных продуктов долголетия? Форум ответит на вопрос о том, какие географические факторы Дальнего Востока модулируют темпы биологического старения и как выстроить эффективную систему защиты и регенерации в таких условиях.

Отдельный блок будет посвящен преодолению кадрового дефицита в высокотехнологичной медицине региона через новые образовательные треки.

3. Программы благополучия, которые повышают трудовое долголетие сотрудников на дальневосточных предприятиях.

Как вывести медицину антистарения из разряда элитарной привилегии в систему общей доступности.

4. Инвестиции и партнерство: синергия государства, науки и бизнеса.

Практический блок для инициаторов проектов: какие государственные программы и меры поддержки (ТОР, СПВ) могут ускорить запуск медицинских инициатив на Дальнем Востоке? Эксперты поделятся рецептами выстраивания эффективной синергии между научными разработками, частной клинической практикой и государственным сектором здравоохранения.

ПРОГРАММА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ

08 октября (четверг) 2026 – 1 ДЕНЬ ФОРУМА

Насыщенная деловая программа и Вечерний приём для нетворкинга.
Место: ЛОТТЕ Отель Владивосток 5*, зал ДАЙМОНД (г. Владивосток, ул. Семёновская 29) .

09 октября (пятница) 2026 – 2 ДЕНЬ ФОРУМА

Экскурсия и презентационная программа.
Место: Клиника косметологии и превентивной медицины «Ренуво» (г. Владивосток, ул. Уткинская, 15).

ОРГАНИЗАТОРЫ И ПАРТНЕРЫ

Высокий статус мероприятия подтвержден составом его создателей и партнеров:
ОРГАНИЗАТОР ФОРУМА: Ассоциация взаимодействия и развития предприятий, Международный Бизнес-Клуб «ДИАЛОГИ».

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ПАРТНЁР: Сеть клинико-диагностических лабораторий ЮНИЛАБ.

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПАРТНЁРЫ:

• Международная научно-производственная медицинская ассоциация
• Клиника косметологии и превентивной медицины «Ренуво»
• Федеральная аптечная сеть «ПЛАНЕТА ЗДОРОВЬЯ»
• Международный производитель медицинского и эстетического оборудования «BTL»
• Многопрофильный центр «Университетская клиника»
• Частная стоматологическая клиника «Клиника Доктора Елистратова»
• Ассоциация экспортеров и импортеров, Москва

КАК ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ

Это событие объединит ведущих экспертов, инвесторов и практиков для создания реальных решений, которые изменят медицину Дальнего Востока уже завтра.

Регистрация участников и подробная информация:
www.medforumdv.ru

По вопросам участия и аккредитации:

Оператор Форума: ООО «Бабич и Партнёры» – эффективные решения и новаторские идеи в сферах МЕДИЦИНЫ, СТРОИТЕЛЬСТВА, ВЭД.

Телефоны для связи:

+7 (423) 299 95 14
+7 (904) 629-95-14 – MAX, Telegram, SMS (время по Владивостоку)
+7 (902) 522-14-85 – MAX, Telegram, SMS (время по Владивостоку)

E-mail:
org@babich.ru
dfo@babich.ru

Не упустите возможность стать частью диалога, который формирует будущее здравоохранения региона.

Сообщение Новые технологии и биохакинг: медицина будущего уже в настоящем появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

— Как вы оцениваете текущее состояние рынка outbound-туризма из России? Восстановился ли он до показателей 2019 года или есть принципиально новая структура спроса?

— До пандемии мы жили совершенно в других реалиях: была другая география поездок, другая структура авиаперевозки, другие визовые условия, другой набор массовых направлений. Поэтому правильнее говорить не о восстановлении старого рынка, а о формировании нового. Российский турист продолжает активно путешествовать, но география сильно изменилась. Значительно выросла роль Азии — Китая, Вьетнама, Таиланда. Турция и Египет сохраняют позиции основных массовых направлений. ОАЭ после снижения первой половины года постепенно возвращаются.

Одно из наиболее заметных изменений последних лет — роль Китая.

Страна становится гораздо более разнообразным туристическим продуктом — экскурсионным, культурным, гастрономическим, деловым. Этому способствует и резкое расширение авиаперевозки, и упрощение условий въезда.

Сам рынок достаточно быстро адаптируется к любым изменениям. Закрывается или сокращается одно направление — турист переориентируется на другое. Возвращается перевозка — достаточно быстро возвращается и спрос.

По TEZ TOUR общий объем в 2026 году находится примерно на уровне прошлого года. Но структура этих продаж заметно изменилась: часть выпавшего объема Ближнего Востока и Карибского бассейна компенсировали страны Азии и другие направления.

— Какие направления сейчас растут быстрее всего и за счет чего — цен, визовой доступности, новых маршрутов?

— Очень показательный пример — Вьетнам. За первое полугодие 2026 года российский турпоток туда практически утроился. Одновременно значительно расширилась полетная программа, появились новые города вылета и новые курорты. По TEZ TOUR Вьетнам также показывает рост более чем на 50%.

Еще более масштабный пример — Китай. Сейчас российские и китайские авиакомпании выполняют уже более 300 рейсов в неделю между двумя странами — против примерно 230 годом ранее. За семь месяцев только российские перевозчики увеличили пассажиропоток на китайских направлениях примерно на 50%. Это очень наглядно показывает прямую связь между доступностью перевозки и развитием туризма.

Дополнительным фактором стал безвизовый режим. Когда турист получает одновременно большое количество прямых рейсов и возможность приехать в страну без предварительного оформления визы, существенно снижается порог принятия решения о поездке. Причем это создает потенциал не только для Хайнаня, но и для материкового Китая.

Безусловно, влияют и цена, и интерес туристов к самой стране. Но в массовом выездном туризме авиаперевозка остается одним из основных столпов. Можно сколько угодно рекламировать прекрасную страну, но, если туда дорого и сложно долететь, большого турпотока не будет.

— Изменился ли средний чек туриста? На чем экономят, а на чем, наоборот, не скупятся?

— По нашей компании средний чек вырос примерно на 5–6% в рублях. Какого-то резкого роста стоимости поездок мы не видим.

Речь именно о среднем чеке, а не о минимальной цене «от». На такие цены рынок уже давно практически не ориентируется, и мы сами почти не используем их в рекламной коммуникации.

Если бюджет ограничен, турист скорее поменяет даты, отель, тип номера или само направление. Массового желания экономить за счет качества отдыха мы не видим. Отпуск у большинства людей один-два раза в год, и человек хочет провести его качественно.

— Какие направления вы рассматриваете как перспективные, но пока недооцененные российскими туристами?

— В первую очередь те, где появляется или увеличивается авиаперевозка. Именно там находится основной потенциал роста.

Очень рассчитываем на восстановление ОАЭ. Есть предпосылки к возвращению дополнительной перевозки, в осеннем расписании уже появляется Air Arabia, возможно расширение программ и других авиакомпаний. Мы надеемся, что Эмираты смогут вернуться если не в первую тройку, то как минимум в топ-5 направлений.

Огромный потенциал у Вьетнама. Особенно интересно сейчас развивается Фукуок. На зимний сезон объем перевозки туда существенно расширяется, появляются новые города вылета, прямые рейсы из Москвы. Поэтому потенциал острова мы оцениваем очень высоко.

Отдельно я бы выделил материковый Китай. Российский турист только начинает в полном объеме открывать для себя страну за пределами Хайнаня. Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Чэнду и другие города позволяют создавать совершенно разные программы — классические экскурсионные, гастрономические, культурные, деловые, медицинские, комбинированные.

Китай настолько большой и разнообразный, что потенциал туристического обмена между нашими странами, на мой взгляд, еще далеко не реализован. Более 300 рейсов в неделю и безвизовый режим позволяют постепенно сделать поездки в материковый Китай значительно более привычным продуктом для российского туриста.

Интересно будет наблюдать и за Таиландом. Тайские авиакомпании рассматривают возможность возвращения прямых рейсов в Россию. Если перевозчик найдет самолеты и возможности для такой программы, дополнительная емкость практически наверняка даст направлению новый импульс.

Наконец, Куба. В этом году топливный кризис фактически вывел кубинский продукт с российского рынка. Если в следующем году ситуация нормализуется и восстановится необходимая перевозка, мы ожидаем достаточно быстрое возвращение спроса. По Карибам российские туристы объективно скучают.

— Как на международный туризм из России влияет волатильность рубля?

— Выездной туризм, безусловно, сильно зависит от курса. Чем крепче рубль, тем комфортнее чувствует себя турист и тем доступнее для него зарубежный продукт.

Но рынок проходил через колебания курса уже много раз. Даже после достаточно резкого изменения сначала возникает определенная пауза: туристу требуется время привыкнуть к новым ценам, а бизнесу — перестроить предложение. Потом и потребитель, и рынок адаптируются.

Турист начинает смотреть другие даты, категории отелей, продолжительность поездки или другие страны. Туроператоры, отели и перевозчики также подстраивают продукт под фактический спрос. Поэтому курс может замедлить спрос или перераспределить его, но саму потребность людей путешествовать он не отменяет.

— С какими странами сейчас работаете наиболее активно, учитывая ограничения на прямое авиасообщение?

— Для нас основные объемы сегодня дают Турция, Китай, Вьетнам, Таиланд и Египет. Значимый продукт есть по ОАЭ, Мальдивам, Грузии и ряду других стран.

Китай уже давно стал для нас одним из основных направлений. Причем важно, что сегодня это не только сезонный пляжный продукт. Хайнань дает большой объем прежде всего как курортное направление, а материковый Китай позволяет формировать круглогодичные экскурсионные, комбинированные и деловые поездки.

Масштаб перевозки здесь уже очень существенный — более 300 рейсов в неделю между Россией и Китаем. Дополнительным преимуществом стал безвизовый режим. Такое сочетание дает направлению возможность расти не только за счет повторных туристов, но и за счет людей, которые раньше вообще не рассматривали Китай для путешествия.

В целом сегодня из России есть прямое авиасообщение более чем с 35 странами, а по текущему осеннему расписанию география еще шире. Значительная часть востребованных туристических стран либо безвизовая для россиян, либо имеет достаточно простые правила въезда.

Поэтому мы постоянно смотрим не просто на список стран, которые хотелось бы продавать, а прежде всего на реальную перевозку из российских городов и ее стоимость.

— Как перестроена логистика перелетов? Насколько стыковочные рейсы через третьи страны удорожают турпродукт и как вы компенсируете это для клиента?

— Здесь важно уточнить: стыковочный рейс совершенно не обязательно дороже прямого. Очень часто ситуация обратная.

Понятно, что турист выбирает пересадку не потому, что ему хочется несколько часов провести в дополнительном аэропорту. Он делает это либо потому, что другого варианта нет, либо потому, что экономия действительно существенная.

Например, на отдельных датах билет до Саньи через Пекин или Гуанчжоу можно найти примерно за 55–60 тыс. рублей, тогда как прямой перелет может стоить около 80 тыс. В таком случае стыковочный вариант позволяет сэкономить порядка 25–35% стоимости билета. Конечно, это не правило для каждого рейса и каждой даты: все нужно смотреть в конкретный момент по конкретным авиакомпаниям.

Наша задача как туроператора — дать человеку возможность сравнить разные варианты и собрать оптимальный продукт по цене, продолжительности пути и качеству. Именно для этого развиваются GDS-продукт и динамическое пакетирование, когда мы можем работать с актуальной регулярной перевозкой, а не только с заранее сформированным жестким пакетом.

— Возвращаются ли в портфель TEZ TOUR направления, которые были недоступны в последние годы, например Европа?

— Европа из нашего портфеля никуда не уходила. Ее как бронировали, так и продолжают бронировать. Другой вопрос — объем. Сейчас все европейские страны вместе взятые занимают у нас примерно 2–3% продаж. И говорить о Европе как о массовом туристическом продукте в ближайшей перспективе мы не видим оснований.

Визовые процедуры становятся сложнее: требуется больше документов, увеличиваются сроки рассмотрения, получение визы становится менее предсказуемым. Нет и прежней прямой авиаперевозки.

Но у Европы есть свой клиент. Судя по структуре наших продаж, это как раз те несколько процентов туристов, которые хотят отдыхать именно там и зачастую вообще не рассматривают альтернативы. Если человек действительно хочет попасть в конкретную европейскую страну, он найдет возможность туда доехать.

А туристы, которые не привязаны к определенной стране, гораздо легче переключаются на направления, куда проще получить визу, быстрее и дешевле долететь.

— Как геополитическая ситуация влияет на работу с зарубежными отельными сетями и принимающими сторонами?

— По нашему опыту, зарубежные принимающие компании и отели российских туристов ждут.

Мы не сталкиваемся с какой-то системной ситуацией, когда отель, с которым работает российский туроператор, не хотел бы принимать наших клиентов. Скорее наоборот. Во время общения с партнерами мы регулярно слышим вопрос: когда российский рынок снова сможет вернуться к тем объемам сотрудничества, которые существовали раньше?

Геополитика влияет в основном через другие факторы: перевозку, платежи, логистику, визовые ограничения.

Туризм очень быстро реагирует на такие изменения. Возникли сложности на Ближнем Востоке — часть туристов перешла на другие направления. Восстановилась перевозка — спрос начал возвращаться. То же самое произойдет практически с любой страной, если исчезнут ограничения, которые сейчас мешают туда ездить.

— TEZ TOUR имеет региональную сеть. Насколько Восточная Сибирь и Дальний Восток перспективны для outbound-туризма? Есть ли планы расширения присутствия в этих регионах?

