俄罗斯已开始进口燃料以稳定国内市场。副总理亚历山大·诺瓦克8月19日通报了这一消息，并称进口是改善燃料供应状况的措施之一。
诺瓦克称当前形势是燃料市场紧张局势的第二阶段。他表示，此前政府已实施燃料出口限制，并继续与各地区共同解决物流问题。
与此同时，政府出台了相关法规，允许扩大较低环保等级燃料的生产。该措施涉及欧2、欧3和欧4汽油。
据РБК报道，8月5日，政府批准在2027年7月1日前生产、进口、投放市场和销售К2、К3和К4级汽油。在加油站销售此类燃料时，必须明示其环保等级信息。
关于实际启动进口的消息，意味着此前宣布的政策思路已转入实施阶段。7月，诺瓦克曾表示有意启动成品油进口以稳定市场；如今，进口供应正与出口限制及扩大低等级汽油流通等措施结合使用。
政府还预计，随着近期若干炼油厂结束检修，市场形势将有所改善。上述措施直接影响到石油公司、进口商、物流运营商和地区加油站网络，因为这涉及在市场紧张及部分炼油厂检修期间保障国内市场。
俄罗斯燃料市场进入“紧张第二阶段”，政府从政策宣示转入实际进口，同时放宽汽油环保标准，有限期允许欧2至欧4（K2–K4）等级汽油的产、进、销，以此配合出口禁令和物流调整，争取在炼厂检修恢复前稳住供应。
进口正式落地意味着短期供应补充路径被激活；低标汽油获准流通则直接改变了市场可售产品结构，并附加了加油站明示环保等级的新义务。出口限制仍在挤压企业获利空间，物流与检修恢复节奏之间的衔接，将决定这一轮稳定措施的持续性和进口需求的强度。
俄罗斯副总理诺瓦克确认，燃料进口已不再是设想而是实际运行。同时，政府批准在2027年7月1日之前生产、进口、上市和销售K2、K3、K4级汽油，销售时必须公示环保等级。这一许可与仍在执行的出口限制，以及仍在推进的区域物流协调，共同构成了当前市场稳定的路线图。
主要影响俄罗斯国内石油公司、燃料进口商、物流运营企业和各地区加油站网络，以及正在协同解决物流问题的地区政府。对有意进入俄罗斯市场的非制裁国家燃料供应商而言，目前的措施意味着存在短中期供应合作的可能性，但需严格评估合规与支付条件。
进口商和石油公司应将进口纳入当前的供应计划，并着手调整低标汽油的库存、运输和终端标识；加油站需在销售现场落实环保等级信息披露，避免合规风险；密切关注即将结束检修的炼厂复产进度，这对进口依赖期的长短有直接影响。
紧张态势被界定为“第二阶段”，出口限制持续，物流问题尚未完全解决。低标汽油的生产和销售仅被允许至2027年7月1日，且必须公示环保等级，可能影响消费端接受度。炼厂检修恢复的时间和复产后的供应能力存在不确定性，进口只是阶段性缓冲工具，并非结构性解决方案。
亚历山大·诺瓦克——俄罗斯副总理，俄罗斯政府法规，РБК
