Открыть оригинал
Деловое медиа · Россия ↔ Китай

Китай и Россия: развитие бизнес-сотрудничества в новых условиях

05.04.2026 Автор: Анна Мацовская Рубрики: Спецпроекты

В последние годы торгово-экономические отношения России и Китая переживают серьёзную трансформацию. Уход западных компаний с российского рынка открыл новые возможности для китайских предпринимателей, а стратегическое партнёрство двух стран подкрепляется масштабными инвестиционными проектами. Разберёмся, в каких сферах сотрудничество наиболее активно и какие вызовы стоят перед бизнесом.

Динамика товарооборота и ключевые направления

По данным Главного таможенного управления КНР, за январь–октябрь 2025 года товарооборот между Россией и Китаем составил 183,24 млрд, снизившись на 9,5%. При этом эксперты прогнозируют рост торговли в 2026 году более чем на 8%.

Среди перспективных направлений — автокомпоненты, электроника и химическая продукция.

На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ 2025) президент России Владимир Путин оценил общий объём совместных инвестпроектов в 200 млрд. В рамках Российско- китайской межправительственной комиссии по инвестиционному сотрудничеству реализуется 86 крупнейших проектов на общую сумму 18 трлн руб.

Успешные кейсы локализации

Один из ярких примеров — деятельность компании Great Wall Motor (GWM). Её завод Haval в Тульской области (индустриальный парк «Узловая») был запущен ещё в 2019 году. Предприятие площадью более 183 тыс. кв. м способно выпускать до 150 тыс. автомобилей в год (модели Jolion, F7 и H9). В марте 2024 года там же начал работу завод по производству двигателей мощностью свыше 100 тыс. моторов ежегодно.

Другие заметные игроки: Haier — инвестировала более 1 млрд в производство бытовой техники в России, включая завод в Татарстане. Geely, Chery — наращивают долю на российском авторынке (сейчас она достигает почти 60%) и обсуждают локализацию.

Крупные сделки в сфере энергетики остаются фундаментом партнёрства. На ПМЭФ 2025 «Газпром» подписал соглашения с китайскими CNPC и Pipe China о строительстве трансграничного участка дальневосточного маршрута поставок газа через реку Уссури.

Компания «Норникель» также ведёт переговоры о создании совместного предприятия с партнёрами из КНР. Планируется перенос части медных мощностей из Норильска в Китай и освоение китайских технологий для производства материалов аккумуляторов.

По информации Правительства Приморского края, один из успешных примеров сотрудничества Китая с региональным бизнесом — совместные инвестиционные проекты в сфере сельского хозяйства и агропромышленного комплекса. Например, сотрудничество компаний «Арника» и «Русский минтай», а также, проект группы компаний «Легендагро», учредителем которого выступает крупный китайский агрохолдинг. 

Расширение внешнеэкономических связей

В январе 2026 года делегация Приморского краевого отделения «ОПОРЫ РОССИИ» приняла участие во встрече китайско-российских бизнес-партнёров в городе Суйфэньхэ.

Игорь Ветрюк - председатель Приморского краевого отделения «ОПОРЫ РОССИИ». Фотография предоставлена экспертом.

Игорь Ветрюк, председатель Приморского краевого отделения «ОПОРЫ РОССИИ» рассказал, что поездка в Китай была приурочена к усилению взаимодействия на приграничных пунктах пропуска — прежде всего между провинцией Хэйлунцзян и Приморским краем. На фоне санкционного давления и ограничений по ряду логистических маршрутов, включая направления через Казахстан и Кыргызстан, Приморский край становится особенно востребованным для перестройки и оптимизации цепочек поставок. Именно это и обсуждали  российские предпринимателе с китайскими партнёрами.

Сейчас многие компании из южных регионов Китая открывают представительства и привозят продукцию на площадки в Суйфэньхэ и других приграничных городах Хэйлунцзяна.

«Это стало поводом к диалогу - администрация вышла на связь с нами, и мы организовали выезд делегации предпринимателей, чтобы познакомить их с заводами и ассортиментом. Важность поездки сложно переоценить, ведь раньше деловые связи в основном строились с северо-востоком Китая, а теперь география сотрудничества расширяется», - пояснил Игорь Ветрюк.

Новые горизонты

Безусловно, китайским партнёрам особенно интересны сферы, связанные с добычей полезных ископаемых на территории Российской Федерации — в первую очередь золота и угля. Однако, сегодня сотрудничество двух стран выходит за рамки сырьевых отраслей.

Среди трендов: развитие IT и телекоммуникаций, улучшение трансграничных транспортных коридоров и снижение логистических издержек по Северному морскому пути, гармонизация национальных стандартов в рамках БРИКС.

Игорь Ветрюк добавляет, что одновременно стремительно растёт интерес к туризму: всё больше потенциальных китайских инвесторов, в том числе владельцев сетевых гостиниц в Китае, рассматривают Россию в целом как перспективную площадку для развития туристических маршрутов и приёма гостей. Особенно усилился интерес к данной сфере после введения безвизового въезда.

Кроме того, китайская сторона активно ищет точки соприкосновения для вывода продукции российских заводов и производителей на рынок Китая, поскольку российские товары традиционно ассоциируются с высоким качеством и надёжностью.