— Люди хотят путешествовать независимо от того, где они живут — от Камчатки до Калининграда. Поэтому и Восточная Сибирь, и Дальний Восток для выездного туризма безусловно перспективны. Просто структура спроса там совершенно другая.

Для этих регионов значительно естественнее Китай, Вьетнам, Таиланд и другие азиатские страны. Когда появляется дополнительная прямая перевозка из регионального аэропорта, рынок достаточно быстро на нее реагирует.

Мы уже работаем с агентским рынком в этих регионах. Поэтому для нас расширение присутствия — это прежде всего расширение доступного продукта, перевозки и возможностей для местных агентств, а не просто увеличение количества физических офисов.

— Насколько различается портфель направлений у туристов из западной части России и, например, из Приморского края?

— Различается достаточно сильно, и причина очень простая — расстояние и стоимость перелета. Чем доступнее направление по перевозке, тем легче ему становиться массовым.

Для Москвы и значительной части Центральной России Турция — один из основных массовых продуктов. А для туриста из Хабаровска или Владивостока Турция уже скорее экзотика: лететь значительно дальше и дороже.

С Китаем ситуация фактически зеркальная. Для жителя Москвы это большое зарубежное направление, а для Дальнего Востока Китай — ближайший международный туристический рынок. Поэтому и восприятие страны другое: поездка в Китай из Приморья значительно проще может становиться привычным и повторным путешествием, а не большой дальнемагистральной поездкой.

Значительно доступнее для восточной части России также Вьетнам и Таиланд, особенно при наличии прямых рейсов.

Поэтому один и тот же продукт может быть массовым в одном российском регионе и практически нишевым в другом. В туризме география по-прежнему имеет огромное значение.

— Чего ждать от зимнего сезона 2026/27? Какие направления будут хитами продаж?

— Зимой основное массовое ядро достаточно понятно — это Египет и, как мы рассчитываем, восстановившие позиции ОАЭ. Если объем перевозки в Эмираты продолжит расти, направление вполне способно снова войти как минимум в первую пятерку.

Для Китая зимой прежде всего важен Хайнань как массовый пляжный продукт. Но я бы не ограничивал перспективы страны только островом. Материковый Китай фактически дает круглогодичный экскурсионный продукт, и при нынешнем объеме авиаперевозки и безвизовом режиме мы ожидаем дальнейшего роста интереса к Пекину, Шанхаю, Чэнду и другим городам. Китай постепенно становится для российского рынка не одним отдельным направлением, а целым набором разных туристических продуктов.

Во Вьетнаме одним из основных драйверов станет Фукуок, где на сезон 2026/27 заметно увеличивается перевозка. У Таиланда тоже есть потенциал дополнительного роста, особенно если появится новая перевозка со стороны тайских авиакомпаний.

В более высоком ценовом сегменте традиционно будут востребованы Мальдивы.

Поэтому основной потенциал зимы мы видим там же, где появляется доступная емкость: в Азии и в восстанавливающемся Ближнем Востоке.

— Что бы вы посоветовали туристу, который планирует зарубежную поездку именно сейчас — с точки зрения сроков бронирования, выбора направления и страхования?

— В первую очередь я бы посоветовал обратиться к специалисту — в проверенное турагентство, которое вам рекомендовали знакомые или туроператор.

Не потому, что турист сам не способен открыть интернет и найти отель. Сегодня это умеет практически каждый. Но профессиональный агент сначала поговорит с человеком и постарается понять, чего именно тот хочет от своего отпуска.

У большинства людей отпуск бывает один-два раза в год. Человек работает, откладывает деньги, ждет этой поездки и совершенно естественно не хочет ее испортить.

Универсального срока бронирования тоже нет. Если нужны Новый год, школьные каникулы, конкретный популярный отель или определенная категория номера, лучше заниматься поездкой заранее. Если человек гибок по датам и направлению, возможностей значительно больше.

К страхованию я бы не относился формально. Важно понимать не просто наличие полиса, а что именно он покрывает, какие существуют лимиты и исключения.

Но есть еще один совет, который иногда важнее всех технических рекомендаций: в отпуск нужно ехать с хорошим настроением.

Поэтому хороший специалист, правильно подобранный продукт и хорошее настроение — пожалуй, три вещи, с которых я бы начинал подготовку к отпуску. Все остальное уже детали.

Сообщение Воскан Арзуманов: «Очень сильным будет азиатский блок: Таиланд, Вьетнам и Китай» появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Правительство России разрешило выдавать АО «ТВЭЛ» генеральные лицензии на экспорт реакторного топлива в Китай. Распоряжение № 2458-р подписано 9 сентября 2026 года; срок действия лицензий установлен до 13 апреля 2031 года.

Выдачу генеральных лицензий компании поручено осуществлять ФСТЭК России в установленном порядке. Решение распространяется на товары и государства, указанные в приложении к распоряжению.

Для поставок в Китай перечень предусматривает свежее реакторное топливо с содержанием урана-235 не более 5%, а также отдельную категорию топлива с содержанием урана-235 не более 30,4%.

Генеральные лицензии создают правовую основу для внешнеторговых операций с включённой в перечень продукцией в пределах установленного срока, списка стран и при соблюдении требований экспортного контроля.

Помимо Китая, в материалах о распоряжении среди направлений поставок названы Армения, Белоруссия, Венгрия, Словакия, Турция, Финляндия, Чехия и Индия.

Для АО «ТВЭЛ» решение закрепляет долгосрочную лицензионную основу экспортных операций с реакторным топливом на китайском рынке до апреля 2031 года. Оно напрямую относится к условиям поставок продукции ядерного топливного цикла в Китай.

Сообщение Энергетический поворот: ТВЭЛ получает лицензии на экспорт в Китай появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Рост есть, а качества — нет

Статистика фиксирует устойчивый интерес к Приморью. По данным отраслевых отчётов за 2026 год, регион принял более 520 тысяч иностранных туристов, из которых порядка 450 тысяч составили граждане Китая. На федеральном уровне картина ещё масштабнее: за первое полугодие 2026 года Россия приняла около 2,8 миллиона иностранных гостей, что на 18% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Китай остаётся ключевым источником турпотока — на его долю приходится примерно 35% всех иностранных визитов.

Но за этими цифрами скрывается структурная проблема. Подавляющее большинство иностранных гостей — это бюджетный сегмент, приезжающий на два-три дня с минимальными тратами.

Хороших отелей и продуманных баз отдыха по-прежнему можно пересчитать по пальцам, а строящаяся «курортная зона» — вопрос весьма отдалённого и туманного будущего.

«Ко мне приезжает в основном средний класс — люди из Хабаровска, Комсомольска, Благовещенска, Амурской области. И в этом сезоне я отчётливо увидела: по телевизору всё выглядит замечательно, а в реальной жизни у людей денег стало ещё меньше. Сокращается время отдыха — вместо десяти дней берут пять, экономят буквально на всём», — рассказала Светлана Новикова, предприниматель из села Андреевка Хасанского округа.

«В этом августе мы не увидели привычного потока клиентов из Хабаровского края и Амурской области», — сообщает Наталья Хомутова, управляющая апартаментами «7 Бухт».

Несмотря на общий рост турпотока из Китая, в Хасанском районе иностранные гости практически отсутствуют. Фира Бабанина, руководитель базы отдыха «Близкие люди» констатирует: «Иностранных не было. Но из других регионов не меньше прошлых лет, хотя и не сильно больше».

Возможно это и есть косвенное подтверждение структурной проблемы: иностранные туристы едут во Владивосток, где есть развитая инфраструктура, но не добираются до побережья Хасанского района, где нет ни качественных дорог, ни стабильного электричества, ни продуманного сервиса. Более платёжеспособный сегмент из-за рубежа тем более не поедет в такие условия.

Инфраструктурный коллапс как системная проблема

Дороги, электричество, связь — базовые элементы инфраструктуры, без которых невозможен ни бюджетный, ни более сложный туризм. В Хасанском округе эти проблемы уже превратились в хроническую болезнь региона.

Фира Бабанина описывает ситуацию с электроснабжением:

«Это лето даже бывалых удивило количеством, частотой и продолжительностью отключений электроэнергии. Число потребителей и мощностей у уже существовавших потребителей растет, а старые линии только становятся хуже из года в год, не говоря о том, что мощностей давно уже просто не хватает на всем протяжении от Славянки до Хасана. При этом головной офис снабжающей компании не сильно заботится об обеспечении местных трудяг-бригад достаточным количеством профессиональных кадров, чтобы обеспечить оперативное решение вопросов в аварийных случаях, кои случаются каждую неделю, чтобы снабдить их нужными запчастями для оперативной отладки оборудования, чтобы оперативно присылать дополнительные бригады, когда масштаб аварии выходит за пределы в прямом смысле 2х штатных бойцов по колено в воде под проливным дождем, работающих без выходных и днем, и ночью».

Дороги — отдельная история

«В марте нам показали красивую презентацию: реконструкцию центральной улицы нашей Андреевки, обещали начать работы с 1 апреля. В итоге единственное, что сделали, — перенесли одну мусорку подальше от трассы и подлатали дорогу кое-где. Федеральную трассу ещё как-то приводят в порядок, а дороги внутри села остаются в ужасном состоянии. После дождя въезд в Андреевку превращается в стиральную доску», — рассказала Светлана Новикова.

Фира Бабанина добавляет детали: «Улучшений с инфраструктурой не случилось. Как ни старались местные базы улучшить дороги своими силами и какими бы чудными они ни были по весне, с таким количеством осадков и проехавшей по ним техники к пику сезона о качестве уже ничего не говорило. А частота и обилие осадков много раз провоцировали выход из берегов обычно незаметной в траве речушки прямо на одну из дорог на пути к нам. Отдыхающим приходилось тратить дополнительный час на объезд этого участка — довольства отдыхом это не прибавляло».

Проблема усугубляется отсутствием стабильной связи. «Её глушили. Все время, часто и непредсказуемо», — говорит Фира Бабанина. Безусловно, это меры безопасности. Но для баз отдыха отсутствие связи оптимизма не добавляет.

Закон, который не работает

«Особым» кризисом этого года стали для владельцев летних домиков регуляторные барьеры. Закон о классификации средств размещения, принятый с благими намерениями вывести бизнес из тени, оказался для многих добросовестных предпринимателей непроходимым препятствием на пути к полной легализации.

Светлана Новикова:

«Я всю жизнь работаю как законопослушный предприниматель, у меня ИП для кратковременной сдачи жилья. Но, говоря откровенно, закон о классификации оказался абсолютно сырым. Страна у нас огромная, базы отдыха, кемпинги, домики — все они настолько разные, столько нюансов, что я просто не подхожу ни под одну категорию классификации. Что делать — понятия не имею».

Ситуация усугубляется бюрократическими препонами на местном уровне.

«Вишенкой на торте проблем могу назвать то, что в Хасанском округе катастрофически сложно оформить документы: то специалиста нет, то приём не работает», — поясняет Новикова, — звонят из министерства туризма Владивостока, говорят: «Да, мы понимаем, у вас там всё очень печально. Вы что-нибудь сделайте». А что мне сделать? Опускаются руки — то ли пару лет не работать, пока всё это не приведут в нормальное русло, то ли пытаться как-то выкручиваться. Но когда закон не учитывает реалии — это просто беспрецедентная безысходность».

Экономические факторы: падение спроса и рост конкуренции

Туристический бизнес в Приморье сталкивается не только с инфраструктурными и регуляторными проблемами. Этим летом отмечается сильное сокращение платёжеспособного спроса, а также рост конкуренции со стороны зарубежных направлений и внутренних игроков.

Наталья Хаматова: «Туристический бизнес в Приморском крае с каждым годом становится всё сложнее, и нынешний сезон — один из самых тяжёлых за последние годы».

Конкурировать приходится с зарубежными направлениями. «Сегодня многим действительно проще и дешевле слетать в Китай или Вьетнам, чем отдыхать в Приморье. И дело не только в цене: уровень сервиса у нас пока недостаточно развит, чтобы уверенно конкурировать в этом сегменте», — отмечает Хаматова.

При этом она подчёркивает уникальность приморского побережья: «Наше море — особенное, свежее, прохладное, чистое и по-своему живое. Я много путешествовала и могу сравнивать: зачастую в других местах море либо слишком тёплое, либо мутное, либо кажется «неживым». Наше — совершенно другое, но, к сожалению, не все туристы это ценят».

Внутренняя конкуренция также обострилась. «Сейчас очень много квартир, выведенных на рынок посуточной аренды — в том числе за счёт дешёвой ипотеки. Туристам нравится этот сегмент», — говорит управляющая апартаментами «7 Бухт».

Работа на грани рентабельности

Большинство баз отдыха в Приморье работают в условиях, когда стоимость содержания объектов превышает доходы от сезонной загрузки.

«Стоит отметить, что собственники не могут радикально снижать цены: стоимость земли, ремонтов, содержания объекта и оплаты труда персонала остаётся высокой», — говорит Наталья Хаматова. — В итоге бизнес часто работает «в ноль», а в межсезонье огромные расходы уходят на отопление и поддержание инфраструктуры — особенно с учётом нынешних тарифов на электроэнергию».

Не менее важный фактор — погода: от неё во многом зависит, будет ли у бизнеса хотя бы короткий всплеск активности во второй половине августа.

