俄罗斯联邦反垄断局已修改铁路货运费率计算办法。根据2026年6月25日发布的第475/26号令，该局对先前出台的第306/26号令进行了修订。该文件主要规范公共铁路运输领域的货运费率与收费适用规则，涉及俄罗斯铁路股份公司提供的货运及基础设施使用服务计费。该法令已于2026年6月30日在俄罗斯司法部完成注册，登记号为87305。
此次调整的核心在于，针对《第1号费率指南》第二章与第三章所规定的费率，正式设定了调整系数。此举进一步厘清了现行铁路货运监管框架下费率条款的具体适用机制。费率计算的基础仍为2025年11月6日由俄罗斯联邦反垄断局第894/25号令批准的《第1号费率指南》。
早在2026年4月，该局已通过第306/26号令对附加作业费率及收费的计算规则进行过修订。本次新令在此基础上，为指南相关章节的费率增设了独立系数。
对于铁路物流市场参与者而言，费率计算规则的变动将直接影响货物运输成本，并影响运营商与发货方的运营条件。对于使用俄罗斯铁路股份公司基础设施的企业，更新后的规则将成为其规划运输成本的重要核算依据。
该决定属于费率监管范畴，并未引入新的流程参与方。已确认的信息显示，俄罗斯联邦反垄断局为法令发布机构，俄罗斯铁路股份公司则负责在受监管运输框架内提供基础设施使用服务。
VVP · 简要分析
材料要点
俄罗斯铁路货运费率监管框架得到进一步细化，反垄断局通过引入新的调整系数，明确了特定费率的计算方式，这标志着俄罗斯铁路货运定价机制的微调，为市场参与者提供了更清晰的成本核算依据。
对企业意味着什么
对于使用俄罗斯铁路股份公司基础设施进行货物运输的企业，包括从事中俄贸易的中国出口商、进口商及物流服务商，此次费率计算规则的调整将直接影响其运输成本预算和合同定价。规则变化要求相关方重新核算物流成本，并可能影响供应链的财务规划。
有何变化
俄罗斯联邦反垄断局修订了先前发布的铁路货运费率计算法令，正式为《第1号费率指南》中特定章节的费率设定了独立的调整系数，从而细化了现有监管框架下费率条款的具体适用机制，但并未改变费率计算的基础指南或引入新的市场参与者。
对谁重要
这一变化对通过俄罗斯铁路运输货物的中国贸易商、在俄运营的物流公司、以及依赖俄罗斯铁路基础设施进行原材料或成品运输的能源和制造业企业具有直接意义，他们需要根据新系数重新评估运输成本。
实践：该怎么做
相关企业应查阅已注册的第475/26号法令及更新的《第1号费率指南》具体条款，与俄罗斯铁路股份公司或其代理服务商确认费率计算细节，并将新的系数纳入未来运输合同的成本核算与谈判考量中。
风险与限制
此次调整属于费率计算细则的优化，并非大幅度的费率上涨或政策转向，其具体影响需结合运输路线、货物类别等实际业务参数进行评估。规则未涉及支付货币、跨境结算或制裁相关限制，主要影响在于成本核算的精确性。
来源
俄罗斯联邦反垄断局第475/26号令，俄罗斯铁路股份公司
