FESCO运输集团于2026年10月2日宣布，已从克拉斯诺达尔边疆区向中国发出首列经符拉迪沃斯托克的出口货物集装箱列车。该列车编组152个标准箱，于9月28日从季马绍夫斯卡亚站发出。
集装箱经铁路运至符拉迪沃斯托克海港。换装后，计划通过FESCO China Direct Line定期海运服务运至中国新港。
公布的运输时间为铁路12天，海运7天。新多式联运服务的计划频率为每月两班。
TKS.RU于2026年10月5日发布了关于该路线的消息；内容与FESCO的初步新闻稿数据一致。该路线信息也获得了GW Logistics的证实。在当前阶段，已确认首班列车的发出及定期服务的公布参数。
这条顺序展示了货物先走铁路到符拉迪沃斯托克，再经海运进入中国的过程。
首列装有出口货物的集装箱列车于9月28日从季马舍夫斯卡亚站发出，编组为152 TEU。
集装箱沿铁路前往符拉迪沃斯托克海洋贸易港，该段标称运输时间为12天。
到达符拉迪沃斯托克海洋贸易港后，货物计划进行转运，为后续海运做准备。
转运后，货物计划通过 FESCO China Direct Line 的定期海运服务运往中国辛甘港，海运段标称7天。
FESCO宣布启动了从克拉斯诺达尔边疆区季马舍夫斯卡亚站经符拉迪沃斯托克海运至中国辛甘港的新定期多式联运服务，并公布了其运输参数。
市场上出现了一条从克拉斯诺达尔边疆区出发、具有明确物流方案、标称运输时间（19天）和计划频次（每月两班）的出口路线，可供相关出口商评估使用。
FESCO于2026年9月28日发出了从季马舍夫斯卡亚站经符拉迪沃斯托克至中国辛甘港的首列集装箱班列（152 TEU），并公布了该新多式联运服务的计划。
克拉斯诺达尔边疆区的出口商；使用FESCO及其物流合作伙伴服务的企业；符拉迪沃斯托克海洋贸易港的运营参与者；目的地为辛甘港的货主。
现有数据仅确认了首班列车的发出及服务参数的公布。企业可关注该“季马舍夫斯卡亚-符拉迪沃斯托克-辛甘港”路线的实际运营表现，并核实其标称的12天铁路和7天海运时间。
确认的风险/限制：标称的19天运输时间仅为计划值，非实际验证结果；服务计划频次为每月两班，但尚未有连续运营数据证实。
材料未确认：该服务对现有物流格局的具体影响、实际运营成本、长期稳定性以及是否存在监管变化。
FESCO, TKS.RU, GW Logistics
