В Узбекистане до 31 декабря 2027 года отменили таможенные пошлины и утилизационный сбор на импорт части грузовой техники. Мера распространяется на грузовые автомобили экологического стандарта Евро-5 и выше, а также на отдельные категории полуприцепов.
Решение закреплено постановлением, которое 7 июля подписал президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев. Документ вводит нулевые ставки таможенных платежей и утильсбора при ввозе грузового автотранспорта, соответствующего установленным требованиям.
Для грузовиков ключевым условием является экологический класс не ниже Евро-5. Ввозимая техника также должна быть выпущена не более чем за пять лет до импорта в страну. Таким образом льгота ориентирована на сравнительно новые автомобили, соответствующие современным экологическим стандартам.
Отдельно льготный режим предусмотрен для полуприцепов. Он охватывает модели объемом не менее 76 кубометров или с максимальной массой от 15 тонн. Грузовые автомобили и полуприцепы, отвечающие европейским стандартам, временно освобождаются и от обязательного получения сертификата соответствия при импорте.
Постановление содержит ограничение на дальнейшее использование ввезенной техники. Если в течение трех лет после ввоза автомобиль или полуприцеп будет реэкспортирован либо переоборудован с изменением кода ТН ВЭД, льготы аннулируются, а все платежи потребуется уплатить. Исключение предусмотрено для перевода техники на другой вид топлива.
Правительству поручено принять необходимые нормативные документы для реализации этих изменений. Это должно обеспечить применение новых правил на практике и зафиксировать порядок использования предоставленных послаблений.
В последние годы Узбекистан обновляет механизмы регулирования внешней торговли и стимулирует модернизацию транспортной и логистической инфраструктуры. Новая мера направлена на обновление парка грузового транспорта, повышение эффективности международных перевозок и снижение транспортных расходов бизнеса. Для перевозчиков и компаний, работающих с логистикой, отмена платежей может снизить стоимость импорта подходящих грузовиков и полуприцепов.
ВВП · КРАТКАЯ АНАЛИТИКА
Суть материала
Узбекистан временно удешевляет ввоз сравнительно новой грузовой техники Евро-5 и части полуприцепов, связывая льготу с обновлением автопарка и эффективностью международных перевозок. Для рынка это не просто послабление по импорту, а изменение экономики логистических закупок при жёстких условиях по возрасту техники, стандарту и дальнейшему использованию.
Что это значит для бизнеса
Для перевозчиков и компаний ВЭД меняется стоимость входа в обновление парка под трансграничные перевозки: подходящие грузовики и полуприцепы можно ввозить без пошлин и утильсбора. Это повышает привлекательность закупки техники под работу в Узбекистане, но только при соблюдении условий льготы.
Что изменилось
До 31 декабря 2027 года в Узбекистане введены нулевые таможенные ставки и отменён утильсбор для части грузовиков Евро-5 и выше и отдельных полуприцепов. Одновременно смягчён импортный режим через освобождение от обязательного сертификата соответствия, но льгота привязана к возрасту техники и ограничена правилами её дальнейшего использования.
Кому важно
Это в первую очередь касается международных автоперевозчиков, логистических операторов, импортёров грузовой техники и компаний ВЭД, использующих Узбекистан как рынок или транзитный контур. Значение есть и для поставщиков полуприцепов и автопарков, которые оценивают обновление техники под местные регуляторные требования и экономику перевозок.
Практика: что делать
Если техника закупается под Узбекистан, стоит сразу сверять экологический класс, возраст автомобиля, параметры полуприцепа и сценарий использования на горизонте трёх лет. Льгота влияет на цену входа, но эффект имеет смысл считать только вместе с риском доначисления платежей при реэкспорте или изменении кода ТН ВЭД.
Риски и ограничения
Послабление не означает свободный импорт любой техники: льгота действует только для определённых категорий, сравнительно новых машин и ограничена сроком до конца 2027 года. Сохраняется и регуляторный риск применения, поскольку правительству ещё поручено принять подзаконные документы, а при реэкспорте или переоборудовании льготы аннулируются.
Источники
Шавкат Мирзиёев — президент Узбекистана, постановление президента Узбекистана
