FESCO开通了从克拉斯诺达尔边疆区经符拉迪沃斯托克至中国的定期集装箱运输线路。该公司10月2日发布消息称，首列运力为152标准箱的列车已于2026年9月28日从季马舍夫斯卡亚站发车。
集装箱经铁路运至符拉迪沃斯托克商港，预计铁路运输时间为12天。随后，货物将通过FESCO China Direct Line海运服务运往中国新港，该段海运航程预计还需7天。
该线路计划每月开行两班列车。FESCO、“FESCO综合运输”公司以及符拉迪沃斯托克商港参与了此项服务的开通。
该线路主要面向俄罗斯南部的出口货物，采用铁路运输与远东港口枢纽海运相结合的模式。FESCO处于俄罗斯国家原子能公司的管理框架内。
这一顺序有助于理解 FESCO 新常态化线路上的货物流转方式。
首列集装箱列车于 2026 年 9 月 28 日从季马舍夫斯卡亚站发出。首列列车的运力为 152 TEU。
集装箱先通过铁路运往符拉迪沃斯托克海洋贸易港。这一段预计用时 12 天。
随后货物通过 FESCO China Direct Line 海运服务发往中国新港港口。这一段运输还需 7 天。
FESCO联合其子公司及符拉迪沃斯托克商港，正式开通了一条从俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区至中国的定期集装箱多式联运线路，实现了铁路与海运的常态化衔接。
为俄罗斯南部的出口商提供了一个新的、可计划的运输选项。企业需要关注该线路每月两次的班期以及总计约19天的运输时间（铁路12天+海运7天），可用于评估和规划对华出口物流。
新增了一条从克拉斯诺达尔边疆区季马舍夫斯卡亚站始发，经符拉迪沃斯托克商港中转，最终通过FESCO自有海运服务（FESCO China Direct Line）抵达中国新港的定期集装箱运输线路。
俄罗斯南部地区的出口商；使用或考虑使用符拉迪沃斯托克路线的物流及贸易公司；FESCO及其合作伙伴（“FESCO综合运输”公司、符拉迪沃斯托克商港）的现有及潜在客户。
有意向的出口商可基于每月两班的计划频率和公布的运输时间，评估该线路对自身物流方案的适用性。目前材料未提供具体的订舱或操作流程，建议直接联系FESCO或其代理获取进一步服务信息。
确认的风险/限制包括：线路目前主要面向出口货物；运输过程涉及铁路与海运两次换装，依赖港口衔接；班次频率为每月两班，灵活性有限。
材料未证实的内容包括：该线路未来的运营稳定性、具体运费成本、是否适用于进口货物、以及除新港外的其他中国目的港选项。
FESCO公司公告；“FESCO综合运输”公司；符拉迪沃斯托克商港。