Фира Бабанина:

«В этом сезоне — сказочно дождливое лето. Ну, мы в такое строились, поэтому сильно не шокировались. Просто приняли как данность и действовали. Да, пришлось выполнять тройную работу с рекламой и оформлением бронирований — найди клиента, оформи бронь, сними или передвинь бронь, если погода сорвалась с цепи, опять найди экстренно клиента, опять оформи, поработай с жалобами».

Плюс, проблемы с просушкой помещений и белья при постоянной 100%-ной влажности, которая требовала почти постоянной работы осушителей, в результате чего оплата электроэнергии была дороже в 2 раза, чем в прошлом году, а ещё «колдовство» с добычей бензина для генератора при постоянных отключениях и ограничениях электроэнергии, борьба с рекордно растущей травой.

Эволюция отдыха

Эксперты вспоминают, что в середине 90-х было зарабатывать очень просто: предприниматели ставили недорогие домики из самых доступных материалов, и при этом заполняемость была отличной. Яркий пример — базы отдыха в Андреевке, где сделали небольшие бюджетные шалаши и добавили к этому дискотеки: получился сильный маркетинговый ход, который работал безотказно. Со временем становилось сложнее.

Сейчас рынок снова изменился.

«Во многом это связано с тем, что активно раздавали земельные участки, и в туристический бизнес пришло много новых игроков. Опять стали популярны бюджетные форматы — разные каркасные конструкции, глэмпинги», — объясняет Наталья Хаматова. Однако, по её мнению, тренд на лёгкие временные форматы постепенно будет уходить, а спрос вернётся к основательным, надёжным базам отдыха, которые не страдают от тайфунов и других природных испытаний.

«Премиальная просадка»

Привлечение платёжеспособного туриста — внутреннего или иностранного — требует не просто наличия красивых видов. Нужен продуманный до мелочей комплекс услуг.

Фира Бабанина:

«Для отдыха элиты нет качественного «продукта», а он неотделим от хороших асфальтируемых, а лучше — бетонируемых дорог, отлаженного обновленного во всем районе электроснабжения и регулярного вывоза мусора в соответствии с прописанными в официальном договоре сроками. В Хасанском районе на данный момент в большей степени предлагаются «домики», «номера», «места для кемпинга», «столик в кафе». Нет действенной проработанной цепочки со множеством звеньев — от момента звонка на базу до момента прибытия клиента домой».

Платёжеспособный турист платит за предсказуемость и комфорт. Он не поедет в регион, где электричество отключается каждую неделю, дороги превращаются в непроходимые участки после дождя, а связь работает с перебоями. Он не будет ждать, пока «курортная зона» построится через энное количество лет. Ему нужно качество здесь и сейчас.

Наталья Хаматова подтверждает эту точку зрения: «Сейчас мы в основном работаем на лояльную аудиторию — на тех, кто искренне любит наш край и готов выбирать Приморье, несмотря на все сложности. Но чтобы отрасль развивалась, а не просто выживала, нужна серьёзная государственная поддержка и продуманные механизмы стимулирования внутреннего туризма. Иначе отрасль будет и дальше терять рентабельность».

Что нужно делать: от слов к действиям

Понятно, что рассчитывать только на бюджет региона нереально. Нужны системные решения, которые создадут условия для частных инвестиций.

Эксперты формулируют конкретные шаги, необходимые для развития отрасли.

Первый приоритет — обновление системы электроснабжения в Хасанском округе. «Это означает замену старой техники и сетей, укомплектование штата в две полноценные смены с повышением зарплат, обеспечение своевременных поставок запчастей, защиту трансформаторных подстанций от проникновения змей и других существ, ищущих спасения в затяжные ливни», — уточняет Фира Бабанина.

Второй шаг — прокладка с привлечением государства качественных дорог хотя бы до побережья популярных туристических маршрутов. Без этого невозможен ни внутренний, ни иностранный туризм.

Третий элемент — отладка регулярного вывоза мусора согласно подписанным договорам. Для этого необходимо устранить монополию в этой сфере, создать конкурентную среду, которая обеспечит качество услуг.

Четвёртый шаг — позволить местным бизнесам в сфере туризма объединиться на различных совместных мероприятиях и интернет-ресурсах, проработать совместные качественные туристические продукты, которые закроют потребности большинства групп целевой аудитории и обеспечат регулярный турпоток.

«И, конечно, необходимы реальные меры поддержки», — добавляет Наталья Хаматова, — «дешёвые кредиты, дотации, возможно, программы софинансирования отдыха, например, компенсация части стоимости поездки».

Также критически важно решить вопрос с тарифами на электроэнергию — иначе большую часть года базы будут существовать только за счёт сезонного всплеска, а остальное время — просто «держать» объект, теряя деньги.

Ещё один важный шаг — масштабная федеральная реклама Приморского края: «Нужно ярко формировать интерес к региону, напоминать о его уникальных преимуществах», — уверена Хомутова.

Регион имеет все предпосылки для развития туризма: уникальная природа, близость к рынкам АТР, растущий интерес к региону.

Но предпосылки — это не результат. Настало время работать, а не говорить.

Сообщение Между морем и бездорожьем: специфика приграничного турбизнеса появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Контейнеровоз Dubai Tower прибыл 9 сентября в глубоководный порт Тиспорт на северо-востоке Англии, завершив переход из Китая по Северному морскому пути. Судно задействовано китайской судоходной компанией Sea Legend и стало первым в серии из восьми рейсов, запланированных перевозчиком на арктический навигационный сезон 2026 года.

О прибытии Dubai Tower сообщил ТАСС со ссылкой на Sky News. Судно ходит под флагом Либерии. По данным ТАСС, оно вышло из китайского порта Нинбо 15 августа.

На борту находилось около 1,3 тыс. контейнеров с электромобилями, батареями и другим оборудованием для возобновляемой энергетики. PortNews оценивает грузовой объём рейса в 1 370 TEU; в составе груза также указаны оборудование для накопления энергии и другая промышленная продукция.

Sea Legend намерена выполнять арктические рейсы между серединой августа и началом октября 2026 года. В первоначальном европейском расписании компании, помимо британского направления, были обозначены Роттердам, Гамбург и порты Польши.

Компания уже тестировала сервис China-Europe Arctic Express в сентябре—октябре 2025 года. Тогда контейнеровоз Istanbul Bridge прошёл из Нинбо-Чжоушаня в британский Феликстоу по трассе Северного морского пути примерно за 20 дней.

По данным ТАСС, маршрут через Северный морской путь примерно вдвое сокращает продолжительность перехода из Азии в Европу по сравнению с маршрутом вокруг мыса Доброй Надежды, который занимает около 40–50 дней. Прибытие Dubai Tower подтверждает начало сезонной программы Sea Legend на этом направлении.

Сообщение Контейнеровоз Dubai Tower достиг Великобритании, преодолев Северный морской путь появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Компания «Маячное» получила статус резидента Свободного порта Владивосток для реализации гостинично-курортного комплекса в селе Маячное Хасанского округа Приморского края. Соглашение с инвестором на полях XI Восточного экономического форума заключила Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики.

По данным КРДВ, проект рассчитан на 2,9 млрд рублей инвестиций и предусматривает создание 418 рабочих мест. Комплекс планируется разместить на участке площадью 14 тыс. кв. м на побережье Японского моря, примерно в 6 км от границы с Китаем.

Проект заявлен как туристический, деловой и сервисный комплекс у российско-китайской границы. В его состав планируется включить российско-китайский пункт пропуска, центр обслуживания туристов и трансграничную пассажирскую канатную дорогу протяженностью 7 км.

Также в комплексе запланированы отель, пассажирский терминал канатной дороги, глэмпинг, крытый бассейн, многофункциональный зал, гольф-поле и причал для маломерных судов.

Начать строительство предполагается в 2026 году. Прием первых туристов запланирован на 2029 год.

Получение статуса резидента СПВ фиксирует очередной этап реализации инвестиционного проекта. Речь идет о предоставлении инвестору режима Свободного порта Владивосток, а не о запуске или вводе комплекса в эксплуатацию.

Сообщение Курортный комплекс в Приморье: компания «Маячное» стала резидентом СПВ появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

От «антивирусов» к «цифровой мембране»

Принято считать, что кибербезопасность — это территория системных администраторов, сложных серверов и крупных корпораций. Однако статистика экспертов по информационной безопасности, озвученная на сессиях ВЭФ, свидетельствует об обратном: более 60% кибератак и утечек данных в 2025–2026 годах приходится именно на сегмент малого и среднего бизнеса (МСП). Злоумышленников привлекает уязвимость локальных компаний, их слабая цифровая гигиена и доступ к маркетплейсам.

Локальному бренду свойственно масштабироваться, внедрять искусственный интеллект и работать с обязательной маркировкой. Но как снизить риски потерь интеллектуальной собственности и закрыть доступ мошенникам к собственным счетам?

«Когда ремесленник или локальный производитель начинает расти, он неизбежно сталкивается с необходимостью выстраивать IT-контур, — отмечает Марина Губарева. — Для нашего бренда, создающего технологичную одежду во Владивостоке, близка понятная метафора: информационная безопасность — это не сдерживающая бюрократия, а функциональная мембранная ткань. Она не пропускает внешний хаос и токсичные риски, но позволяет бизнесу дышать, развиваться и спокойно масштабироваться».

Участники сессии ВЭФ, включая представителей маркетплейса Ozon, платформы Avito и Сбербанк подчеркнули: малый бизнес часто совершает стратегическую ошибку, считая себя «неинтересным для хакеров».

На практике атака происходит не на сам бренд, а на его учетные записи, данные клиентов, API-ключи интеграции с маркетплейсами и электронные подписи.

Чек-лист цифровой гигиены

Эксперты сформулировали практические рекомендации, которые позволяют региональному производителю защитить свои активы без содержания дорогостоящего штата IT-специалистов.

Первое: изоляция корпоративного контура и контроль доступов

Использование личных мессенджеров (WhatsApp, Telegram) и бесплатных почтовых сервисов для рабочей переписки — главный источник утечки баз данных.

«Мы полностью вывели коммуникацию в защищенную облачную среду Яндекс 360 для бизнеса под собственным доменным именем kisstherain.ru, — делится опытом Марина Губарева. — Это решает ключевую проблему руководителя: при увольнении сотрудника его доступ к корпоративным массивам и перепискам аннулируется в одну кнопку. Клиентская база и коммерческая тайна остаются внутри компании, исключая риски инсайдерских утечек».

Второе: бесшовный ЭДО и цифровизация учета

Переход на 100% электронный документооборот (ЭДО), интегрированный с системой 1С, защищает бизнес от физической утраты или фальсификации документов. Юридическая значимость каждой накладной, подписанной усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП), формирует неприкосновенный правовой фундамент при проверках.

Третье: ИИ-гигиена: Защита интеллектуальной собственности (IP)

Массовое внедрение нейросетей (Midjourney, ChatGPT и др.) породило новый риск — несанкционированный слив авторских макетов.

«Дизайнеры и маркетологи часто загружают в публичные нейросети невышедшие принты, векторные файлы или фотосессии, чтобы «быстро почистить фон», — подчеркивает основатель Kiss the rain. — В этот момент происходит бесплатная передача интеллектуальной собственности во внешние обучающие модели. Через месяц ваш эксклюзивный авторский принт вылезает в клонированных коллекциях на зарубежных площадках. У нас действует жесткое правило: никакой коммерческой тайны, лекал, авторских кодов или исходников в публичных облачных нейросетях. Данные — это сакральный капитал бренда».

Четвёртое: прозрачность в работе с «Честным ЗНАКом» и электронными подписями

Обязательная маркировка легпрома превратила систему «Честный ЗНАК» в сквозной цифровой нерв, связывающий УКЭП компании, 1С и кассы маркетплейсов.

В условиях действия разрешительного режима любой сбой в API-шлюзе или компрометация электронной подписи влечет одномоментную блокировку продаж по всей стране.

Участники сессии ВЭФ акцентировали внимание на трех правилах работы с маркировкой:

• Аппаратное хранение ключей УКЭП (Рутокен) без свободного доступа сотрудников.
• Регулярный аудит отказоустойчивости API-соединений между 1С и ГИС МТ.
• Строгое разграничение прав доступа: при проведении технических проверок и аудитов производители должны предоставлять проверяющим доступ исключительно к изолированному модулю маркировки, оставляя финансовую аналитику и себестоимость в закрытом контуре.

Формула устойчивости: партнерство с гигантами

Главный вывод экспертной сессии ВЭФ: малым и средним предприятиям не нужно «изобретать велосипед» и тратить миллионы рублей на возведение собственной серверной инфраструктуры.

Марина Губарева:

Сообщение Механизмы защиты бизнеса в эпоху ИИ обсудили на ВЭФ появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Товарооборот России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона в первом полугодии 2026 года достиг $157,5 млрд. По сравнению с тем же периодом прошлого года показатель вырос на 24,5%.

Данные 10 сентября привёл статс-секретарь — заместитель министра промышленности и торговли России Роман Чекушов в интервью ТАСС. Интервью было опубликовано по итогам Восточного экономического форума, который проходил во Владивостоке с 1 по 4 сентября.

Российский экспорт в страны АТР за первые шесть месяцев года увеличился на 35%, импорт из региона — на 15,3%. По словам Чекушова, рост взаимной торговли обеспечен расширением как экспортных, так и импортных поставок.

Дальнейшую динамику торговли с государствами АТР в Минпромторге связывают в том числе с развитием практики соглашений о зонах свободной торговли. Чекушов сообщил, что соглашение о зоне свободной торговли с Индонезией должно вступить в силу.

