Россия и Китай дополнительно обменяются в 2026 году разрешениями на международные автоперевозки: каждая сторона получит по 65 тыс. документов. Договоренность достигнута по итогам 30-го пленарного заседания российско-китайской подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта.
О параметрах обмена сообщил Минтранс России. Дополнительный объем относится к перевозкам до конца 2026 года и устанавливает конкретный доступ российских и китайских перевозчиков к международным автомобильным перевозкам между двумя странами.
На 2027 год стороны предварительно определили объем обмена на уровне 138,85 тыс. разрешений для каждой стороны. Этот показатель имеет предварительный характер.
Параллельно Россия и Китай разработают проект соглашения о взаимном признании национальных документов, разрешающих перевозки грузов под таможенным контролем. Механизм касается условий оформления таких перевозок.
Договоренности приняты на фоне роста автомобильного грузооборота. По данным Минтранса, за первые пять месяцев 2026 года объем грузовых автоперевозок между Россией и Китаем увеличился на 35%.
В 2025 году грузовые перевозки между двумя странами, с учетом маршрутов через Монголию и Казахстан, выросли на 6,3% и составили 186,8 млн тонн. Морские перевозки между портами России и Китая за тот же год увеличились на 4,3%, до 196,75 млн тонн.
В первом полугодии 2026 года морем между портами двух стран перевезено 109,5 млн тонн грузов — на 19,2% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.
ВВП · КРАТКАЯ АНАЛИТИКА
Суть материала
Россия и Китай закрепляют более широкий доступ автоперевозчиков к двустороннему товаропотоку в период ускорения наземных перевозок. Обмен 65 тыс. разрешений для каждой стороны до конца 2026 года переводит рост спроса в конкретный регуляторный ресурс, а подготовка взаимного признания документов для грузов под таможенным контролем может упростить оформление таких маршрутов.
Что это значит для бизнеса
Для участников российско-китайской торговли решение увеличивает доступный контур автомобильной доставки до конца 2026 года. При росте автоперевозок на 35% за пять месяцев оно снижает риск дефицита разрешений как ограничения для поставок, но не отменяет необходимости учитывать условия таможенного оформления.
Что изменилось
Стороны дополнительно согласовали по 65 тыс. разрешений на международные автоперевозки до конца 2026 года, определив доступ перевозчиков к двусторонним маршрутам. Предварительный объем на 2027 год установлен существенно выше — 138,85 тыс. разрешений на сторону. Одновременно начата подготовка механизма взаимного признания документов для грузов под таможенным контролем.
Кому важно
Решение затрагивает российских и китайских автоперевозчиков, а также экспортёров и импортёров, чьи поставки идут по сухопутным маршрутам между странами. Для логистических операторов важны доступность разрешений и будущие правила работы с грузами под таможенным контролем, особенно на фоне быстрого роста автомобильного грузооборота.
Практика: что делать
Компаниям с регулярными автомобильными поставками между Россией и Китаем стоит сверить планы отгрузок до конца 2026 года с доступностью разрешений у привлечённых перевозчиков. В контрактах и логистических схемах следует отдельно отслеживать развитие соглашения о взаимном признании документов для грузов под таможенным контролем, поскольку его параметры пока не раскрыты.
Риски и ограничения
Дополнительный обмен разрешениями не означает автоматического устранения всех ограничений на маршрутах и при таможенном оформлении: порядок взаимного признания документов ещё только предстоит оформить соглашением. Объем на 2027 год остается предварительным, поэтому использовать его как гарантированную базу долгосрочных планов преждевременно. Решение также касается автоперевозок, а не всей логистики.
Источники
Министерство транспорта Российской Федерации, российско-китайская подкомиссия по сотрудничеству в области транспорта
