中国Sea Legend Shipping于8月15日开通了经北方海路从中国至欧洲的定期集装箱服务。首航由集装箱船Dubai Tower执行，该船从宁波舟山港启航。
该船从穿山集装箱码头出发。离开中国后，Dubai Tower将停靠英国费利克斯托，以及鹿特丹、汉堡和格丁尼亚。首航的大部分货物来自宁波、义乌及长江三角洲其他城市。
船上载有储能系统、动力电池、光伏组件及其他新能源零部件。
8月初，Rosatom总经理阿列克谢·利哈乔夫宣布了开通定期航线的计划。据他表示，Sea Legend Shipping计划开通首条经北方海路通往欧洲的定期每周集装箱航线。Rosatom已向该公司7艘船舶颁发了通过北方海路水域的许可。
2026年通航季计划在8月至10月期间每周发船一次。在此期间计划完成8个航次，投入7艘中小型集装箱船。航班执行取决于冰情和通航条件。
新服务与此前经北方海路进行的实验性或一次性集装箱运输不同，其特点是在通航季内定期发船。对于从事中国至欧洲港口供货的托运人和物流公司而言，它形成了一条定期运输路线，其中包括新能源零部件运输。
Sea Legend Shipping将北方海路集装箱运输从实验性和一次性运输转为定期周班服务，为中国到欧洲的货主提供新的可计划航线，特别是新能源零部件。该服务限于2026年8月至10月，执行取决于冰情和许可条件。
对于向欧洲港口发货的中国托运人和物流公司，这条定期航线增加了一个可预测的运力选项，尤其适合储能系统、动力电池、光伏组件等新能源货物。但它不替代全年航线，货主需要按周班窗口安排生产和交付。
Sea Legend Shipping于8月15日启动经北方海路的中欧定期集装箱服务，首航由Dubai Tower从宁波舟山港穿山码头出发，挂靠费利克斯托、鹿特丹、汉堡和格丁尼亚。此前北方海路集装箱运输主要为实验性或一次性，现在变为2026年8月至10月每周一班、共8个航次的固定安排。
向欧洲出口新能源零部件、储能系统和光伏组件的中国制造商和贸易商，需要中欧稳定运力的货运代理和物流公司，以及位于费利克斯托、鹿特丹、汉堡和格丁尼亚的收货方。
货主和物流公司可核对Sea Legend Shipping的周班计划，将冰情和通航条件纳入交付时间评估。对于新能源零部件等货物，可研究该航线实际的中转和港口作业效率，再决定是否调整运输合同。
该服务仅计划在2026年8月至10月运行，并非全年航线；执行取决于冰情和通航条件；只有获得北方海路许可的船舶能通行，且本季只有8个航次，运力有限。
俄罗斯国家原子能公司总经理阿列克谢·利哈乔夫, Sea Legend Shipping