Переговоры о создании зоны свободной торговли с Индией, по его словам, находятся в продвинутой стадии. Конкретные сроки завершения переговоров или вступления соглашений в силу в интервью не назывались.

Торговля с АТР уже занимает заметное место в структуре российских внешних поставок: ранее глава Минпромторга Антон Алиханов сообщал, что в 2025 году на страны региона пришлось 26% российского несырьевого неэнергетического экспорта. Новая официальная статистика важна для экспортёров, импортёров и участников российско-азиатских торговых связей, поскольку фиксирует рост потоков в обоих направлениях.

Сообщение Товарооборот России с АТР вырос на 24,5% в 2026 году появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Медицина не стоит на месте, и со страшными диагнозами можно и нужно бороться. Золотым стандартом лечения, в частности при острых лейкозах, является трансплантация костного мозга. При успешном проведении процедуры и наличии совместимого донора показатели пятилетней выживаемости у детей достигают 60–70%, что означает полный возврат к нормальной жизни.

Но есть суровая реальность, с которой сталкиваются семьи: лечение и сама операция трансплантации стоят огромных денег. Стоимость терапии в специализированных зарубежных клиниках исчисляется сотнями тысяч долларов, именно по этой причине оно часто оказывается недоступным для обычных людей без привлечения благотворительных фондов и неравнодушных граждан.

ОМЛ: смертельные буквы

Амиру Фармонову только 13 лет. Вся его жизнь наполнена любовью: к родителям, маленькой сестрёнке, футболу, учёбе. Он всегда заряжал своей энергией всю семью, мечтал о соревнованиях, гулял с друзьями — просто обычный мальчик, со своими радостями и надеждами на будущее. Пока, полтора месяца назад, его жизнь не разделилась на «до» и «после»…

Болезнь пришла неожиданно, как и любая беда. Сначала ребёнок стал сильно уставать, температура поднималась без признаков простуды до 37,5, затем появились язвочки на языке, стали опухать дёсны. Родители сдали обычный анализ крови, но результаты заставили врачей срочно госпитализировать Амира в онкогематологическое отделение.

«Мы до последнего не могли поверить, что это происходит с нашим ребёнком. Казалось, ещё вчера он бегал по футбольному полю, а теперь жизнь рушилась — наша семья оказалась перед тяжёлым испытанием», — вспоминает мама Амира Евгения.

Десять дней семья провела во Владивостоке, проходя обследования. 29 июня Амира направили в Москву, в Национальный медицинский исследовательский центр онкологии имени Н.Н. Блохина, где сразу же начали лечение.

Во время обследования у мальчика обнаружили пневмонию. Из-за сниженного иммунитета и низких показателей крови она плохо поддавалась лечению, поэтому второй блок химиотерапии пришлось отложить. Лишь 21 августа лечение удалось продолжить. Врачи сделали всё возможное, чтобы вывести Амира в ремиссию.

Трансплантация как шанс

Впереди самый важный и сложный этап — трансплантация костного мозга. К сожалению, в России для Амира подходящего донора не нашлось. Результаты типирования отправили в Израильскую клинику «Хадасса». Выбор клиники не случаен и продиктован исключительно интересами ребенка.

В беспросветном мраке отчаяния забрезжил лучик надежды: Амир получил шанс на самое дорогое, что есть у ребёнка – жизнь! Это шанс на здоровое взросление, на долгие годы детства и юности, на тот путь, который так дико и жестоко собирается прервать Болезнь!

Клиника «Хадасса» знаменита своим высоким международным уровнем медицинской помощи, сильной научной базой и огромным опытом работы с иностранными пациентами. Часть медицинского персонала говорит на русском языке, что критически важно для комфорта ребенка и понимания процессов родителями.

На грани

Ужас в том, что времени у ребенка почти не осталось. Критический срок: до 21 сентября.

Если собрать нужную сумму не получится, (в период ремиссии и готовности к операции организма ребёнка), лечение придется откладывать, а каждый день промедления при таком диагнозе стоит жизни.

На сегодняшний день собрано 7 215 250 рублей. Оставшаяся сумма огромная: более 18 миллионов рублей.

«Любая помощь имеет для нас огромное значение!», — призывает мама Амира Евгения.

Как помочь

«Восточный Вектор Партнёрства» не может оставаться в стороне. Мы привыкли давать бизнесу и обществу структурированную информацию и инструменты для принятия решений. Сегодня главное решение, которое нужно принять людям — спасти мальчика.

Перевести средства на лечение Амира можно по официальной ссылке на фонд «Вера в дело».

«ВВП» объявляет специальную благотворительную акцию:

50% средств от заказа коммерческого продукта «Деловая Заметка» будут напрямую направлены на лечение Амира Фармонова.

Редакция ВВП просит читателей сделать репост, отправить эту информацию коллегам и партнерам. Время почти не осталось. Давайте докажем, что предпринимательское сообщество — это не только вектор бизнеса, но и вектор взаимовыручки.

Сообщение Жизнь ребёнка бесценна: история Амира Фармонова появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Россия готовится к приему более 5,5 млн путешественников из Китая к 2030 году. Об этом 10 сентября на VII Российско-китайском форуме предпринимателей заявил вице-премьер Дмитрий Чернышенко.

По его словам, по итогам первого полугодия 2026 года туристический поток вырос в полтора раза. К концу года он, как ожидается, превысит доковидный показатель в 4,2 млн путешественников.

Для увеличения приема китайских гостей в России развиваются номерной фонд, туристические точки притяжения и продукты, адаптированные для посетителей из КНР. Сертификацию по стандарту China Friendly уже прошли более 80 объектов гостеприимства, в том числе гостиницы, объекты показа и аэропорты.

В ближайшей перспективе планируется расширять возможности поездок за счет рейсов по новым туристическим маршрутам, а также запуска взаимного автотуризма между Россией и Китаем. Чернышенко связал рост взаимных поездок с отменой визового режима между двумя странами.

По данным Погранслужбы ФСБ, которые привел Интерфакс, в 2025 году в Россию прибыли 1,76 млн граждан Китая. Туристической была цель 835 тыс. поездок.

Заявленные меры напрямую затрагивают туроператоров, гостиницы, аэропорты и перевозчиков, работающих с китайским рынком: планы предполагают развитие размещения, туристических сервисов, воздушных маршрутов и автомобильных поездок.

Сообщение Россия готовится к встрече 5,5 млн китайских туристов к 2030 году появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Южноафриканские производители черешни получили формализованный доступ на китайский рынок. Протокол о поставках был подписан 8 сентября в Пекине в ходе девятой министерской встречи по санитарным и фитосанитарным вопросам.

От имени ЮАР документ подписал министр сельского хозяйства Виллем Аукам. Китайскую сторону представлял министр Главного таможенного управления КНР Сунь Мэйцзюнь. О заключении соглашения сообщило allworld.media.

Протокол устанавливает для поставщиков черешни из ЮАР нулевую тарифную ставку при поставках на китайский рынок. Такой режим связывается с Рамочным соглашением об экономическом партнерстве в интересах общего развития между КНР и ЮАР, подписанным в феврале 2026 года.

Доступ оформлен отдельным протоколом о ввозе продукции. Договоренность относится к совместной работе Пекина и Претории по расширению двусторонней аграрной торговли и сотрудничества в сфере биобезопасности.

Подписание документа по черешне стало первым случаем, когда в течение одного года стороны заключили два протокола о доступе сельскохозяйственной продукции ЮАР на рынок Китая. Для южноафриканских производителей и экспортеров это создает определенные условия выхода на китайский рынок без тарифной нагрузки.

Стороны также продолжают обсуждать поставки южноафриканской голубики. Китай направил ЮАР проект протокола об импорте этой продукции, а переговоры о ее доступе на китайский рынок находятся на продвинутой стадии.

Сообщение Южноафриканская черешня: путь на китайский рынок открыт появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

В этой подборке собраны ключевые материалы недели, которые помогают увидеть главные деловые и отраслевые темы в одном обзоре. Здесь есть и итоговый текст по ВЭФ-2026, и разбор трансформации торговли с Азией, и прикладные материалы о доверии в международном бизнесе и состоянии медиарынка.

Главные итоги ВЭФ-2026

Сводный материал по ВЭФ-2026 удобно открывать как главный обзор недели: в нём собраны ключевые заявления, параметры форума, крупные соглашения и практические акценты, которые важны для бизнеса на Дальнем Востоке. Текст помогает быстро понять, какие решения и темы определяли повестку форума, как они связаны с инвестициями, логистикой, МСП и креативными индустриями, и почему ВЭФ давно стал не только площадкой для обсуждений, но и рабочим инструментом для деловой аудитории.

ВЭФ: трансформация российско-азиатского формата торговли

Материал стоит открыть компаниям, которые работают в ВЭД или выстраивают сделки с азиатскими партнёрами. Он показывает, как изменилась архитектура торговли России с Азией, почему комплаенс, логистика и расчёты в нацвалютах стали отдельными центрами компетенций, и чем отличаются требования разных юрисдикций. Это прикладной разбор без абстракций: он помогает увидеть, где возникают риски и почему старые торговые модели больше не работают автоматически.

Код доверия в международном бизнесе

Этот текст полезен всем, кто ведёт переговоры и строит партнёрства на международном уровне, особенно в связке России и Китая. В материале кросс-культурные коммуникации показаны как практический инструмент сделки: через различия в доверии, иерархии, отказах и формате общения. Он напоминает, что ошибки в культурном коде могут влиять не только на ход переговоров, но и на контракт, деньги и репутацию, а доверие в международном бизнесе выступает отдельным активом.

Статейки за копейки: анатомия современной медиасферы

Материал адресован не только медиа, но и любому бизнесу, который работает с контентом, кадрами и digital-продвижением. Он разбирает, почему региональные редакции теряют молодых специалистов, как меняются требования к универсальным медиапродуктам и почему нейросети не отменяют редакторскую экспертизу. Для деловой аудитории это важный взгляд на цену компетенций, кадровые подходы и ценность длинных, структурированных форматов, которые лучше работают в поиске и сохраняют устойчивость проекта.

Еженедельный дайджест ВВП объединяет ключевые материалы о России, Китае и деловом взаимодействии двух стран.

Сообщение Еженедельный дайджест ВВП — 11.09.2026 появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Международный бизнес – это сложная экосистема, в которой компании из разных стран и культур ищут точки соприкосновения. В этой среде решающую роль играют кросс-культурные коммуникации: умение выстраивать диалог с учетом различий в языках, традициях, ценностях и убеждениях. Генеральный директор Холдинга «Русстройконсалтинг» Александра Максимец уверена: речь идёт о важном конкурентном преимуществе, основанном на знании этикета, глубокой эмпатии и навыках в рамках понимания менталитета, исторического контекста и поведенческих паттернов партнёров.

Не просто теоретическая проблема

«В условиях переориентации внешнеэкономических связей России на Восток мы наблюдаем значительный рост числа партнеров из стран Азиатско-Тихоокеанского региона и БРИКС. ВЭФ-2026, прошедший во Владивостоке с 1 по 4 сентября, объединил представителей 78 стран и установил рекорд по количеству подписанных соглашений – на 6,8 трлн рублей.

Ключевым событием форума стало пленарное заседание 3 сентября с участием президента России Владимира Путина, президента Индонезии Прабово Субианто, премьер-министра Монголии Ням-Осорын Учрала, вице-президента Мьянмы Ньоу Со и заместителя премьера Госсовета КНР Дин Сюэсяна.

Мы активно учимся вести дела по-новому, но культурный код стран АТР зачастую остается для нас «шкатулкой с секретом». Точно так же наши зарубежные коллеги не всегда понимают русскую деловую культуру, которая кажется им парадоксальной. И это не просто теоретическая проблема.

Китайская деловая культура строится на концепции «гуаньси» – системе долгосрочных личных связей, строгой иерархии и сохранении «лица». Китайцы избегают прямых отказов, предпочитают непрямую коммуникацию и уделяют огромное внимание неформальному общению – ужинам, чайным церемониям – перед сделкой. Российский бизнес, напротив, часто более прямолинеен и ориентирован на быстрый результат.

Противоречия в цифрах

Цифры говорят сами за себя: 73% российских менеджеров убеждены, что «бизнес не следует смешивать с личными делами». В Китае же – ровно наоборот: сначала доверие и личный контакт, потом контракт. «Здесь сначала нужно подружиться, затем заключать сделку», говорится в одной из китайских пословиц.

Еще один разрыв – стиль переговоров. 96% россиян готовы открыто сказать, что не согласны с оппонентом, и привести доводы. В Китае прямое «нет» воспринимается как потеря лица, а несогласие выражают намеками, паузами или даже молчанием.

Китайская деловая практика предполагает длительный горизонт планирования, многоэтапное выстраивание отношений и осторожное начало сотрудничества. Как писал китайский философ Ли Гоу, «деловое партнерство, как брак – только осторожное начало приводит к хорошему концу».

При этом культурные промахи часто остаются «невидимыми» – бизнес списывает неудачи на внешние обстоятельства, не распознавая истинную причину.

ВЭФ-2026: пространство равного диалога

1 сентября 2026 года на полях Восточного экономического форума моя команда совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики организовали пленарную сессию «Код доверия: как понимание культур меняет правила игры в международном бизнесе».

На сессии мы не просто разобрали «острые углы» и барьеры, возникающие из-за незнания норм поведения. Мы постарались создать пространство «равного диалога», повысить компетенции участников в области кросс-культурных коммуникаций и заложить фундамент для личных доверительных отношений.

