Во Владивостоке строительный бум набирает обороты: вводятся новые жилые комплексы, появляются высотные доминанты, меняется привычный силуэт города. Однако вместе с ростом темпов строительства, все чаще звучат заявления о «перегреве рынка». Каковы реальные перспективы жилой застройки в ближайшие годы и чему можно научиться у мегаполисов вроде Шанхая, где строительство не прекращается десятилетиями? Разбирался ВВП.
Сейчас рынок новостроек во Владивостоке перенасыщен предложением. При этом, эксперты считают, что город даже наполовину не застроен: если посмотреть на него сверху, огромную территорию занимают частный сектор и незастроенные локации.
«По сравнению с Шанхаем и другими крупными мегаполисами плотность застройки у нас низкая, поэтому ни о каком «коллапсе» при более активном строительстве и речи не идёт», -уверен Алексей Безгодков, директор ООО СЗ «Акватория».
Тем временем доля нераспроданных квартир на первичном рынке, составляет уже 52%. Об этом сообщил Алексей Исаков, генеральный директор ООО СЗ «ДаВинчи Групп»:
«То есть, на момент сдачи у застройщика половина квартир остается на уровне продаж. Но Приморье по этому показателю далеко не на первом месте. Есть регионы, в которых уровень нераспроданности до ходит до 70 и выше процентов!»
Тем не менее, во Владивостоке назревают риски перегрева рынка, тренд стал заметным в 2025 году и продолжается в 2026-м. Но с 2027 по 2028 г.г. ситуация может кардинально поменяться.
«Уже сегодня многие застройщики приняли решение не выводить часть проектов на рынок в 2025 году и статистика показывает: количество введённых в эксплуатацию квартир почти вдвое превысило число проданных, а вот запуск новых проектов, наоборот, сократился», -поясняет Алексей Безгодков.
«Инфраструктура сейчас практически полностью в зоне ответственности застройщиков. Доходность от проектов снижается, а расходы растут, поэтому всё чаще девелоперы не торопятся с развитием новых проектов и избавляются от уже начатых на ранних стадиях», - добавляет Алесей Исаков.
Более того, во Владивостоке в продаже стали появляться земельные участки с уже полученными документами на строительство.
«Одни застройщики не готовы рисковать и выходить на рынок с новыми проектами, поэтому хотят просто компенсировать свои расходы по подготовительному этапу. У других есть необходимость компенсировать свои затраты по другим проектам, поэтому приходится избавляться от новых проектов», - пояснил генеральный директор ООО СЗ «ДаВинчи Групп».
Есть ещё важный аспект: развитию строительного сектора мешает ряд ограничений, характерных именно для Владивостока и Приморского края.
Ключевых барьера два. Первый — административные и инфраструктурные согласования, связанные со сложным земельным законодательством и действующими градостроительными требованиями. «Из‑за этого старт строительства часто откладывается на 2–3 года. В итоге у застройщиков фактически «связаны руки»: участок можно купить, но приступить к работам нельзя, пока не оформлен полный пакет документов», -поясняет Безгодков.
Второй — нехватка инженерных сетей, прежде всего электричества: «Подключение новых объектов сейчас крайне затруднено. На собственном примере: у меня есть два купленных участка во Владивостоке, но я не могу получить технические условия на подключение, поэтому проект вынужден ждать лучших времен», - комментирует директор ООО СЗ «Акватория».
Опыт Шанхая
Безусловно, Владивосток и Шанхай сравнивать некорректно — это города из разных «весовых категорий». Шанхай — огромный мегаполис и один из главных центров Китая, его нередко называют «южной столицей». По масштабам, плотности застройки и уровню инфраструктуры он сопоставим с крупнейшими мировыми городами и во многом превосходит даже Москву. Владивосток же — сравнительно небольшой российский городок с инфраструктурой, которая давно и явно требует обновления.
Однако, по словам экспертов, вопрос не в том, в каком городе ведется застройка, а в организации самого процесса.
Алексей Безгодков:
«Чтобы развитие шло не десятилетиями и не хаотично, а быстрее и по понятному плану, важно, чтобы городские или краевые власти включились как мастер-девелопер: определили, что и где нужно строить, спроектировали районы целиком и передавали площадки девелоперам под конкретные задачи. Сейчас всё наоборот: застройщик сам предлагает проект и запускает согласования. Они настолько сложные и долгие, что могут тянуться до трёх лет. В конечном итоге при наличии земли, спроса и денег стройка упирается в административные барьеры».