Погрузка на сети РЖД в июне 2026 года выросла до 90,2 млн тонн. Это на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из оперативных данных ОАО «РЖД».
Компания также сообщила об увеличении грузооборота: в июне показатель поднялся на 4,5% к июню 2025 года. Более быстрый рост грузооборота по сравнению с погрузкой указывает на увеличение средней дальности перевозок.
Июнь стал третьим месяцем подряд, когда погрузка на сети РЖД показывает положительную динамику. В апреле рост составлял 1,9%, в мае — 0,5%, в июне — 1%.
При этом итог за первое полугодие остаётся ниже прошлогоднего уровня. По оперативным данным, в январе–июне 2026 года на сети РЖД было погружено 548,9 млн тонн, что на 1% меньше, чем за тот же период 2025 года.
Основной вклад в июньский рост внесли отдельные категории грузов. Погрузка каменного угля увеличилась на 11,1%, зерна — на 36,5%, цветной руды — на 10,8%.
Отдельно РЖД отметила рост экспортных перевозок в восточном направлении. В июне они увеличились на 10,5% и достигли 14,5 млн тонн.
В компании связывают рост грузооборота на фоне ускорения темпов перевозок с продолжающейся переориентацией грузопотоков на более длинные маршруты, прежде всего восточные. Для участников рынка такая динамика важна при планировании логистики и тарифных стратегий: спрос на железнодорожные перевозки укрепляется, а средняя дальность доставки растёт.
ВВП · КРАТКАЯ АНАЛИТИКА
Суть материала
Сигнал не в самом приросте погрузки на 1%, а в том, что грузооборот растёт заметно быстрее, а экспорт в восточном направлении прибавляет двузначно. Это означает дальнейшую переориентацию перевозок на более длинные маршруты и подтверждает, что логистическая нагрузка всё сильнее смещается в контур внешней торговли через восток, несмотря на слабый итог полугодия.
Что это значит для бизнеса
Для грузоотправителей и логистических операторов это означает не просто оживление спроса на железную дорогу, а изменение структуры перевозок: растёт значение длинного плеча и восточных экспортных маршрутов. Это влияет на планирование отправок, оборот вагонов и тарифную экономику.
Что изменилось
На сети РЖД закрепилась положительная месячная динамика после трёх подряд месяцев роста, но ключевой сдвиг в том, что грузовая база всё активнее уходит на более длинные направления. Одновременно усилился экспортный поток на восток, а драйверами июня стали уголь, зерно и цветная руда.
Кому важно
Это прежде всего важно экспортёрам сырья и агропродукции, операторам железнодорожной логистики, владельцам вагонов и компаниям ВЭД, завязанным на восточные маршруты. Для них меняются не только объёмы, но и условия планирования плеча, оборота подвижного состава и стоимости доставки.
Практика: что делать
Имеет смысл пересмотреть операционные планы по восточным направлениям с учётом растущей средней дальности перевозок и устойчивого экспортного спроса. В рабочих сценариях стоит отдельно проверять влияние длинного плеча на сроки, доступность вагонов и экономику тарифов по сырьевым и зерновым грузам.
Риски и ограничения
Июньский рост ещё не означает полного восстановления: по итогам полугодия погрузка всё ещё ниже прошлогоднего уровня. Позитивный сигнал пока держится на отдельных грузах и на восточном экспорте, поэтому его нельзя автоматически переносить на всю сеть, все номенклатуры и весь горизонт планирования.
Источники
ОАО «РЖД», оперативные данные РЖД