Этот разговор не был случайным. Президент России Владимир Путин на пленарном заседании отдельно упомянул проект «Душа России» как платформу для межкультурного диалога в сфере креативных индустрий. Сегодня гуманитарный и культурный диалог – это стратегический ресурс развития экономики и территорий.

Кстати, на сессии мы запланировали пул мероприятий на перспективу, связанных с развитием пространства кросс-культурного диалога для тех, кто уже в процессе, и тех, кто только в начале пути. В частности, речь шла о будущих студентах Восточного института ДВФУ по программе «Русский язык в бизнес-коммуникации (для иностранцев)». Ведь понимание культурных кодов не возникает само собой – это навык, который требует системного обучения. И здесь важным шагом становится подготовка нового поколения специалистов, для которых межкультурная коммуникация – не «опция», а базовая компетенция.

ДВФУ уже открывает центры русского языка в Китае, чтобы студенты из Поднебесной могли поступать в Восточный институт и другие школы университета. Это не просто образовательный проект, а инвестиция в доверие, которое станет фундаментом для будущих экономических альянсов.

Вывод

Кросс-культурные коммуникации – это не модный термин и не дань политкорректности. Это практический инструмент, от которого зависят реальные деньги, долгосрочные партнерства и устойчивость бизнеса в новой геополитической реальности.

Понимание культурных кодов партнера – будь то концепция «гуаньси», иерархия, сохранение лица или готовность инвестировать время в построение доверия – становится таким же важным активом, как финансовый капитал или технологии. И те, кто осознает это сегодня, получат не просто конкурентное преимущество – они получат ключ к доверию. А доверие, как известно, самая твердая валюта в международном бизнесе.»

ДОСЬЕ ВВП:

Сообщение Код доверия в международном бизнесе появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Контейнерные перевозки на Забайкальской железной дороге в январе—августе 2026 года выросли на 31,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Во всех видах сообщения перевезено 199,2 тыс. ДФЭ порожних и груженых контейнеров.

Данные 10 сентября опубликовала Забайкальская железная дорога. Статистика охватывает перевозки за первые восемь месяцев года и включает импортное, экспортное и внутреннее сообщения.

Наиболее крупным направлением по объему стал импорт: по нему перевезено 123,1 тыс. ДФЭ, что на 20,7% больше год к году. Экспортные перевозки составили 3 тыс. ДФЭ и увеличились в 2,5 раза.

Во внутреннем сообщении объем составил 21,2 тыс. ДФЭ. Это на 4,6% меньше, чем в январе—августе 2025 года.

Перевозки груженых контейнеров во всех видах сообщения достигли 183,6 тыс. ДФЭ, увеличившись на 35,5%. В них было отправлено 1,8 млн тонн грузов — на 26,3% больше, чем годом ранее.

Отдельно железная дорога отметила рост перевозок промышленных товаров в контейнерах: их объем составил 41,3 тыс. ДФЭ, что на 55,1% превышает показатель восьми месяцев 2025 года.

Статистика фиксирует увеличение контейнерного потока на ЗабЖД, прежде всего в импортном и экспортном сообщениях. Для грузовладельцев и логистических компаний, использующих железнодорожные контейнерные перевозки в регионе, эти показатели отражают динамику доступного транспортного направления.

Сообщение Забайкальская железная дорога: рост контейнерных перевозок на 31,8% появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Верховный народный суд КНР 7 сентября 2026 года обнародовал «Мнения о рассмотрении споров, связанных с искусственным интеллектом». Документ устанавливает судебные ориентиры для дел, затрагивающих генеративный контент, персональные данные, алгоритмические практики и применение ИИ в транспорте.

«Мнения» состоят из пяти разделов и 24 статей. Они названы первым специализированным сводом правил судебного разбирательства в сфере искусственного интеллекта, изданным высшим судебным органом Китая. Заявленная задача документа — унифицировать судебную практику и сформировать нормативную базу для ИИ-индустрии.

Отдельный блок посвящён созданию цифрового контента с помощью ИИ. Руководство предусматривает прямой запрет на несогласованную генерацию виртуальных образов, подмену лиц, синтез голоса и использование персональных данных умерших. Оно охватывает, в частности, споры о несанкционированном создании цифровых копий лиц и голосов.

Судам также предписано пресекать использование генеративного ИИ для фальсификации доказательств. В документе затронуты распространение ложной информации, созданной с применением ИИ, а также алгоритмическая ценовая дискриминация.

Для сферы автономного транспорта руководство конкретизирует подход к ответственности при ДТП. Если будет установлен конструктивный или производственный дефект автономного автомобиля либо системы помощи водителю, ответственность возлагается на изготовителей и продавцов.

На пресс-конференции заместитель председателя Верховного народного суда КНР Тао Кайюань заявила, что принятие документа должно сочетать поддержку технологических инноваций с защитой правопорядка, национальной безопасности и личных прав граждан в цифровую эпоху. Для ИИ-компаний и платформ, работающих с генеративным контентом и персональными данными, «Мнения» формируют судебные ориентиры; для производителей и продавцов автономного транспорта они уточняют ответственность по делам о ДТП, связанных с дефектами.

Сообщение Судебные ориентиры: Верховный народный суд Китая регламентирует споры с ИИ появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Экспорт Китая в августе 2026 года вырос на 25% по сравнению с тем же месяцем прошлого года и достиг $401,44 млрд. Импорт увеличился на 28,2%, до $282,4 млрд. Профицит внешней торговли составил $119,09 млрд, превысив июльский показатель в $112,5 млрд.

Августовскую статистику 8 сентября опубликовало Главное таможенное управление Китая. За январь—август китайский экспорт вырос на 19,3% и достиг $2,92 трлн, а импорт увеличился на 27%, до $2,11 трлн.

Среди товарных категорий выделяются полупроводники: их экспорт в годовом сравнении вырос в 2,2 раза и составил $40,7 млрд. Эти данные фиксируют рост поставок высокотехнологичной продукции в структуре внешней торговли КНР.

Поставки Китая на крупнейшие внешние рынки за восемь месяцев также показали рост. Экспорт в США увеличился на 6,2%, в Японию — на 8,1%, в государства АСЕАН — на 25,8%, в страны Евросоюза — на 15,3%.

В августе Китай экспортировал в США товаров на $42,48 млрд и импортировал из США на $13,3 млрд. Профицит КНР в двусторонней торговле составил $29,18 млрд. Экспорт Китая в Евросоюз за месяц вырос на 6,6% год к году, до $55,1 млрд.

Товарооборот Китая и России в августе достиг $25,6 млрд, что примерно на 43% больше, чем годом ранее. Китайские поставки в Россию составили $11,9 млрд, импорт российских товаров в КНР — $13,75 млрд.

Статистика указывает на ускорение внешней торговли Китая в августе и на увеличение объёмов китайско-российского обмена. Для участников ВЭД эти показатели отражают масштабы текущих товарных потоков, включая поставки технологической продукции и торговлю между Китаем и Россией.

Сообщение Экспорт Китая в августе: рост на 25% до $401,4 млрд появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Правило «универсального солдата»

«Запрос на медиакадры трансформировался бесповоротно. Сегодня разделение на «журналиста», «пиарщика» или «SMM-специалиста» — это иллюзия, которая не работает на практике. Современный медиа-продукт требует универсальности: специалист должен уметь писать, снимать, монтировать, размещать и, что критически важно, понимать алгоритмы дистрибуции.

Выпускники легко мигрируют между медиа: телевизионные дикторы уходят в PR, а PR-специалисты становятся телеведущими. Однако главная проблема не в мультизадачности, а в понимании механики потребления. Если текст не оптимизирован под поисковые системы и нейросети, если заголовок не «схватывает» алгоритм — материал не эффективен.

Этому учат вузы, но рынок часто требует не компетенций, а эксплуатации.

Z-амбиции и кадровый тупик

Самая острая боль регионального медиарынка — нехватка кадров. Которая, впрочем, создана самими работодателями. Местные СМИ часто ищут не специалиста, а «универсального раба», который должен работать круглосуточно, с переработками, без личной жизни и минимальных потребностей. Цена здоровья — 30–50 тысяч рублей. Формат: «статейки за копейки».

В результате, большинство талантливых выпускников не идут в официальные региональные СМИ, предпочитая сферу цифрового продвижения. Здесь есть возможность работать с малым и средним бизнесом на условиях понятного сотрудничества и достойной оплаты. Есть и более простая история: многие классные молодые специалисты просто уезжают в другие регионы и страны, по принципу «рыба ищет, где глубже». Местные медиа, не готовые платить рыночную цену за качество, остаются с кадрами, которые соглашаются на кабальные условия.

Как AI и поисковики меняют форматы

Расхожее мнение о том, что «люди больше не читают, им нужны короткие посты на три предложения» — миф. Потребление контента эволюционировало в обратную сторону.

Поисковые системы и нейросети требуют объема, контекста и структуры. Короткий пост не даст ответа на запрос пользователя, и алгоритмы просто не поднимут его в выдачу. Сегодня крупные ресурсы и даже Telegram, предлагающий премиум-форматы до 11 000 знаков, возвращаются к длинным информационным материалам. Люди ищут в сети не «боевые листки», а развернутые ответы на свои вопросы.

При этом старые кадры в индустрии сопротивляются: радиожурналисты не хотят работать с текстом, а текстовики игнорируют видео. Неспособность местных редакций перестроиться под новые форматы и требования SEO ведет к потере аудитории.

Иллюзия «легкого контента»

Казалось бы, журналистика сегодня – одна из самых простых сфер. Ведь появились искусственные помощники, пишущие тексты не хуже автора с опытом. Однако, внедрение нейросетей не спасает от необходимости думать.

Нейросеть не заменяет редактора-стратега. Попытка заменить живого универсала «дешевым оператором ИИ» приводит к выпуску нечитаемого контента, который не решает бизнес-задач.

Вектор на Восток: АТР как новая реальность

Владивосток и Приморье географически и экономически интегрированы в страны АТР. Запрос на специалистов, понимающих азиатскую повестку и готовых работать на стыке культур, только растет. Студенты это чувствуют: лучшие уезжают на стажировки и учебу в Китай, где их с удовольствием забирают локальные медиа и бизнес-структуры. И если дальневосточные компании хотят работать с Китаем, им нужны не просто переводчики, а медиа-стратеги, понимающие цифровую экосистему КНР.

Алгоритм выхода из кризиса

Работодателю стоит пересмотреть экономику отдела. Перестать искать «человека-оркестра» за 40 000 рублей. Либо вы нанимаете узких специалистов (сценарист, оператор, дистрибьютор), либо платите универсалу рыночную зарплату, сопоставимую с его нагрузкой.

Пора сменить тон коммуникации. Поколение Z не терпит «уничижительного» менеджмента. Уважение к личному времени и профессиональным границам — главный фактор удержания кадров сегодня.

Давно назрела необходимость инвестировать в длинные форматы и SEO. Отказаться от «новостей ради новостей». Фокусироваться на создании объемных, структурированных материалов, которые решают проблемы читателя и индексируются нейросетями.

Важно начать смотреть в сторону АТР. Если вы не федеральное СМИ, ваша золотая жила — продвижение малого и среднего бизнеса и выстраивание коммуникаций с партнерами из Китая, Кореи и Японии.

В заключении, я могу сказать с уверенностью: дальневосточные вузы выпускают сильных медиа-универсалов, владеющих AI и стратегиями продвижения. Региональный рынок теряет их, потому что архаичные редакции не хотят перестраиваться, не готовы к диалогу с поколением Z. Рынок контента изменился: нейросети и поисковики требуют длинных, структурированных форматов, а не коротких постов.

В конечном итоге выигрывает тот бизнес и медиа, кто готов платить за экспертизу, уважать границы сотрудников и создавать глубокий контент, востребованный в том числе на рынках АТР.

Сообщение Статейки за копейки: анатомия современной медиасферы появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Россия и Китай дополнительно обменяются в 2026 году разрешениями на международные автоперевозки: каждая сторона получит по 65 тыс. документов. Договоренность достигнута по итогам 30-го пленарного заседания российско-китайской подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта.

О параметрах обмена сообщил Минтранс России. Дополнительный объем относится к перевозкам до конца 2026 года и устанавливает конкретный доступ российских и китайских перевозчиков к международным автомобильным перевозкам между двумя странами.

На 2027 год стороны предварительно определили объем обмена на уровне 138,85 тыс. разрешений для каждой стороны. Этот показатель имеет предварительный характер.

Параллельно Россия и Китай разработают проект соглашения о взаимном признании национальных документов, разрешающих перевозки грузов под таможенным контролем. Механизм касается условий оформления таких перевозок.

Договоренности приняты на фоне роста автомобильного грузооборота. По данным Минтранса, за первые пять месяцев 2026 года объем грузовых автоперевозок между Россией и Китаем увеличился на 35%.

В 2025 году грузовые перевозки между двумя странами, с учетом маршрутов через Монголию и Казахстан, выросли на 6,3% и составили 186,8 млн тонн. Морские перевозки между портами России и Китая за тот же год увеличились на 4,3%, до 196,75 млн тонн.

В первом полугодии 2026 года морем между портами двух стран перевезено 109,5 млн тонн грузов — на 19,2% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

Сообщение Россия и Китай договорились об обмене 65 тысячами разрешений на автоперевозки в 2026 году появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Паромная переправа между российским Нижнеленинским и китайским Тунцзяном возобновила пропуск грузовых автомобилей и пассажирских автобусов 9 сентября 2026 года. Движение восстановлено после нормализации гидрологической обстановки на Амуре.