Фотография предоставлена экспертом

Китаю также интересны морепродукты — крабы, рыба и другие ресурсы, которыми богат Дальний Восток. Поэтому стороны сегодня активно ищут взаимовыгодные форматы сотрудничества: обсуждают поставки, переработку и совместные инициативы».

Председатель Приморского краевого отделения «ОПОРЫ РОССИИ» уверен, что, в целом, китайские компании и партнеры проявляют интерес к тому, чтобы развивать и «приземлять» свои проекты на территории Приморского края и в целом в Российской Федерации, опираясь на экономический потенциал региона и страны, а также на новые возможности для долгосрочного взаимодействия.

Вызовы и ограничения

Несмотря на позитивные сдвиги, бизнес сталкивается с рядом сложностей:

Увеличение грузопотока создаёт нагрузку на инфраструктуру. Сохраняется нехватка контейнеров и пропускная способность железных дорог.

Различия в национальных требованиях (например, использование BeiDou вместо GPS) могут замедлять кооперацию.

КНР стремится сохранять контроль над ключевыми разработками, что ограничивает передачу передовых решений.

Из-за санкций китайские банки иногда отказывают в проведении платежей, если в документах фигурируют российские имена. Четыре китайских банка (Bank of China, ICBC, China Construction Bank, Agricultural Bank of China) уже открыли офисы в РФ, но вопросы расчётов остаются актуальными.

Игорь Ветрюк объяснил, что сотрудничество России и Китая заметно осложняет санкционное давление: под ограничения попадают официальные финансовые расчёты и инвестиционные проекты, из‑за чего растут издержки, увеличиваются сроки согласований и снижается предсказуемость сделок.

"Дополнительные трудности создают трансграничные денежные переводы — банки и платёжные системы усиливают проверки, осторожнее относятся к операциям и чаще требуют подтверждающие документы. В результате даже экономически выгодные инициативы сложнее быстро запускать и масштабировать», - отмечает председатель Приморского краевого отделения «ОПОРЫ РОССИИ».

Перспективы

Эксперты отмечают, что китайский бизнес не просто заполняет освободившиеся ниши, а инвестирует в долгосрочное присутствие. Союз китайских предпринимателей в России (более 4 тыс. компаний) фиксирует рост числа предприятий с 7 тыс. в 2022 году до 9 тыс. в конце 2024 го, а их выручка увеличилась в 2,5 раза.

Игорь Ветрюк напоминает, что в ближайшее время планируется запуск пунктов пропуска «Краскино» и «Пограничный». Это позволит в разы увеличить пропускную способность и объёмы грузопотока через границу, ускорить прохождение транспортных потоков и сделать логистику более эффективной.

«Считаю, что России в целом и Приморью в частности важно уже сейчас быть максимально готовым к изменениям: мировой экономический ландшафт перестраивается, логистические маршруты обновляются, и от нашей оперативности и слаженной подготовки будет зависеть, насколько успешно мы сможем воспользоваться новыми возможностями», - уверен Игорь Ветрюк.

ВВП · КРАТКАЯ АНАЛИТИКА

Суть материала

Российско-китайская кооперация смещается от простого роста поставок к более сложной модели: локализации производства, совместным инвестициям и перестройке приграничной логистики. Это расширяет возможности для долгосрочной работы, но реальная скорость сделок по-прежнему определяется не спросом, а пропускной способностью, расчётами, регуляторными различиями и ограниченным доступом к технологиям.

Что это значит для бизнеса

Оценивать сотрудничество с Китаем теперь нужно не по интересу партнёров, а по готовности проекта пройти расчёты, логистику и локализацию. Перспективы есть в производстве, сырье, агро и туризме, но запуск и масштабирование зависят от инфраструктуры и платёжной устойчивости.

Что изменилось

Китайский бизнес в России всё заметнее переходит от торговли к закреплению на месте через заводы, инвестиции и обсуждение локализации, а Приморье становится ключевым узлом для перенастройки маршрутов из-за ограничений на других направлениях. Одновременно расширяется география контактов за счёт выхода компаний из южных регионов Китая в приграничные хабы.

Кому важно

Это в первую очередь важно импортёрам и производственным компаниям, завязанным на китайские комплектующие, оборудование и кооперацию, а также регионам и бизнесу Дальнего Востока, через которые перестраиваются цепочки поставок. Отдельный интерес материал имеет для сырьевых, аграрных, туристических и экспортно ориентированных компаний, ищущих вход на рынок КНР.

Практика: что делать

При работе с китайскими партнёрами стоит заранее проверять не только коммерческие условия, но и маршрут платежа, доступность пропускной инфраструктуры и требования к технической интеграции. Для проектов с горизонтом больше одного сезона логично рассматривать локализацию и приграничные площадки как способ снизить зависимость от нестабильной логистики и затяжных согласований.

Риски и ограничения

Ключевое ограничение — не дефицит интереса, а слабая предсказуемость исполнения. Санкционное давление усложняет переводы и повышает требования банков к документам, рост грузопотока перегружает инфраструктуру, а различия в национальных требованиях и нежелание КНР передавать критические технологии могут замедлять даже экономически оправданные проекты.

Источники

Игорь Ветрюк — председатель Приморского краевого отделения «ОПОРЫ РОССИИ», Главное таможенное управление КНР, Правительство Приморского края