Система предварительного подтверждения поставок из ЕАЭС принесла бюджету 33,8 млрд рублей: такую оценку фискального эффекта к началу сентября привёл статс-секретарь — заместитель министра финансов Алексей Сазанов на Московском финансовом форуме 21 сентября.
Это уже более двух третей годового плана. На 2026 год Минфин рассчитывает получить 50 млрд рублей за счёт обеления импорта через СПОТ.
Система заработала 1 июня и пока охватывает товары, которые ввозят в Россию автотранспортом с территории других стран ЕАЭС. До пересечения границы импортёр направляет в ФНС документ о предстоящей поставке товаров — ДОПП. Если для него не предусмотрено освобождение, необходимо также внести обеспечение уплаты импортных НДС и акцизов. После оформления участник получает QR-код, который таможня проверяет на границе.
К 10 сентября импортёры оформили около 544 тыс. ДОПП. Это число документов, а не подтверждённых поставок. Сумма косвенных налогов, подлежащих уплате по этим документам, превысила 218 млрд рублей; приравнивать её к дополнительному фискальному эффекту системы нельзя.
ФНС ранее сообщала, что за первые три месяца работы СПОТ НДС при ввозе из стран ЕАЭС был исчислен на 190 млрд рублей, а объём обеспечительных платежей достиг 14 млрд рублей. Ежемесячно системой пользуются около 11 тыс. импортёров, формируя примерно 150 тыс. ДОПП.
В Минфине оценивают работу механизма спустя более трёх месяцев после запуска как штатную. По данным ФТС, действительными оказываются 95% проверяемых QR-кодов; из-за ошибок при оформлении на границе еженедельно разворачивают около 600 автомобилей.
ВВП · КРАТКАЯ АНАЛИТИКА
Суть материала
За первые месяцы работы СПОТ стала заметным инструментом контроля импорта из ЕАЭС: Минфин оценил её фискальный эффект в 33,8 млрд рублей, или более чем в две трети годового ориентира. Для участников автопоставок значение имеет не только масштаб охвата — 544 тыс. ДОПП, — но и корректность оформления, от которой зависит действительность QR-кода на границе.
Что это значит для бизнеса
Импортёрам, работающим с автопоставками из ЕАЭС, стоит учитывать СПОТ как действующий контур оформления до пересечения границы. Материал показывает, что механизм уже используется регулярно и остаётся в фокусе Минфина как источник обеления импорта.
Что изменилось
С 1 июня заработала система предварительного подтверждения поставок для товаров, ввозимых автотранспортом из стран ЕАЭС. К 10 сентября оформлено около 544 тыс. ДОПП; Минфин оценил фискальный эффект в 33,8 млрд рублей. Ежемесячно системой пользуются около 11 тыс. импортёров, формируя примерно 150 тыс. документов.
Кому важно
Событие напрямую касается импортёров, ввозящих товары в Россию автотранспортом с территории государств ЕАЭС, а также ФНС и таможни. Для импортёров релевантны ДОПП, условия освобождения от обеспечения и QR-код, который проверяется при пересечении границы.
Практика: что делать
Участникам автопоставок из ЕАЭС следует сверить, подпадает ли товар под действующий охват СПОТ, и учитывать необходимость направления ДОПП в ФНС до пересечения границы. Если освобождение не предусмотрено, нужно проверить условие об обеспечении импортных НДС и акцизов, а также корректность данных для QR-кода.
Риски и ограничения
Подтверждённый операционный сигнал — 95% проверяемых QR-кодов признаются действительными, при этом из-за ошибок в оформлении еженедельно разворачивают около 600 автомобилей. Число 544 тыс. отражает документы, а не поставки; сумма налогов по ДОПП свыше 218 млрд рублей не равна дополнительному фискальному эффекту СПОТ.
Источники
Алексей Сазанов, Минфин России; ФНС России; ФТС России.
