2026年10月2日，FESCO从克拉斯诺达尔边疆区的季马舍夫斯卡亚站发出首列集装箱列车前往符拉迪沃斯托克，以便将出口货物进一步运往中国。首批发运量为152个标准箱。
这些集装箱计划在符拉迪沃斯托克商港换装至FESCO的船舶上。随后，将通过FESCO China Direct Line航线运抵中国新港。
从季马舍夫斯卡亚到符拉迪沃斯托克的铁路预计运输时间约为12天，海运段还需约7天。整体运输时间预计约为19天。
FESCO计划每月沿该路线开行两列集装箱列车。这是公司公布的计划班次，而非已达成的实际运输频率。正接收来自克拉斯诺达尔边疆区及周边地区的货物，包括农产品。
这个流程展示了 FESCO 计划如何组织这条运输路线。
2026年10月2日，FESCO从克拉斯诺达尔边疆区的季马舍夫斯卡亚站发出首列集装箱列车。首批发运量为152 TEU。
列车前往符拉迪沃斯托克，铁路运输预计用时约12天。
在符拉迪沃斯托克海洋贸易港，集装箱计划转装到 FESCO 的船舶上。
随后，货物将通过 FESCO China Direct Line 运往中国新港港。海运段大约还需7天，运输总时长预计约19天。
FESCO于2026年10月2日启动了从俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区经符拉迪沃斯托克至中国新港港的新多式联运路线，首批发运量为152个标准箱。
为克拉斯诺达尔边疆区及周边地区的出口商（包括农产品出口商）提供了一个新的、有明确时间表（预计总时长约19天）和计划班次（每月两班）的运输选择。
FESCO开通了一条新的集装箱运输路线：从克拉斯诺达尔边疆区的季马舍夫斯卡亚站经铁路至符拉迪沃斯托克，再经海运至中国新港港。
克拉斯诺达尔边疆区及周边地区的出口商、农产品生产商、以及需要使用此路线向中国运输货物的FESCO客户。
有意向的货主可联系FESCO，了解通过季马舍夫斯卡亚站发货的具体流程和条件。需要关注该路线是否能按计划实现每月两班的稳定运营。
确认的风险/限制：运输时长（约19天）为估算值；路线涉及在符拉迪沃斯托克的换装操作；每月两班为计划频率，非已实现的稳定班次。
未确认的事项：该路线的实际运营稳定性、长期市场需求、以及是否会扩展到更多货物品类或出发地区。
FESCO， 符拉迪沃斯托克海洋贸易港， FESCO China Direct Line服务
