8月份，来自俄罗斯欧洲部分港口的原油在中国海运进口中的占比升至31%。这意味着供应结构发生了显著变化：一个月前，中国海运进口的俄罗斯原油中，90%来自俄罗斯亚洲港口。
分析公司Kpler作出了这一评估；路透社援引了该评估。根据其数据，8月份中国每天通过海运进口约125万桶俄罗斯原油。7月份该指标估计为每天142.3万桶。
尽管较7月份有所下降，7月和8月仍是自4月以来中国海运进口俄罗斯原油最强劲的月份。与此同时，装运地理格局也在变化：6月份，俄罗斯亚洲港口在中国海运进口中的占比为78%，7月份达到90%。
通常，对华供应的主要部分通过俄罗斯东部港口进行，ESPO原油从那里出口。来自俄罗斯欧洲部分的供应主要包括Urals原油。8月份欧洲港口占比升至31%，表明其在中国海运进口俄罗斯原油中的作用扩大。
在这些变化背景下，Kpler估计，印度8月份每天进口187万桶俄罗斯原油，而7月份为每天279万桶。据该公司估计，8月份从俄罗斯欧洲港口运往印度的供应量为每天182万桶——比7月份水平低近30%。
海运供应地理格局的变化影响着中国和印度两个方向之间的数量分配。这些数据对从事向亚洲供应俄罗斯原油业务的石油贸易商、航运公司、炼油厂和物流参与者具有实际意义。