О возобновлении работы переправы сообщило ФГКУ «Росгранстрой». В ведомстве указали, что текущая ситуация на реке позволяет вновь запустить паромное сообщение для транспорта между сопредельными пунктами.

Пункт пропуска Нижнеленинское принимает грузы, транспортные средства и пассажиров с понедельника по субботу, с 8:00 до 20:00 по хабаровскому времени. Воскресенье является выходным днём.

Пропуск через Нижнеленинское был остановлен 4 сентября. Ограничение ввели из-за повышения уровня воды в Амуре со стороны китайского сопредельного пункта Тунцзян.

Ранее, 22 августа, через погранпереход был возобновлён пропуск физических лиц. Теперь восстановлена и паромная переправа для грузового и автобусного транспорта.

Возобновление работы парома возвращает компаниям и перевозчикам возможность пересекать границу через Нижнеленинское — Тунцзян в установленном режиме работы пункта пропуска.

Сообщение Возобновление паромного сообщения: Нижнеленинское — Тунцзян появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

На XI Восточном экономическом форуме подписано соглашение о сотрудничестве при реализации международного транспортного коридора Мохэ—Найба—Магадан. Документ предусматривает координацию создания транспортно-логистической инфраструктуры на территории Якутии.

Маршрут должен связать Китай с Якутией через Амурскую область. В заявленный состав проекта входят новый пограничный переход с Китаем, глубоководный грузовой терминал в Найбе и железнодорожные линии протяжённостью более 2,9 тыс. км до Магадана.

По данным пресс-службы главы и правительства Якутии, договорённости, достигнутые на ВЭФ, включают строительство глубоководного грузового терминала в Найбе. Глава республики Айсен Николаев сообщил ТАСС, что запуск коридора Мохэ—Найба должен сократить сроки и стоимость доставки грузов.

На первом этапе объём перевозок по коридору оценивается в 300 тыс. тонн. При выходе на полную проектную мощность он может достигнуть 30 млн тонн: 11 млн тонн должна обеспечить внутренняя грузовая база, ещё 19 млн тонн отводится на транзитные грузы.

Согласно сообщениям о соглашении, коридор задуман как международный маршрут между северо-восточными провинциями Китая и арктическим побережьем России через Якутию. Проект описывается как мультимодальный: он должен объединить железнодорожную, речную, портовую и арктическую инфраструктуру.

КРДВ и Корпорация развития Республики Саха (Якутия), как сообщается, будут согласовывать взаимодействие сторон и содействовать формированию концепции проекта. Соглашение фиксирует начало координации крупного логистического проекта, который затрагивает трансграничную, железнодорожную, портовую и арктическую инфраструктуру, важную для перевозчиков и участников торговли между Китаем, Якутией и Магаданской областью.

Сообщение Транспортный коридор Мохэ—Найба—Магадан: новое соглашение на ВЭФ появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Камчатский край заключил на площадке XI Восточного экономического форума 12 соглашений, предусматривающих почти 55 млрд рублей инвестиций в экономику региона. Об итогах работы на ВЭФ-2026 правительство края сообщило 7 сентября.

Форум проходил с 1 по 4 сентября. Региональные власти представили подписанные документы как инвестиционные договорённости, охватывающие развитие горнорудной отрасли, судоремонта, благоустройства и социально значимых проектов.

Наиболее крупные соглашения связаны с горнорудной промышленностью. Договорённости с АО «КРДВ», компаниями «Сигма» и ООО «Геолпоиск» предусматривают строительство рудника с инфраструктурой на участке недр Кангалатваям, а также дальнейшее развитие Озерновского золоторудного месторождения.

Отдельное соглашение Камчатский край подписал с ООО «РемНоваДВ». Оно предусматривает создание в регионе судоремонтного предприятия, рассчитанного на навигационный и доковый ремонт судов.

В рамках этого проекта также заявлена подготовка кадров для отрасли по проектам «Профессионалитет» и «Производительность труда». Для компаний, связанных с эксплуатацией флота, проект затрагивает развитие возможностей сервисного обслуживания судов на Камчатке.

В числе других соглашений названы договорённости с компанией «Ареал» о продолжении благоустройства городов и сёл, а также со Сбербанком — о реализации социально значимых проектов.

Сообщение Камчатка подписала 12 соглашений на 55 млрд рублей на ВЭФ-2026 появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Минтранс России согласовывает с китайской стороной проект двустороннего соглашения, которое может установить порядок пересечения государственной границы физическими лицами на личных легковых автомобилях вместимостью до восьми мест.

О ходе работы сообщил глава Минтранса Андрей Никитин в интервью ТАСС на полях Восточного экономического форума. Сообщения о согласовании проекта были опубликованы 6 сентября 2026 года.

Для предполагаемого проезда определены пять автомобильных пунктов пропуска: «Забайкальск», «Староцурухайтуйский», «Пограничный», «Краскино» и «Кани-Курган». По словам министра, технических ограничений для приема частного автотранспорта на этих переходах нет.

Одновременно стороны обсуждают срок взаимного признания водительских удостоверений. Предстоит определить, в течение какого периода российские права будут признаваться в Китае, а китайские — в России. Этот вопрос остается ключевым нерешенным правовым условием проекта.

На момент заявления свободный порядок пересечения сухопутной российско-китайской границы туристами на личном автомобиле не действует. Речь идет о согласуемом проекте соглашения, а не о введенном в действие режиме въезда.

Практическое применение нового порядка будет зависеть от завершения межстороннего согласования и закрепления условий признания водительских удостоверений. Проект затрагивает правила трансграничного передвижения граждан через пять российско-китайских автомобильных переходов.

Сообщение Минтранс России и Китай: Новый порядок для автопересечения границы появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Мандат доверия и точка сборки АТР

ВЭФ-2026 собрал более 9300 человек из 78 стран. В числе самых многочисленных делегаций — Китай, Индонезия, Япония, Вьетнам, Республика Корея, Индия и Мьянма. Форум посетили 15 глав дипломатического корпуса и беспрецедентное число иностранных министров: главы ведомств Вьетнама, Мьянмы, Монголии (включая министров энергетики, транспорта, промышленности и сельского хозяйства) и Индонезии (включая министров финансов, иностранных дел, инвестиций и высшего образования). Также прибыли Генеральный секретарь Международного органа по морскому дну Летисия Карвальо Кремер, Генеральный прокурор Таиланда и Губератор провинции Палаван (Филиппины).

«Переход экономических и технологических центров в АТР состоялся. ВЭФ — это окно в мир широких возможностей, а принятые здесь решения имеют практическое значение и учитываются в поручениях главы государства. Подписаны соглашения на рекордную сумму — почти 7 трлн рублей», — отметил советник Президента РФ Антон Кобяков.

Заместитель Председателя Правительства РФ – полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев назвал форум «мандатом доверия» и отчетом перед Президентом о том, как запускаются предприятия и модернизируются социальные объекты, чтобы улучшать качество жизни дальневосточников.

Инвестиционный марафон: контракты на 6,8 трлн рублей

На полях ВЭФ подписано 328 соглашений, договоров и дорожных карт на общую сумму почти 6 трлн 814 млрд рублей. Львиная доля инвестиций придется на инфраструктуру, логистику и глубокую переработку.

Среди знаковых мега-контрактов:

Транспортный коридор «Мохэ — Найба» (Якутия): создание международного перехода с КНР, глубоководного порта и более 2,9 тыс. км железных дорог до Магадана. Инвестиции — от 1,13 трлн рублей. Проект свяжет страны АТР с Трансарктическим коридором.

Развитие Арктики и Трансарктического коридора: соглашение между КРДВ, АО «ВИС» и Фондом «Кристалл роста» на 1 трлн рублей, а также партнерство с «Росатомом» на 724,3 млрд рублей по развитию Севморпути и ледокольно-транспортной модели.

Портовая инфраструктура: строительство глубоководного района порта Архангельск (466,6 млрд руб.) и высокоширотного логистического терминала в бухте Корф на Камчатке (139,1 млрд руб.).

Промышленность и недропользование: создание нефтехимического кластера на Дальнем Востоке (Хабаровский, Приморский края, Амурская область) на 100 млрд руб., строительство Новоуоянского калийного комбината в Бурятии (85,9 млрд руб.) и ряд других проектов, включая соглашение с ООО «СОЛАР ЗК» на 212,5 млрд рублей.

От «Дня сокола» до креативной экономики и МСП

Форум давно вышел за рамки тяжелой промышленности и логистики. IV Международный форум «День сокола» собрал 1250 экологов и экспертов из 44 стран, анонсировав создание Российско-Арабской деревни «Соколиный двор» в Московской области.

Впервые на ВЭФ состоялся Форум МСП, где обсудили туристический потенциал, кибербезопасность малого бизнеса и выход на рынки Азии. Активно развивалась креативная повестка: эксперты из России, Китая, Индии и ОАЭ искали точки роста в экономике смыслов. Масштабный проект «Душа России» объединил народные промыслы и современное искусство, доказав, что культурный код может быть основой для экспорта и социальных инвестиций.

Отдельным прорывом стал Российско-китайский онлайн-фестиваль «Сделано в России», где топ-инфлюенсеры КНР с аудиторией в 100 млн человек проводили прямые продажи российских товаров.

Гуманитарный код, спорт и среда для жизни

Культурная программа «Владивостокские сезоны» и выставка «Улица Дальнего Востока» превратили кампус ДВФУ в живой организм. 11 регионов представили свои проекты, работала «Арабская деревня», Рыбный рынок и «Дом спорта». Гала-концерт «Мелодии Тихого», выставки «Русский импрессионизм» и «Четыре упряжки Льва Толстого» подарили гостям погружение в историю и искусство.

Спорт стал важнейшим инструментом народной дипломатии. В регате, забегах, мас-рестлинге и первом Кубке ВЭФ по плаванию на открытой воде участвовали спортсмены из 10 стран. Автомарафон «Выборг – Владивосток» и международная парусная регата лишь подчеркнули масштабы российской географии.

Деловая среда также получила новые точки притяжения. Росконгресс Урбан Хаб сформулировал единый подход к мастер-планированию и КРТ. Территория инноваций не только обсудила ИИ и роботизацию, но и стала соучредителем перспективных стартапов (в числе победителей питч-сессии — Magssory, «Фабрика Каркасов» и Лаборатория ИИ Якутии). Гостиная губернаторов и Roscongress Club обеспечили плотный график B2B и G2G встреч, а секции ВЭФ.Юниор и Академия ВЭФ подготовили смену — 60 школьников и 30 студентов.

Цифровой нерв форума: ИИ и экспертный контур

Аналитическое сопровождение ВЭФ-2026 вышло на новый технологический уровень. Интеллектуальный сервис «Саммари» и ИИ-технология «ИнФорум» в реальном времени генерировали «облака смыслов» и краткие выжимки дискуссий.

В экспертный контур объединились ведущие вузы (ДВФУ, ВШЭ, МГУ, РЭУ им. Плеханова) и институты РАН. Непрерывный социологический мониторинг от ВЦИОМ позволил в режиме реального времени оценивать настроения участников и качество деловых контактов. Главным итогом работы аналитиков станет масштабный отчет «Итоги Восточного экономического форума – 2026», который будет опубликован в системе ROSCONGRESS.RU.

Сообщение Главные итоги ВЭФ-2026 появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Портфель межправительственной российско-китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству включает 91 проект общей стоимостью около 240 млрд долларов. Более половины инициатив уже находятся на стадии практической реализации.

Обновлённые данные представил Денис Мантуров на заседании комиссии, состоявшемся в рамках Восточного экономического форума. Заседание прошло 3 сентября, в третий день ВЭФ-2026 во Владивостоке.

В портфель вошли 65 значимых и 26 перспективных российско-китайских инвестиционных проектов. Он объединяет инициативы в промышленном производстве и переработке сырья.

В 2026 году в проектный портфель комиссии были включены шесть новых инициатив. Они связаны с производством огнеупорных материалов, пищевых добавок и компонентов, созданием химических комплексов, а также с добычей и переработкой железорудного сырья.

Практическая реализация более половины проектов показывает, что значительная часть включённых в портфель инициатив перешла от проработки к выполнению. Для участников проектов это касается прежде всего металлургии, химической промышленности, производства компонентов и добывающего сектора.

Инвестиционная повестка развивается на фоне значительного товарооборота двух стран: в первом полугодии 2026 года объём взаимной торговли России и Китая превысил 135 млрд долларов.

Сообщение 91 проект на $240 млрд: российско-китайская инвесткомиссия обновила портфель появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Якутия по итогам Восточного экономического форума подписала 28 соглашений общей стоимостью свыше 180 млрд рублей. О результатах работы региона на ВЭФ-2026 сообщил глава республики Айсен Николаев.

Документы охватывают проекты в сфере недропользования, образования, креативных индустрий и развития новых транспортных маршрутов. Отдельное внимание на форуме было уделено транспортным и энергетическим инициативам Якутии.

Среди ключевых проектов назван международный транспортный коридор Мохэ — Найба. Республика приступает к его реализации, а первым обозначенным этапом станет создание причальной инфраструктуры для нужд недропользователей.

По словам Айсена Николаева, строительство причальных стенок в рамках проекта должно начаться со следующего года. Эта инфраструктура относится к планам развития логистики и обеспечения проектов недропользования в Якутии.

Маршрут Мохэ — Найба — Магадан, как сообщала ГТРК «Саха», должен связать страны АТР и Юго-Восточной Азии с Трансарктическим транспортным коридором через Якутию. На площадке ВЭФ также обсуждалось формирование инвестиционного механизма комплексного проекта развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора.

