Сотни российских туристов, летевших транзитом через Шанхай в страны Юго-Восточной Азии, оказались заблокированы в аэропорту Пудун после массовой отмены рейсов из-за супертайфуна «Бави». Пассажирам пришлось искать временное размещение на фоне остановки части транспортной инфраструктуры.
Супертайфун достиг восточного побережья Китая вечером 11 июля 2026 года. На следующий день, в воскресенье 12 июля, власти Китая приостановили работу десятков транспортных узлов и отменили порядка 2,8 тыс. авиарейсов по стране.
Наиболее заметные сбои пришлись на Шанхай. По данным платформы Flight Master, к полудню 12 июля в двух городских аэропортах было отменено 40% рейсов. В Пудуне отменили 905 вылетов и прилётов, в Хунцяо — 384.
Именно Пудун стал точкой задержки для российских туристов, которые использовали Шанхай как пересадочный узел на маршрутах в Юго-Восточную Азию. Массовая отмена вылетов нарушила стыковки и вынудила пассажиров решать вопрос с ожиданием и проживанием до восстановления маршрутов.
«Бави» сопровождался сильным ветром и ливнями. Непогода затронула не только авиацию: на восточном побережье Китая было нарушено движение высокоскоростных поездов. До выхода на китайское побережье супертайфун диаметром не менее 1000 км прошёл по южным островам Японии и затронул Тайвань.
В провинции Чжэцзян из-за штормовых ветров и проливных дождей была проведена масштабная эвакуация более 1,5 млн человек. Эти меры стали частью реакции властей на прохождение тайфуна и связанные с ним риски для прибрежных районов и транспортной сети.
Для туроператоров и авиаперевозчиков ситуация означает сбои в туристической логистике между Россией и странами Юго-Восточной Азии. Массовые отмены рейсов в Шанхае и других узлах Китая могут повлечь дополнительные расходы на размещение пассажиров и перепланирование перелётов.
ВВП · КРАТКАЯ АНАЛИТИКА
Суть материала
Шанхайский Пудун временно перестал работать как надёжный пересадочный узел для потока российских пассажиров в Юго-Восточную Азию, и погодный фактор сразу перешёл из локального сбоя в трансграничный логистический риск. Для перевозчиков и туроператоров это означает не разовую задержку, а срыв стыковок, внеплановые расходы и необходимость быстро перестраивать маршруты через Китай.
Что это значит для бизнеса
Ситуация бьёт по операционной модели туроператоров и авиакомпаний, которые используют Шанхай как транзитный хаб. Растут издержки на размещение пассажиров, перепланирование перелётов и сопровождение клиентов, а устойчивость маршрута через Китай требует новой оценки.
Что изменилось
Из-за тайфуна погодный риск перешёл в масштабный инфраструктурный сбой: власти Китая остановили часть транспортных узлов, по стране отменены около 2,8 тыс. рейсов, а в шанхайских аэропортах к полудню 12 июля был отменён значительный объём вылетов и прилётов. Для транзитных маршрутов через Пудун это означает фактический разрыв стыковочной логистики.
Кому важно
Это напрямую касается туроператоров, авиаперевозчиков и агентств, продающих маршруты из России в страны Юго-Восточной Азии через Китай, а также компаний, отвечающих за клиентский сервис и экстренное размещение. Для пассажирского сегмента ВЭД и travel-операторов значим именно риск остановки узлового транзита в Шанхае.
Практика: что делать
Тем, у кого в работе есть маршруты через Шанхай, стоит держать в фокусе не только статус отдельных рейсов, но и восстановление работы самого узла Пудун и смежной транспортной инфраструктуры. В операционных планах нужно учитывать расходы на ожидание и возможность срыва стыковок на направлениях в Юго-Восточную Азию.
Риски и ограничения
Пока речь идёт о погодном и инфраструктурном сбое, а не о долгосрочном изменении правил перевозок. Неясны сроки полного восстановления расписания и масштаб накопленного эффекта по стыковкам, поэтому оценивать последствия для маршрутов через Китай нужно осторожно: часть проблем может быть снята быстро, но затор в хабе способен сохраняться дольше самого шторма.
Источники
Flight Master, власти Китая
