Импорт китайских легковых шин в Россию в январе—июне 2026 года составил около 7,1 млн единиц и превысил выпуск российских заводов в этом сегменте — 6,7 млн шин. Такие данные председателя Российско-Азиатского союза промышленников и предпринимателей Виталия Манкевича 19 октября привела «Фонтанка».
20 октября те же показатели со ссылкой на РАСПП опубликовало издание «За рулём». Публичной первичной таблицы, статистической выгрузки или методики расчёта 7,1 млн и 6,7 млн единиц найти не удалось, поэтому эти цифры следует рассматривать как заявление союза, а не как независимо подтверждённую статистику.
Отдельно «Фонтанка» привела данные китайской таможни: за январь—август 2026 года Китай поставил в Россию 18,18 млн шин на $488,5 млн. В годовом выражении объём поставок вырос в 1,7 раза, их стоимость — в 1,5 раза.
Однако таможенная статистика охватывает все категории шин и период в восемь месяцев. Её нельзя напрямую сопоставлять с данными РАСПП о легковых шинах за первое полугодие или считать подтверждением этого сравнения.
Есть и другой, несопоставимый с оценкой союза массив данных. Autonews со ссылкой на Центр развития перспективных технологий ранее сообщал о выпуске 6,7 млн легковых шин в России за I квартал 2026 года и импорте 8,9 млн шин из всех стран за тот же период. Из-за различий в периодах и охвате эти показатели также не подтверждают расчёт РАСПП.
ВВП · КРАТКАЯ АНАЛИТИКА
Суть материала
Заявленная РАСПП разница между импортом китайских легковых шин и российским выпуском делает соотношение поставок и локального производства значимым параметром для рынка. Однако 7,1 млн и 6,7 млн единиц пока остаются оценкой союза: открытая первичная статистика и методика расчёта не опубликованы.
Что это значит для бизнеса
Для участников рынка шин это сигнал разделять сопоставимые показатели по сегменту, периоду и географии поставок. При оценке рынка нельзя подменять данные о легковых шинах за полугодие таможенной статистикой по всем категориям шин или квартальными данными.
Что изменилось
По оценке председателя РАСПП Виталия Манкевича, в январе—июне 2026 года в Россию ввезли около 7,1 млн китайских легковых шин, тогда как российские заводы выпустили 6,7 млн шин этого сегмента. Разница составила около 0,4 млн единиц в пользу импорта.
Кому важно
Сигнал относится к российским производителям легковых шин, импортёрам и дистрибьюторам китайской продукции, а также к компаниям, которые используют отраслевую статистику для оценки рынка. Отдельный интерес представляет работа РАСПП как источника заявленных сопоставимых показателей.
Практика: что делать
При использовании этих цифр стоит сверить период, товарный охват и происхождение данных: оценка РАСПП относится к китайским легковым шинам за первое полугодие. Отдельно следует отслеживать публикацию первичной таблицы или методики, которые позволят проверить расчёт 7,1 млн и 6,7 млн единиц.
Риски и ограничения
Подтверждено лишь публичное заявление РАСПП, процитированное СМИ; независимой выгрузки и методики расчёта не найдено. Китайская таможенная статистика за восемь месяцев охватывает все виды шин, а данные ЦРПТ и Autonews относятся к иному периоду и охвату, поэтому они не подтверждают сопоставление.
Источники
Виталий Манкевич, РАСПП; «Фонтанка»; китайская таможенная статистика.