Подписанные соглашения формируют заявленный объём инвестиций более 180 млрд рублей в региональные проекты. Для компаний, работающих в недропользовании, логистике, энергетике и смежных сферах, развитие причальной инфраструктуры и новых маршрутов связано с планами расширения транспортных возможностей региона.

Сообщение Якутия запускает 28 проектов на ВЭФ на 180 млрд рублей появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

После запуска обновлённых автомобильных пунктов пропуска «Хасан» и «Краскино» суммарная пропускная способность трёх погранпереходов Приморья должна достигнуть 1 350 грузовых автомобилей в сутки. Такой объём соответствует примерно 500 тыс. грузовиков в год.

Об увеличении возможностей автомобильной логистики на границе сообщила пресс-служба правительства Приморского края 5 сентября 2026 года. Речь идёт о трёх переходах: «Пограничном», который уже введён в эксплуатацию в 2026 году, а также «Хасане» и «Краскино», запуск обновлённых объектов которых ожидается в ближайшее время.

После ввода всех трёх пунктов суточная пропускная способность будет примерно в 2,7 раза выше прежнего уровня. Показатель отражает доступный объём обработки грузового автотранспорта на этих направлениях.

Грузооборот через автомобильные пункты пропуска Приморья уже более чем вдвое превышает уровень 2019 года. По итогам 2026 года краевые власти ожидают дальнейшего роста грузооборота через автомобильные переходы примерно на треть.

Расширение сухопутной инфраструктуры рассматривается также как возможность активнее использовать Приморье для перевозки китайских грузов в западные регионы России и на юг КНР. Для перевозчиков и участников поставок, работающих через «Пограничный», «Хасан» и «Краскино», запуск обновлённых пунктов означает увеличение доступной пропускной способности маршрутов.

Автомобильные переходы развиваются на фоне роста транспортных показателей региона. В 2025 году грузооборот портов Приморского края составил 162 млн тонн, контейнерооборот — 2 млн единиц. В первом полугодии 2026 года общий грузооборот увеличился на 6,4%, а контейнерооборот — на 10%.

Сообщение Приморье: три погранперехода увеличивают пропускную способность до 1350 грузовиков в сутки появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Институциональная поддержка и статус «единого окна»

В ходе мероприятия Роман Чекушов охарактеризовал Российскую промышленную зону как флагманский проект двустороннего экономического сотрудничества между Россией и Египтом. Подписанное соглашение принципиально меняет подход к администрированию площадки: теперь за Фондом «Кристалл роста» официально закрепляется роль «единого окна». Этот механизм призван обеспечить комплексное сопровождение проектов, а также скоординировать действия потенциальных инвесторов и девелоперов, минимизируя административные барьеры на всех этапах реализации бизнес-инициатив.

Заместитель Министра также обозначил приоритетные отрасли для размещения производственных мощностей на территории РПЗ, сформированные совместно с египетскими партнерами.

Отдельное внимание уделено пищевой переработке, что логично вписывается в стратегию Египта, позиционирующего себя в качестве ключевого хаба по закупке и дистрибуции российского зерна в регионе.

Преференциальный режим и экспортный потенциал

Значительная часть дискуссии была посвящена экономической привлекательности площадки для российского бизнеса. Президент АО «Фонд «Кристалл роста» Александр Галушка подробно раскрыл условия, доступные будущим резидентам зоны.

«Резиденты получают освобождение от уплаты налога на имущество и существенные льготы по налогу на прибыль – до 50% на срок до пяти лет. Кроме того, значительная часть расходов на создание внешней инженерной инфраструктуры покрывается администрацией Особой экономической зоны», – отметил Александр Галушка.

Особую ценность представляет возможность получения маркировки «Сделано в Египте» при достижении необходимого уровня локализации производства. Это открывает для российских компаний беспошлинный или льготный доступ к рынкам стран Ближнего Востока и Северной Африки.

Как подчеркнул глава Фонда, Российскую промышленную зону справедливо называть стратегическим окном для отечественных предприятий в эти регионы, предлагающим огромные пространства для технологической и финансовой кооперации.

Сообщение На ВЭФ подписано соглашение о развитии Российской промышленной зоны в Египте появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Беспрецедентная детализация данных

Исследование охватывает четыре ключевые локации ДФО — Владивосток, Хабаровск, Приморский край и Хабаровский край — и предлагает качественно новый уровень аналитики региональной недвижимости. Проект продолжает линейку совместных исследований с bnMAP.pro, начатую на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2026), где был представлен федеральный рейтинг «Топ-20 застройщиков на первичном рынке жилья Российской Федерации».

Если проект на ПМЭФ был сфокусирован на общероссийских трендах и концентрации рынка, то исследование для ВЭФ делает акцент на детальном региональном анализе и новых технологических возможностях работы с данными.

Технологическая платформа как ключевое преимущество

Главное отличие проекта — интерактивная технологическая платформа, позволяющая детализировать исследование по любому интересующему параметру:

Данные актуализируются на регулярной основе и проходят верификацию с помощью алгоритмов bnMAP.pro по информации Росреестра.

Смысловые блоки исследования

Проект охватывает широкий спектр рыночных показателей, сгруппированных по ключевым направлениям:

• Структура и объемы рынка
• Динамика сделок
• Ценообразование
• Структура ипотечного финансирования
• Структура спроса по комнатности
• Рейтинги девелоперов и проектов
• Проектные объемы и остатки
• Профили ключевых девелоперов

Полное содержание исследования опубликовано на сайте Фонда Росконгресс.

Отметим, что совместные аналитические проекты Урбан Хаб и bnMAP.pro публикуются на регулярной основе — в течение года планируются обновленные выпуски исследований по ключевым федеральным округам России.

Сообщение Аналитика нового уровня: рынок новостроек Дальнего Востока в деталях появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Хабаровский край как центр притяжения двустороннего сотрудничества

Открывая мероприятие, губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин подчеркнул, что Китайская Народная Республика является для региона добрым соседом, а партнерство строится на незыблемых принципах взаимного уважения и выгоды.

«Наш край выступает хабом, через который российские регионы налаживают контакты с коллегами из Поднебесной», – заявил глава региона, отметив, что спектр тем для диалога обширен: от взаимной торговли и инвестиций до науки, образования, туризма и экологии. «Это сотрудничество станет еще интенсивнее с запуском международного пункта пропуска «Большой Уссурийский» в 2028 году. Освоение острова Большой Уссурийский – безусловный флагман стратегического партнёрства России и Китая на Дальнем Востоке, не имеющий аналогов по масштабу взаимодействия на сегодняшний день», – подчеркнул Дмитрий Демешин.

Эту мысль поддержал исполняющий обязанности Генерального консула КНР в Хабаровске Чэнь Юнцзюнь. Он отметил уникальные географические преимущества Хабаровского края, делающие его важнейшим окном взаимодействия Дальнего Востока России с Китаем. По его словам, совместная работа по охране и освоению острова Уссурийский находится под особым вниманием глав двух государств и уже стала знаковым проектом межрегионального сотрудничества.

Торжественную атмосферу церемонии открытия подчеркнуло выступление Дальневосточного академического симфонического оркестра Хабаровской краевой филармонии, исполнившего гимны двух стран и известные музыкальные композиции, символизирующие культурную близость народов.

Деловая программа: от искусственного интеллекта до транспортных коридоров

Деловая часть форума, проходящая с 4 по 6 сентября, включает более 40 мероприятий. Центральным событием станет пленарное заседание «Россия и Китай: стратегическое партнерство на благо народов». Участники обсудят остров Большой Уссурийский как символ дружбы и мира, роль малого бизнеса, перспективы туризма и концепцию реки Амур как международного транспортного коридора. Особое внимание будет уделено 30-му юбилейному заседанию Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта Российско-Китайской межправительственной комиссии.

Практическая ценность форума обеспечивается масштабными B2B-переговорами, в которых участвуют предприниматели из семи регионов России и десяти провинций КНР по 15 отраслям. Ключевыми направлениями дискуссий станут:

• инвестиционная, промышленная и технологическая кооперация;
• аграрный экспорт и продовольственная безопасность;
• развитие новых транспортных и логистических коридоров;
• механизмы международных расчетов и цифровые валюты;
• искусственный интеллект, космические технологии и возобновляемая энергетика;
• женское предпринимательство, креативные индустрии и медицинские технологии.

Гуманитарное измерение: культура, спорт и гастрономия

Важной составляющей форума является гуманитарная повестка, демонстрирующая глубину связей между двумя странами. Культурная программа объединила концертные, театральные и музейные площадки Хабаровска. Зрители смогут увидеть концерт с участием солистов Большого театра России и китайского артиста Шанжун Цзяна, постановки балета «Метель» и оперетты «Сильва». Особый интерес представляет выставка «Посольские дары» из собрания Музеев Московского Кремля в экспозиции Дальневосточного художественного музея.

Спортивная часть форума включает марафон «Поколение победителей» и международную парусную регату «Фуюань — Хабаровск» по акватории Амура. На набережной пройдет гастрономический фестиваль «Кухни России и Китая», где 12 шеф-поваров представят лучшие национальные блюда и напитки двух стран, что станет неформальной, но важной площадкой для сетевого взаимодействия.

Организационная поддержка

Высокий уровень организации и значимость мероприятия обеспечены широкой коалицией партнеров. Организатором форума выступает Правительство Хабаровского края при поддержке Аппарата полномочного представителя Президента РФ в ДФО, Министерств иностранных дел, экономического развития, промышленности и торговли, а также Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики. В числе соорганизаторов – Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и Российский экспортный центр.

Проведение форума в Хабаровске в очередной раз подтверждает, что российско-китайское сотрудничество на Дальнем Востоке переходит от точечных инициатив к системной, многовекторной интеграции, где остров Большой Уссурийский играет роль не только географической точки на карте, но и мощного символа созидательной дипломатии.

Сообщение В Хабаровске открылся II Российско-Китайский форум появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Объём работы дочернего банка ВТБ в Китае за последний год вырос примерно в 40 раз, сообщил президент — председатель правления ВТБ Андрей Костин. Заявление прозвучало 3 сентября на Восточном экономическом форуме 2026 года в интервью телеканалу «Россия 24».

По словам Костина, российские банки в разы увеличили объёмы расчётов в национальных валютах со странами Азии. ВТБ проводит такие операции с Китаем, Индией и Вьетнамом.

Глава ВТБ отметил, что расчёты с Китаем в национальных валютах было проще наладить благодаря сбалансированной двусторонней торговле. В индийском направлении, напротив, банк столкнулся с избытком рупий и был вынужден выстраивать механизмы их обмена на другие валюты.

Рост расчётов в нацвалютах Костин связал с тем, что часть западных и китайских банков прекратила обслуживать российско-китайскую торговлю из-за санкций. На этом фоне участники рынка формируют параллельную платёжную инфраструктуру для взаимодействия с дружественными странами.

При этом Костин подчеркнул, что цельной альтернативы долларовой международной расчётной системе пока нет. Однако отдельные элементы такой инфраструктуры уже используются в операциях с партнёрами из Китая, Индии и Вьетнама.

Для участников внешней торговли эти данные указывают на расширение операций ВТБ в Китае и на практическое применение расчётов в национальных валютах по ряду азиатских направлений.

Сообщение ВТБ увеличил объем операций в Китае в 40 раз за год появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Главные материалы недели ВВП о России, Китае и деловом взаимодействии двух стран.

Вектор месяца: Россия и Китай — август 2026

Август для российско-китайской повестки оказался месяцем, когда вместе с новыми вариантами доставки и расчётов выросла и нагрузка на подготовку сделки. В материале собраны ключевые изменения по логистике, отдельным товарным поставкам, пошлинам и экспортному контролю, а также отмечено появление криптовалютных и стейблкоиновых расчётов в контуре ВЭД. Это удобный обзор для компаний, которым важно заранее сверять маршрут, платёжную схему и правовой контур сделки.

Расширение горизонтов: уникальная возможность в строительной сфере

Материал посвящён отраслевому событию для строительного рынка Дальнего Востока: форум-выставка во Владивостоке пройдёт 29–30 октября 2026 года на площадке кампуса ДВФУ. В анонсе подчёркивается, что это площадка для входа на быстрорастущий рынок региона и прямого общения с ключевыми игроками — от представителей власти и девелоперов до инженеров и застройщиков. Текст будет полезен тем, кто ищет точки входа в инфраструктурные проекты и локализацию.

От чертежа до формулы: алгоритмы патентирования изобретения

Статья разбирает патент как коммерческий актив, а не формальность, и показывает, где компании чаще всего теряют права на изобретение. В центре внимания — ошибки в формуле, преждевременная публичность, сроки регистрации и подготовка к зарубежному патентованию, включая рынок Китая. Материал особенно полезен предпринимателям, инженерам и инвесторам, которым важно понимать, как безопасно пройти путь от идеи до охранного документа и не упустить права на разработку.

Еженедельный дайджест ВВП объединяет ключевые материалы о России, Китае и деловом взаимодействии двух стран.

Сообщение Еженедельный дайджест ВВП — 04.09.2026 появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

В деловой программе приняли участие 2,4 тысячи представителей российского и иностранного бизнеса из более чем тысячи компаний. На площадках форума выступили 9 министров Российской Федерации, 10 руководителей федеральных служб и агентств, 13 глав субъектов РФ, а также 15 глав дипломатического корпуса. Состоялось свыше 150 деловых мероприятий с участием более тысячи спикеров, а в рамках бизнес‑коммуникаций прошло 1200 переговоров по проектам развития Дальнего Востока. Особое внимание было уделено диалогу с предпринимателями из Китая, Индии, Монголии и стран АСЕАН.

