Вождение автомобиля с левым и правым расположением руля требует разных навыков. Разница не только в положении штурвала, но и в привычках, обзоре, оценке расстояний. Подробнее рассказал Игорь Алёхин, тренер-преподаватель Дальневосточного Центра высшего водительского мастерства «Лига-М».
В Китае – правостороннее движение, поэтому большинство автомобилей – леворульные. В России тоже правосторонне движение, но нередко на дорогах встречаются машины с правым рулем, особенно таких много на Дальнем Востоке.
Есть ли ключевые различия для водителя между леворульным и праворульным автомобилем?
Разница, по сути, - одна: настройка и распределение светового пучка фар. На леворульной машине освещение сильнее смещено на обочину, поэтому пешехода или препятствие справа водитель замечает раньше. У праворульных автомобилей свет чаще уходит в сторону встречной полосы, из‑за чего обочина подсвечивается слабее.
Всё остальное во многом зависит от опыта: разница в положении водительского места составляет примерно 40–60 сантиметров, и при развитом «чувстве автомобиля» к этому быстро привыкают. Если же заранее оставить себе больше пространства для обзора — держать дистанцию и выбирать безопасную траекторию, — то влияние этих нюансов становится минимальным.
А если подробнее о видимости и обзоре?
Каждому опытному водителю очевидно, что в противоположном зеркале видимость меньше, а слепая зона - больше, поэтому манёвры в «дальнюю» от водителя сторону нередко более рискованные. На автомобиле с правым рулём водитель лучше контролирует левую сторону, а правая стойка, расположенная ближе, сильнее «съедает» пространство; на левом руле, наоборот, лучше просматривается обочина своей полосы, но сложнее держать под контролем противоположную сторону дороги.
Пересаживаясь с одного типа управления на другой, некоторые водители стараются держаться ближе к стороне, где обзор привычнее и шире — то есть со стороны расположения руля. На праворульных автомобилях делают большой запас до встречной полосы, а на леворульных - боятся зацепить обочину. В итоге многие не используют середину полосы, а смещаются в одну из сторон — просто потому, что так им кажется спокойнее и безопаснее.
Как обгонять?
Многое здесь зависит не от того, слева или справа расположен руль, а от навыков водителя. Если вы понимаете принципы безопасного обгона и заранее создаёте дистанцию до впереди идущего автомобиля, чтобы иметь возможность спокойно ускориться и оценить ситуацию перед выездом на встречную полосу, разница между левым и правым рулём становится минимальной.
Более того, при правильной подготовке к манёвру даже на праворульной машине обзор можно обеспечить достаточный: вы заранее видите, свободна ли полоса и есть ли встречный транспорт.
Существенная разница появляется, когда водитель пытается обгонять «из-под хвоста», слишком близко подъезжая к обгоняемому автомобилю: в таком случае водитель леворульной машины действительно раньше заметит встречный автомобиль, чем водитель праворульной.
К слову, существует минимум 7 дополнительных правил обгона за рамками ПДД. Это значит, что о них ни слова не говорят в автошколах, да и стаж сам по себе не даёт их в комплексе. Поэтому при обгоне гибнут люди. Если бы они знали и умели соблюдать эти правила, то, независимо от расположения руля, сотни людей в год оставались бы живыми и здоровыми.
О маневрировании и парковках
На праворульной машине, например, проще выполнять параллельную парковку с правой стороны: обзор там лучше, и водитель точнее контролирует расстояние до бордюра. Кроме того, выходить из автомобиля зачастую удобнее и безопаснее — сразу на тротуар, а не под поток попутного транспорта.
Какие совет можно дать водителям?
Поскольку все люди разные, то и водители по-разному адаптируются к «смене руля», поэтому дать единые «железные» рекомендации, одинаково подходящие всем, невозможно.
Однако есть рекомендации, которые подойдут большинству:
Пересаживаясь с машины с одним расположением руля на другое, важно дать себе время привыкнуть к габаритам. Рекомендую потренироваться в безопасном месте и понять, как вы чувствуете свой автомобиль. Также, меняя руль, стоит немного увеличить дистанцию до впереди идущего транспорта — это улучшит обзор и позволит увереннее контролировать положение машины и у обочины с бордюром, и со стороны встречной полосы.
- Чем ближе вы держитесь в потоке, тем меньше видите дорожную ситуацию и тем чаще события становятся неожиданными. А увеличенная дистанция, наоборот, расширяет обзор и делает движение безопаснее, независимо от того, с какой стороны расположен руль.
Важно понимать, что безопасная дистанция измеряется не интуитивно, не метрами, столбами или «скоростью пополам», а временем. И время это – от 3-4 секунд в движении на любой скорости + по 1 секунде на каждое усложнение. Технологии расчёта дистанции учит «защитное вождение».