С 1 сентября 2026 года участники грузоперевозок должны будут перейти на обязательное оформление электронных перевозочных документов через государственную информационную систему электронных перевозочных документов. Об этом сообщил Минтранс.
Для перехода на новый порядок предусмотрен адаптационный период до 1 марта 2027 года. Минтранс предложил в это время не применять штрафы за использование бумажных накладных. Предложение о переходном периоде до марта 2027 года поддержал президент России Владимир Путин.
ГИС ЭПД работает в добровольном режиме с 2022 года. За это время в системе оформлено более 41 млн электронных документов, ежемесячный объём отправлений достигает около 2 млн, к платформе подключено около 14 тыс. компаний. Эти данные приводят Минтранс и участники рынка.
Система охватывает автомобильные, железнодорожные и авиационные перевозки, а также транспортно-экспедиционные документы. Через единый государственный цифровой канал можно создавать, подписывать и передавать транспортные накладные, путевые листы и другие документы, связанные с перевозочным процессом.
По данным Минтранса, ГИС ЭПД позволяет видеть движение грузов в режиме реального времени. Это должно снизить непрозрачность грузопотоков, ускорить взаиморасчёты и уменьшить зависимость компаний от бумажного документооборота.
Отдельно прорабатывается аварийный режим на случай непредвиденных обстоятельств. В таком режиме участникам перевозок будет разрешено временно использовать бумажные документы.
Платформа должна стать обязательным цифровым контуром для ключевых участников перевозочного процесса и основой Национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Она объединит участников рынка и государственные органы в единой системе учёта и контроля грузопотоков.
Для бизнеса переход на ГИС ЭПД означает сокращение времени на оформление перевозочных документов, снижение операционных затрат и более прозрачные логистические процессы.
ВВП · КРАТКАЯ АНАЛИТИКА
Суть материала
Минтранс переводит перевозочный документооборот из опции в обязательное правило: с сентября 2026 года ГИС ЭПД станет базовым контуром для оформления грузоперевозок, а до марта 2027 года бизнесу дают время на адаптацию без штрафов за бумагу. Для рынка это не просто цифровизация, а усиление контроля грузопотоков, ускорение оформления и более предсказуемые расчёты в логистике.
Что это значит для бизнеса
Для перевозчиков, экспедиторов и грузовладельцев это сдвиг в операционной модели: документы, подпись и передача данных должны быть встроены в ГИС ЭПД. Решение влияет на скорость оформления рейсов, взаиморасчёты, затраты на бумажный контур и прозрачность логистических операций.
Что изменилось
Государство зафиксировало сроки обязательного перехода на электронные перевозочные документы и одновременно обозначило мягкий вход в новый режим. Добровольная система, действующая с 2022 года, превращается в обязательную инфраструктуру для автомобильных, железнодорожных и авиационных перевозок, а также экспедиционных документов.
Кому важно
В первую очередь это касается автоперевозчиков, железнодорожных и авиационных операторов, экспедиторов и грузовладельцев, чьи процессы завязаны на транспортные накладные и путевые листы. Значение есть и для компаний ВЭД с российской логистической частью: меняется базовый документарный контур перевозки и взаимодействия с контрагентами и государством.
Практика: что делать
Стоит заранее проверить, готов ли текущий документооборот к работе через ГИС ЭПД, и где в цепочке возникнет зависимость от подрядчиков, подписания и обмена данными. До марта 2027 года есть окно для перенастройки процессов без штрафного давления, поэтому откладывать интеграцию до даты обязательности рискованно.
Риски и ограничения
Переходный период снижает регуляторное давление, но не отменяет будущую обязательность нового контура. Пока сохраняется зависимость от готовности компаний и партнёров к подключению, а аварийный режим на случай сбоев ещё только прорабатывается. Сам по себе запуск ГИС ЭПД не гарантирует бесшовный переход без операционных разрывов.
Источники
Минтранс России, Владимир Путин — президент России