Отдельное пространство форума — площадка «Территория инноваций» Фонда Росконгресс. Здесь были представлены технологические проекты, нацеленные на решение ключевых вызовов региона: сложной логистики, особых климатических условий, дефицита энергии, задач цифровизации и ускоренного строительства. Именно технологии стали сквозной темой ВЭФ‑2026: они пронизывали архитектуру форума, повестку сессий и логику деловых дискуссий.

Экономические итоги первых трёх дней выглядят особенно весомо: подписано 285 соглашений на общую сумму 6 триллионов 660 миллиардов рублей. Среди наиболее значимых — создание международного транспортного коридора «Мохэ‑Найба» в Республике Саха (Якутия) и формирование инвестиционного механизма для комплексного развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора.

«Это большие объёмы работ, большой объём финансирования. Эти проекты скажутся на всём развитии Дальнего Востока», — подчеркнул Юрий Трутнев.

Важнейшим содержательным результатом форума стала работа над стратегическим планированием. Как отметил Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, к ВЭФ была разработана и согласована в Правительстве Стратегия развития Дальнего Востока до 2036 года — результат годовой работы Правительства, Федерального Собрания, экспертного сообщества и всех регионов Дальнего Востока. Сейчас документ находится на подписании у М. В. Мишустина.

Кроме того, Совет Безопасности РФ согласовал Стратегию развития Арктической зоны до 2050 года. На полях ВЭФ активно обсуждался Трансарктический транспортный коридор. По словам министра, фактически состоялась «сшивка» Дальнего Востока и Арктики в единый геостратегический макрорегион России, площадь которого составляет более половины территории страны.

Не менее важной оставалась социальная повестка. На форуме обсуждали меры государственной поддержки опережающего развития экономики и социальной сферы, технологии повышения качества жизни людей, а также демографическую политику, включая поддержку многодетных семей.

По итогам совещания под руководством Президента России Владимира Путина поддержаны предложения по параметрам Единого преференциального режима на всей территории Дальнего Востока и Арктики.

Также были рассмотрены вопросы энергообеспечения макрорегиона, развития авиаперевозок и строительства погранпереходов.

Знаковым событием стало открытие под руководством Президента девяти новых предприятий в сферах горнорудной промышленности, газохимии, логистики, высоких технологий и энергетики.

ВЭФ‑2026 вновь подтвердил: Дальний Восток — это территория возможностей, где стратегическое видение встречается с практическими решениями, а масштабные планы обретают конкретные очертания.

Напомним, Восточный экономический форум — 2026 проходит во Владивостоке на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета с 1 по 4 сентября. Его главная тема — «Дальний Восток — развитие во благо людей». Организатор форума — Фонд Росконгресс при поддержке Правительства Российской Федерации.

Сообщение Юрий Трутнев о ВЭФ: масштаб участия впечатляет появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Стенд выстроен вокруг идеи русской деловой мудрости: любое большое дело держится на договорённостях, точном расчёте, знаниях — и, конечно, на человеческом общении. За каждым экспонатом здесь — не просто вещь, а живая история: вековые традиции, уникальные технологии и мастерство, бережно передаваемое из поколения в поколение.

Среди участников экспозиции — знаковые имена и проекты. Федоскинская фабрика миниатюрной живописи, одна из первых в России, показывает, как тонкое искусство живёт и развивается. Культурно-туристический бренд «Бирария» раскрывает культурный код народов Приамурья. В витринах — керамика Константина Гречанова, ювелирные композиции Дома MOISEIKIN, артефакты коренных народов Приамурья и авторские работы дальневосточных мастеров. Каждый предмет — это одновременно и ремесло, и искусство, и экономика.

Экскурсию по павильону провела заместитель директора Фонда Росконгресс Елена Маринина. По её словам, главная цель проекта — показать многообразие традиций и достижений народов России, которыми можно по праву гордиться.

«Сегодня особенно важно не только сохранять народные художественные промыслы и традиционные ремёсла, но и помогать им находить своё место в современной экономике. Мы стремимся показать, что культурный код России может становиться основой для создания востребованных брендов, новых проектов и точек роста для регионов», — подчеркнула Елена Маринина.

Особый акцент в экспозиции сделан на связи наследия и музейного искусства с актуальным культурным контекстом. Александр Новак также осмотрел картину А. А. Дейнеки «У моря», представленную в рамках выставки одного шедевра из собрания Государственного Русского музея.

Проект реализован при поддержке ПСБ, Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота, Русского музея, Росрыболовства и Фонда Росконгресс.

Важную роль в продвижении культурных инициатив играет финансовая и просветительская поддержка. Как отметила старший вице‑президент, директор по внешним связям ПСБ Вера Подгузова, банк содействует проектам в сфере народных художественных промыслов и современного искусства, помогает продвигать региональные бренды и культурные инициативы, а также формирует деловую повестку по раскрытию гуманитарного потенциала страны.

«Масштабная экспозиция павильона „Душа России“ как раз воплощает симбиоз культурного наследия нашей страны и будущего развития отечественного сектора креативных индустрий», — сказала Вера Подгузова.

Павильон на ВЭФ стал не просто витриной традиций, а площадкой, где прошлое и будущее встречаются в конкретных проектах, брендах и партнёрствах — и задают новые векторы развития для регионов.

Сообщение Александр Новак познакомился с «Душой России» на ВЭФ‑2026 появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Модель альтернативных расчетов

Традиционная западная финансовая инфраструктура осталась в прошлом. Более того, классический банковский канал сегодня часто недоступен не только для России, но и для стран Глобального Юга.

По словам Игоря Горина, сегодня от 50 до 80% внешнеэкономических расчетов уже не проходит через традиционную банковскую систему. Это альтернативные каналы, платежные агенты. Система меняется, и «А7» является здесь пионером.

«20% всего внешнеторгового оборота страны осуществляется с помощью нашей компании. Продукт, который мы создали, — это не стационарный «черный ящик». Это гибкая, самообучающаяся модель, которая трансформируется вместе с новыми вызовами. Бизнес хочет продолжать работать и расти. Сегодня важны сроки, курсовые разницы и надежность канала. Наша миссия — помочь субъектам ВЭД получить базовое право на свободу расчета», — объяснил Первый заместитель генерального директора ООО «А7».

Одной из болевых точек остается торговля с Индией. Из-за дисбаланса экспорта и импорта и жесткого контроля за движением капитала в Индии накапливается профицит рупий, что затрудняет клиринг. Однако, по словам спикеров, межправительственная комиссия и бизнес-сообщество активно работают над решением этой задачи.

Азия не однородна: геополитика и прагматизм

К декану факультета международных экономических отношений Финансового университета при Правительстве РФ Павлу Селезнёву участники сессии подключились онлайн. Он предложил смотреть на архитектуру новой торговли через призму жесткого прагматизма.

Павел Селезнёв: «Будущее нужно захватывать в трех плоскостях: идеологической, экономической и технологической. Сегодня разворачивается битва между уступающим место гегемоном в лице США и новым — в лице КНР. В этом фрагментирующемся мире страны будут сотрудничать по ключевым направлениям, но конкурировать на остальных».

Павел Селезнёв пояснил, что Азия абсолютно неоднородна. С одной стороны — страны БРИКС со своими разнонаправленными интересами (Индия претендует на региональное лидерство). С другой — Япония, Южная Корея, Сингапур, которые географически на Востоке, но экономически тяготеют к Западу. «Бизнесу нужно выстраивать отношения на основе доверия и прагматизма», — уверен декан.

Павел Селезнёв:

«До 2022 года мы жили в мире, где все было привязано к доллару. Сейчас мы вынуждены подстраиваться под конкретные страны. Но если цена все еще рассчитывается в долларах, а мы считаем по курсу, то дедолларизация очень условная. Нам нужно переходить к прямым расчетам, уходя от доллара как эквивалента».

Эксперт также поднял вопрос инвестирования накопленных индийских рупий в инфраструктуру Индии:

Что делать участникам ВЭД

На основе выступлений спикеров редакция ВВП сформировала чек-лист для компаний, выстраивающих цепочки поставок с Азией.

Структурируйте платежную сделку

Совет Игоря Горина: «Еще на этапе подготовки сделки уделите внимание деталям. Раньше нужно было структурировать кредитную сделку или M&A, сегодня необходимо с не меньшей квалификацией структурировать платежную сделку. Изучите сроки оплаты, надежность контрагента, проговорите валюту, маршрут расчетов и обеспечение гарантий».

Балансируйте экспорт и импорт

Совет Павла Селезнёва: «Торговля не должна быть игрой в одни ворота. Это дорога с двусторонним движением. Необходимо увеличение транспортно-логистических мощностей и создание защищенных маршрутов. Важно смещать фокус на поставки продукции с более высокой добавленной стоимостью».

Ищите экспертизу для МСП

Крупный бизнес обладает внутренней квалификацией, но среднему и малому предпринимательству часто не хватает доступа к закрытой аналитике по юрисдикциям. Используйте профильный консалтинг и гайденсы для структурирования сделок в сложных регионах (например, при работе с альтернативными платежными шлюзами).

Уходите от долларового якоря

Пересмотрите контракты. Если базовой валютой оценки все еще остается доллар США с последующей конвертацией, вы несете двойные риски: валютные колебания и комплаенс-барьеры при трансграничном переводе. Переходите на прямые расчеты в нацвалютах.

Риски и ограничения

Валютный риск: Волатильность дружественных валют может съедать маржу. Решение: закладывать курсовые разницы в финансовую модель сделки, использовать инструменты хеджирования там, где это возможно, или фиксировать цену в твердых активах/товарных единицах.

Комплаенс-барьеры в Азии: Банки в КНР, Индии и странах АСЕАН под давлением вторичных санкций ужесточают проверки. Решение: обеспечивать абсолютную прозрачность цепочек поставок, готовить досье с сертификатами происхождения и конечных бенефициаров до начала платежа.

Риск диспаритета (на примере Индии): Накопление национальной валюты партнера, которую невозможно вывести или конвертировать. Решение: искать механизмы встречных инвестиций или клиринга только при наличии подтвержденного спроса на товары/услуги из этой юрисдикции.

Сообщение ВЭФ: трансформация российско-азиатского формата торговли появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Товарооборот России и Китая в 2025 году составил почти 240 млрд долларов. Об этом Владимир Путин заявил 2 сентября на встрече с заместителем премьера Госсовета КНР Дин Сюэсяном во Владивостоке.

Переговоры прошли на полях Восточного экономического форума, который проводится во Владивостоке с 1 по 4 сентября 2026 года. По словам президента, объем двусторонней торговли России и Китая в течение последних трех лет превышал 200 млрд долларов.

Путин также сообщил, что по итогам 2026 года ожидается новый рекорд российско-китайского товарооборота. Конкретный прогнозный показатель на встрече не приводился.

Помимо торговли, президент отметил рост объемов взаимных инвестиций России и Китая. Отдельно он указал на углубление сотрудничества двух стран в энергетике.

Озвученные данные фиксируют масштаб двустороннего рынка поставок по итогам 2025 года и ожидание его дальнейшего расширения в 2026 году. Для компаний, работающих с российско-китайскими поставками, инвестициями и энергетической кооперацией, эти показатели отражают сохраняющуюся значимость соответствующих направлений взаимодействия.

Сообщение Путин: товарооборот России и Китая достигнет $240 млрд в 2025 году появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.

Владимир Путин 2 сентября по видеосвязи дал старт работе транспортно-логистического центра «Артем» в Приморском крае. Проект вошел в число новых промышленных и инфраструктурных объектов Дальнего Востока, запуск которых состоялся в ходе совещания по развитию макрорегиона в период Восточного экономического форума.

ТЛЦ «Артем» заявлен как крупнейший логистический проект Дальнего Востока и крупнейший в России «сухой порт». Первый этап запуска центра оценивается в 40,3 млрд рублей. Строительство ведет компания «ФинИнвест».

В рамках проекта начала работать технология международных поездов-шаттлов через железнодорожный погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ. Она расширяет возможности работы с грузопотоками между Россией и Китаем, создавая дополнительную инфраструктурную базу для внешней торговли на дальневосточном направлении.

Минтранс России связывает ввод объектов с развитием на Дальнем Востоке единой транспортной системы, объединяющей морские порты, железные дороги и пункты пропуска. Одновременно во Владивостоке были запущены два этапа реконструкции специализированного контейнерного терминала «Пассифик Лоджистик», созданного на базе мощностей Владивостокского морского порта «Первомайский».

По данным РБК, в ходе церемонии президент дал старт восьми дальневосточным проектам. Помимо ТЛЦ «Артем», среди них — второй Северомуйский тоннель на БАМе, гидрометаллургический завод ГМК «Удокан», Находкинский завод минеральных удобрений, контейнерный терминал в порту «Первомайский», угольный терминал в Хабаровском крае, фармацевтическое предприятие в Уссурийске и энергообъекты «Варяг».

Минтранс также сообщил об открытии угольного терминала «Порт Эльга». Запуск ТЛЦ «Артем» и поездов-шаттлов через Гродеково — Суйфэньхэ дополняет эту инфраструктурную конфигурацию для обработки и перемещения грузов между российскими и китайскими направлениями.

Сообщение Путин запускает транспортно-логистический центр «Артем» в Приморье появились сначала на ВВП — деловое онлайн-СМИ Россия–Китай.